[實用新型]雙向無線汽車防盜報警系統

無效

• 申請號: 200720120396.9
• 申請日: 2007-05-29
• 公開（公告）號: CN201044439Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 王小波
• 申請（專利權）人: 王小波
• 主分類號: H04B1/38
• 分類號: H04B1/38;H04M11/04;G08B25/10;B60R25/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司
• 代理人: 胡清方

技術領域

本實用新型涉及一種雙向無線汽車防盜報警系統。

背景技術

為了更好的保障人們的財產安全，汽車防盜報警系統已經隨著汽車業高速發展應運而生，并已有很多年的使用歷史了，目前市面上出售的汽車防盜報警系統主要有兩種系列產品，第一種：單向無線汽車防盜報警系統。主要由車載主機和手持遙控器組成。其基本結構及工作原理是：在汽車里面裝有震動傳感器，中控鎖傳感器，報警高響度喇叭。當停車后人離開汽車時用手持遙控器在其有效無線控制范圍內按遙控器上的“鎖車”鍵，此后里面的各種防盜傳感器處于啟動警戒狀態，當這些傳感器受到外界觸發后，汽車內裝置的報警高響度喇叭就連續發出非常大聲的鳴叫聲，同時汽車車燈連續閃爍，以提醒車主有以外情況發生，當車發現汽車正常時，車主用手持遙控器按上面的“解鎖”鍵，汽車防盜報警器的聲音和燈光即停止。如果在報警器觸發后車主沒有按手持遙控器上的“解鎖”鍵，報警器的“聲”“光”便會持續鳴響和閃爍約一分鐘后自動停止，防盜報警系統再次進入啟動警戒狀態。此類防盜報警系統手持遙控器的無線有效控制距離多在100米以內，超過此距離手持遙控器就不能控制車載主機的工作狀態。

此類產品的缺陷是：報警信號主要通過聲音和燈光告知車主，車主一旦離開汽車距離較遠后，就不能聽到報警聲音和看不見報警閃爍燈光。另外，車載主機受到觸發后發出的聲音非常響亮，嚴重影響他人的生活和工作，制造了環境噪音。

為了克服上述缺陷，在第一種產品之后，人們有又發明了另外一種汽車防盜報警系統，即雙向無線汽車防盜報警系統。它主要由車載主機和手持遙控器組成。此防盜報警系統是在第一種產品上改進而來的，主要是將車載主機和手持遙控器都做成了可接收也可以發射的雙向控制功能。此產品具有上述第一種產品全部功能，并多了一個車載主機可以向手持遙控器發送信號的功能。在警戒狀態下各報警傳感器受到觸發后，車載主機向手持遙控器發送相應的觸發傳感器編碼信號，手持遙控器接收到車載主機發送來的觸發傳感器編碼信號后，將信號解碼，并根據觸發信號類型在遙控器上的顯示屏(STN型超扭曲液晶)顯示出相應的符號。例如：在停車警戒狀態下，如果汽車受到敲擊震動并達到報警傳感器的觸發值，此時車載主機的高響度喇叭發出聲響，汽車燈光閃爍，同時車載主機向手持遙控器發出報警信號，如手持遙控器在有效接收范圍內，就會收到車載主機發來的報警信號，此時手持遙控器會發出“嘀嘀”聲，遙控器內小型振動電機發出震動，遙控器的顯示屏上會顯示出“錘子敲擊樣”符號，從而提醒車主注意汽車受到敲擊或是震動。目前此類遙控器的無線有效控制距離可達三千米。

此類產品的缺陷是：車主從手持遙控器上看到的是形象的符號，遇到報警信號時，還是需車主去查看汽車狀況。現有的產品為了達到良好地防盜報警效果，車載報警傳感器靈敏度都設置的比較高，很容易受到誤觸發，如行人過路不小心碰到汽車，比較大的汽車路過本車旁邊，汽車在近處鳴喇叭，或是下大暴雨，雷聲，都會引起報警傳感器觸發。一旦車載報警傳感器受到觸發后，手持遙控器就會提醒車主，而車主此時如果不在車邊看不到汽車狀況，就要出來查看汽車狀況。實際使用中，往往報警十次有九次都不是真的有偷盜事件發生，而是其它的誤觸發，而車主還是擔心萬一是真的有偷盜發生，當然會次次都出來查看汽車，就會連連受汽車防盜系統的“騙”，久而久之，就會對此報警信號產生麻木了，可能有時發生報警時，就“偷懶”不去查看汽車了，而此時如果真的是偷盜情況的話將后悔莫及，受到損失。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述缺陷，向社會提供一種雙向無線汽車防盜報警系統，它可以實現汽車不在車主視力范圍內，車主也可以隨時地了解車子的狀況，免除了原來車主接到報警信號后需每次都要直接用視線查看車況的煩惱。

本實用新型的技術方案是：設計一種雙向無線汽車防盜報警系統，包括車載單元和手持單元，所述手持單元包括：

手持中央控制處理單元，用于處理各種數據；

手持數據存儲單元，用于存儲由手持中央控制處理單元處理過的各種數據；

手持程序存儲單元(FLASH?Memory)，用于存儲手持中央控制處理單元所需的應用程序；

顯示單元，用于顯示車況信息；

手持無線數據發射/接收單元，用于手持中央控制處理單元與車載單元之間通訊；

手持時鐘信號發生單元；

手持單元電源模塊，為上述各單元提供電能。

所述車載單元包括：

車載中央控制處理單元，用于處理各種數據；

車載數據存儲單元，用于存儲由車載中央控制處理單元處理過的各種數據；