[實用新型]自行車珠碗組迫緊裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720119482.8
• 申請日: 2007-04-09
• 公開（公告）號: CN201043003Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 廖學湖
• 申請（專利權）人: 深圳信隆實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62K21/22
• 分類號: B62K21/22
• 代理公司: 深圳市維邦知識產(chǎn)權事務所
• 代理人: 黃莉

技術領域

本實用新型涉及珠碗組迫緊裝置，特別是指一種自行車珠碗組迫緊裝置。

背景技術

一般自行車的前輪主要用來控制自行車的平衡及轉向，自行車的前輪與把手之間主要通過車架車首管與前叉的連接，以便于在自行車把手轉向時，能讓前輪隨著把手及前叉擺動，達到順利轉向及控制平衡的目的。因此，自行車與把手的連結主要是在車架車首管中間(前叉豎桿中間)以及把手的中間位置與把手立管構成聯(lián)結，達到前輪轉向的目的，避免造成操控上的困難。

圖1、圖2所示為一般自行車常用的前叉與把手聯(lián)結構造外觀立體圖。自行車在前叉(圖未標示)上方設有一前叉豎桿11，前叉豎桿11外套設有車首管12，由一鎖接塊21及一前伸管22組成的把手立管2構成前叉1與把手3的聯(lián)結，前叉豎桿11內部壓入一花片13，花片13中還設有一具有內螺紋的螺柱14，一芯棒15穿過上蓋16與花片13的螺柱14螺接，以便通過芯棒15將把手立管2定位于前叉1上方，并通過芯棒15壓制鎖接塊21上方，使鎖接塊21定位該車首管12上方的珠碗組17上，其中珠碗組17由上珠碗171及下珠碗172組成，車首管12定位于上珠碗171、下珠碗172之間，而構成鎖接塊21與前叉間的聯(lián)結。

而鎖接塊21軸心設有一套孔211，并且在鎖接塊21的前側延伸有一對夾耳212，兩夾耳212之間具有一延伸至套孔211的間隙213，其前伸管22的一端與把手3固接，另有一螺栓4穿鎖于二夾耳212間，構成前伸管22、鎖接塊21與前叉豎桿11的聯(lián)結，進而達到構成把手3與前叉之間的聯(lián)結作用。

但是，現(xiàn)有聯(lián)結構造無法調整把手立管高度，相同規(guī)格的自行車給身材不同的騎乘者的高低感覺完全不同，造成適用對象的限制。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種自行車珠碗組迫緊裝置，其不僅能聯(lián)結把手與前叉，還可調整把手高度以適應不同身高的騎乘者。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種自行車珠碗組迫緊裝置，所述自行車利用一把手立管構成前叉與把手間的聯(lián)結，把手立管與前叉之間設有伸入前叉的豎桿，豎桿中設有一軸桿，軸桿下方設有與軸桿相螺接的螺接件，且螺接件與軸桿的貼抵面為相對應接合的斜切面形態(tài)，另外，在把手立管與前叉之間設有一珠碗組以使把手立管與前叉同步轉動；該珠碗組上方設有一迫緊裝置，所述迫緊迫緊裝置至少包含一束仔及設于束仔下方的調整件，束仔與調整件之間設有螺紋調整結構，借助于螺紋調整結構使調整件往下移動以迫緊珠碗組。

本實用新型還提供另外一種技術方案：一種自行車珠碗組迫緊裝置，所述自行車利用一把手立管構成前叉與把手間的聯(lián)結，把手立管與前叉之間設有伸入前叉的豎桿，豎桿中設有一軸桿，軸桿下方設有與軸桿相螺接的螺接件，且螺接件與軸桿的貼抵面為相對應接合的斜切面形態(tài)，另外，在把手立管與前叉之間設有一珠碗組以使把手立管與前叉同步轉動；所述珠碗組上方設有一迫緊裝置，所述迫緊迫緊裝置至少包含一束仔及設于束仔下方的調整件，束仔與調整件之間設有螺紋調整結構，束仔還設有第一對夾耳、第二對夾耳，第一對夾耳迫緊前叉，再通過螺紋調整結構使調整件往下移動迫緊珠碗組后，由第二對夾耳將調整件夾緊定位。

本實用新型的有益效果是：利用迫緊裝置將珠碗組迫緊，從而聯(lián)結把手與前叉；并且組裝有可調整把手高度的豎桿，而可調整把手高度以適合不同身高的騎乘者所需。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的前叉與把手的聯(lián)結構造外觀立體圖。

圖2為現(xiàn)有的珠碗組迫緊裝置的結構示意圖。

圖3為本實用新型的前叉與把手的聯(lián)結構造外觀立體圖。

圖4為本實用新型的珠碗組迫緊裝置的結構示意圖。

圖5為本實用新型的把手轉向90度的結構示意圖。

圖6為圖5的局部放大圖。

圖7為本實用新型的把手立管的另一種結構示意圖。

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

具體實施方式