[實用新型]液力緩速器的動密封結構

無效

• 申請號: 200720120165.8
• 申請日: 2007-05-18
• 公開（公告）號: CN201034136Y
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 凌兆蔚;黃斌;李天維;聞維維
• 申請（專利權）人: 深圳市特爾佳科技股份有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;B60T10/02
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 滿群

技術領域

本實用新型涉及一種利用液體將動能轉化為熱能的旋轉阻尼裝置，特別是涉及一種用于機動車的輔助制動的液力緩速器的動密封結構。

背景技術

液力緩速器是一種利用液體將動能轉化為熱能的旋轉阻尼裝置，工作時工作腔內沖有一定量的壓力油，并且會有少量的壓力油被泄漏到空腔來潤滑軸承，因此必須要在外殼與軸之間進行動密封。目前公知技術中，是在軸承與旋轉軸密封圈之間設置油道，將泄漏的油通過油道導入另外一腔體，這樣密封圈前端的油壓減小。該密封、回油結構需要在殼體上加工很多小而長的油道，并且還要另設一腔體收集回油并進行處理，零件數量多、結構復雜、制造難度大，而且小而長的回油道容易被堵塞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單、易于制造的液力緩速器動密封結構。

本實用新型的目的可以通過以下措施來達到：

這種液力緩速器的動密封結構，包括液力緩速器殼體、軸、密封環、旋轉軸密封圈、油封蓋，其特殊之處在于：所述密封環、旋轉軸密封圈、油封蓋依次穿過軸裝入液力緩速器殼體上，密封環位于要求密封的一側，油封蓋位于外側。

本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到：

所述液力緩速器殼體與軸之間設有一凹腔，該凹腔內順著軸的方向依次套裝有密封環、旋轉軸密封圈，油封蓋套裝在該凹腔的外端。

所述密封環與軸的間隙不大于0.3mm。

所述密封環由石墨材料制成。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

1、結構簡單，零件數量少。各零件的制造工藝性好，制造成本低。

2、無需細長的回油油道，不會出現油路堵塞現象。

3、密封環是石墨環，不會對軸造成損害。

附圖說明

圖1是本實用新型液力緩速器的動密封結構示意圖。

圖2是圖1的I局部放大圖。

具體實施方式

本實用新型下面將結合附圖作進一步詳述：

圖1和圖2示出了本實用新型的實施例。

在液力緩速器殼體3上依次裝有石墨密封環8、旋轉軸密封圈7、油封蓋6，并用螺栓2將上述零件固定，在液力緩速器殼體3上裝有軸承5用以支承旋轉軸1。

從工作腔泄漏的壓力油進入空腔潤滑軸承5，由于石墨密封環8與軸1的間隙非常小，壓力油經過縫隙后壓力大大減小且數量也很少，這樣在旋轉軸密封圈7與軸1的密封下，油不能泄漏到外界，另外油封蓋6壓在旋轉軸密封圈7上，增強了其強度及密封性能。由于石墨材料硬度不高，旋轉時不會對軸造成損害。

以上所述僅為本實用新型專利的較佳實施例，凡依本實用新型專利要求范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利權利要求的涵蓋范圍。