[實用新型]隔音屏障式通風消音窗無效
| 申請號: | 200720120512.7 | 申請日: | 2007-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN201056956Y | 公開(公告)日: | 2008-05-07 |
| 發明(設計)人: | 鐘超英 | 申請(專利權)人: | 鐘超英 |
| 主分類號: | E06B5/00 | 分類號: | E06B5/00;E06B5/20;E06B7/02 |
| 代理公司: | 深圳市匯力通專利商標代理有限公司 | 代理人: | 張慧芳 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 隔音 屏障 通風 消音 | ||
技術領域
本實用新型涉及通風消音窗。
背景技術
隨著城市汽車的不斷增加,汽車噪音已經成為一種新的環境污染源,愈來愈影響人們的居住環境,環保型通風消音窗應運而生,但是,目前的通風消音窗由于設計上的缺陷,造成降噪性能差、空氣流通不暢、采光差以及外觀不好等缺陷。
更重要的是,現有消音窗是由窗框、內層玻璃、外層玻璃和設置在兩層玻璃之間的消音裝置構成的整體式結構,在改造住宅原有窗戶時需要拆除舊窗,造成很大浪費,而且安裝難度大。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種隔音屏障式通風消音窗,使得在改造住宅原有窗戶時不需要改動原窗,以降低成本,減少安裝難度。
本實用新型是采用以下技術方案實現的:它包括外窗,還包括一個內窗,該內窗通過固定框安裝于所述外窗的內側,內窗和外窗之間于中梃處或靠近中梃處設置與內窗基本垂直的隔板,該隔板將內窗和外窗之間的空間分為第一腔室和第二腔室,第一腔室位于外窗的可開啟窗扇處,隔板與外窗之間有用于連通兩個腔室的過風口,第二腔室于內窗上靠近中梃處設有入風口,第二腔室內近入風口處設檔板。
上述第一腔室構成了第一噪音陷阱,第二腔室構成了第二噪音陷阱。使用時,打開外窗的可開啟窗扇,室外空氣和噪音從該窗扇進入并依次經過第一噪音陷阱、第二噪音陷阱后從內窗上的入風口流入室內,其中有50%的噪音在第一噪音陷阱中碰撞消減,30%的噪音在第二噪音陷阱中碰撞消減,最后只有20%的噪音進入室內,而空氣不會被碰撞消減,全部流入室內。
進一步可在噪音陷阱側部設吸音板,以達到更好的降噪消音效果。
進一步還可根據氣壓情況,在第一腔室到第二腔室的過風通道安裝抽風裝置,用于在無風的時候增大通風量。
由于本隔音屏障式通風消音窗的外窗和內窗采用分體式設計,即不是將內層玻璃和外層玻璃安裝在同一個窗框中,因此,特別適合舊窗改造。在進行舊窗改造時,不需要改動原窗,而是直接將原窗作為外窗,只需在原窗內側加裝內窗,然后在中間加入檔板和吸音板就可以了,可以大大降低成本,并能減少安裝難度。
其通過設置噪音陷阱來消減空氣中的噪音,降噪效果好。當窗扇全關閉時,內窗和外窗之間形成一個大中空,冬天保曖夏天開空調保涼,可達到節能的目的。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例一拿開上固定框后的結構示意圖;
圖2是其處于消音狀態時的示意圖;
圖3是其處于關閉狀態的示意圖;
圖4是其處于非消音狀態的示意圖;
圖5為是本實用新型實施例二拿開上固定框后的結構示意圖;
圖6是其處于消音狀態時的示意圖;
圖7是其處于關閉狀態的示意圖;
圖8是其處于非消音狀態的示意圖;
圖9是本實用新型實施例三中隔板位于中梃處時示意圖;
圖10是實施例三中隔板向右移開后的示意圖;
圖11為本實用新型實施例四中隔板關閉時的示意圖;
圖12為實施例四中隔板打開后的示意圖;
圖13為本實用新型實施例五的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖進一步說明。
實施例一:
參照圖1-4,實施例一隔音屏障式通風消音窗包括由固定窗扇2和可開啟窗扇8構成的外窗,還包括一個內窗11,該內窗11通過右固定框17、左固定框10、上固定框1和下固定框安裝于所述外窗的內側,內窗11的中梃13和外窗的中梃6之間設置隔板7,該隔板7將內窗和外窗之間的空間分為第一腔室12和第二腔室15,第一腔室12位于外窗的可開啟窗扇8處,隔板7與外窗中梃6之間有用于連通兩個腔室的過風口7’,第二腔室15于內窗11上靠近中梃13處設有入風口14,第二腔室內15近入風口14處設檔板5,檔板5用于防止從第一腔室12過來的噪音未經過第二噪音陷阱(即第二腔室15)而直接從入風口14進入室內。
該檔板5通過其上的轉軸安裝于上、下固定框之間,通過轉動檔板5可將入風口14封閉或打開。
上述第一腔室12構成了第一噪音陷阱,第二腔室15構成了第二噪音陷阱。為了更有效的消音,還在第一腔室12(即第一噪音陷阱)內于左固定框10的內側設吸音板10’,在第二腔室15(即第二噪音陷阱)內于右固定框17的內側設吸音板17’。
第二腔室15內過風口7’處設有與外窗平行的導向板4。
為了在室外沒風的時候增加通風量,在導向板4端末端處安裝有抽風裝置3。抽風裝置3也可裝于過風口7’處。
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