[實用新型]一種油管清洗設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720119692.7
• 申請日: 2007-04-23
• 公開（公告）號: CN201036779Y
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯建平;吳圣;宋瑞娟
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B08B9/032
• 分類號: B08B9/032;F15B21/00
• 代理公司: 深圳市港灣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 胡亞宏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于清洗供油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)中的管道的油管清洗設(shè)備。

背景技術(shù)

供油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)中的管道和執(zhí)行單元在投入使用前應(yīng)加以清洗，將在制造和安裝過程中產(chǎn)生或殘留在管道內(nèi)部的雜物清除干凈，否則這些雜物在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)后污染油液，形成沉淀的油垢、阻滯油液循環(huán)導(dǎo)致整個系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不良等嚴(yán)重后果。由于油管(細(xì)軟管)是直接沖模具中直接拉出來，生產(chǎn)運輸過程中無法保證油管內(nèi)壁的清潔。經(jīng)過多次實驗發(fā)現(xiàn)，在液壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)幾次后往往發(fā)現(xiàn)液壓油很臟、帶有沉著顆粒，這對液壓系統(tǒng)影響很大，進行對比試驗后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生這種情況與未進行有效清洗的油管有直接的關(guān)系。所以對油管進行有效的清洗是很有必要的，但因為油管的直徑比較小，手工清洗較為麻煩，清洗效果不佳，而且浪費清洗油液。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種清洗效果好，節(jié)約清洗油液的油管清洗設(shè)備。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種油管清洗設(shè)備，設(shè)有本體、設(shè)置在該本體上提供壓力油的供油部分、用來銜接連通待洗油管與供油部分的閥體，該供油部分連通有一油液回收裝置，該油液回收裝置通過閥體與待洗油管銜接連通，該供油部分、待洗油管、油液回收裝置三者通過閥體形成單向循環(huán)油路。

作為上述方案的第一種改進：所述閥體上設(shè)有向待洗油管提供壓力氣體的氣源接口，該氣源接口連通有氣源處理單元。氣源處理裝置一般起調(diào)壓過濾裝置，在氣源后設(shè)置氣源處理裝置是為了控制氣流具有合適的壓力并過濾氣流中的雜質(zhì)，油洗后再進行氣洗，進一步提高清洗的效果。

基于前述方案進一步改進：所述閥體連接有一控制電路，該控制電路交替控制供油部分向待洗油管的通油時間和氣源向待洗油管的通氣時間。通過控制電路來完成對通油時間和通氣時間的反應(yīng)和調(diào)控，減少人工參與，有效提高清洗效率。

基于前述方案進一步改進：控制電路包括控制所述通油時間的第一時間繼電器、控制所述通油時間與所述通氣時間的間隔時間的第二時間繼電器、控制所述通氣時間的第三時間繼電器，裝在供油部分與待洗油管之間的第一電磁閥、裝在氣源與待洗油管之間的第二電磁閥、裝在氣源與氣缸之間的第三電磁閥；該第一時間繼電器與第一電磁閥連接，該第二時間繼電器和第三時間繼電器與第二電磁閥連接。通過以上的控制電路實現(xiàn)油洗和氣洗的自動轉(zhuǎn)化、油洗和氣洗定時清洗。

作為上述方案的第二種改進：所述油液回收裝置包括一內(nèi)置多孔板和過濾材料的漏斗，該多孔板和過濾材料的形狀與漏斗內(nèi)腔相適應(yīng)，該漏斗的小端設(shè)置漏斗底座，該漏斗的大端處設(shè)置開有通槽的安裝板，沿著該安裝板的通槽的外緣設(shè)置油管接頭卡座。由油液回收裝置集中回收從已清洗的油管流出的污油，通過漏斗內(nèi)的過濾材料進行過濾，采用漏斗在漏斗腔內(nèi)設(shè)置與漏斗內(nèi)腔相適應(yīng)的多孔板，在該多孔板上放置過濾材料，通過這種結(jié)構(gòu)，可方便地更換所述過濾材料。

作為上述方案的第三種改進：在該閥體的一側(cè)面開設(shè)若干個與待洗油管相適應(yīng)開孔，該閥體的上端部開設(shè)進油接口，該開孔與該進油接口和所述氣源接口相貫通，本體上在相對閥體開孔的一側(cè)設(shè)有油管固定裝置，該油管固定裝置設(shè)有接頭卡上座和位于該接頭卡上座下方的接頭卡下座，該接頭卡上座的下端面設(shè)有與待洗油管相適應(yīng)的上凹，該接頭卡下座的上端面上設(shè)有與所述的上凹相對應(yīng)的下凹。采用這種結(jié)構(gòu)，可按實際需要清洗油管數(shù)量來設(shè)定接頭卡上座的上凹和接頭卡下座的下凹及閥體上開孔的數(shù)量，同時對多根油管進行清洗，這就大幅地提高了清洗效率。

基于前述方案進一步改進：所述接頭卡下座開設(shè)通孔，該接頭卡下座的通孔中固定支撐軸，在所述閥體相應(yīng)與該接頭卡下座的通孔處亦開設(shè)通孔，該閥體的通孔內(nèi)嵌直線軸承，所述支撐軸貫穿該直線軸承；在閥體裝有支撐軸的另一側(cè)設(shè)置氣缸，該氣缸的推桿與所述閥體連接。采用氣缸推進閥體在支撐軸上滑動實現(xiàn)待洗油管和閥體的進油接口、氣源接口自動連通，取代原來手動連通的步驟，進一步提高清洗的效率。

基于前述方案另一種改進：所述油管固定裝置設(shè)有夾鉗底座，該夾鉗底座的下端與本體連接，其上端是位于接頭卡上座正上方的懸臂，在該懸臂上安裝快速夾鉗。采用快速夾鉗可將接頭卡上、下座快速定位，配合夾緊待洗油管。

作為上述方案的第四種改進：所述本體上閥體和油液回收裝置之間設(shè)置油管卡槽，該油管卡槽上開設(shè)與待洗油管相適應(yīng)的凹口。如果待洗油管是長油管，設(shè)置該油管卡槽可避免長油管在清洗過程中受壓脫落。

作為上述方案的第五種改進：所述本體上設(shè)置設(shè)有按鈕和指示燈的控制面板。設(shè)置上述四個表示清洗狀態(tài)的指示燈，便于操作人員監(jiān)控，設(shè)置上述的按鈕操作人員可隨時制清洗過程。