[實用新型]行李箱手把蓋

無效

• 申請號: 200720119329.5
• 申請日: 2007-04-06
• 公開（公告）號: CN201070087Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 吳禎權
• 申請（專利權）人: 東莞賀捷塑膠有限公司
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26;A45C13/00
• 代理公司: 東莞市創益專利事務所
• 代理人: 李衛平

技術領域：

本實用新型涉及行李箱技術領域，特指一種行李箱手把蓋。

背景技術：

現有的行李箱包中，為了方便拖拉移動，一般均會在箱包的背側安裝有拉桿組，而拉桿為一可伸縮的結構體。為配合拉桿的伸縮，在拉桿上端結合有手把，并在手把上安裝有按鈕，以致按壓按鈕可驅動聯動件來解除拉桿內的扣鎖卡位，從而實現拉桿的伸縮動作。手把收縮時則容納于行李箱包上的手把蓋內，現有的手把蓋只提供單一的容納手把之功能，缺少其它用途，實用性較低。

發明內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種既具有容納手把之功效，還可提供承載其它物品并給予良好定位之功效的行李箱手把蓋。

本實用新型另一目的是提供一種結構緊湊、合理，安裝制作簡便，操作使用方便，實現多用途為一體的行李箱手把蓋。

為達到上述目的，本實用新型所述的行李箱手把蓋，其蓋體的左右兩端朝外伸出有翼部，翼部朝下設有槽座；擋板一端由上往下插入槽座內，且擋板的側面上設有卡位銷，卡位銷配合滑行于槽座相應側面上的滑槽內，籍此限制擋板相對槽座的伸縮行程；于槽座內安裝有提供擋板伸出之動力的壓縮彈簧和輔助擋板內縮定位的卡制機構。

所述輔助擋板內縮定位的卡制機構可以為一間歇式按壓開關，按壓開關恰好安裝于槽座的下底端，按壓部朝上；而擋板的下底端對應凸設有箭頭狀的觸頭，擋板的觸頭與按壓開關的按壓部間歇卡制和放開。

所述擋板朝上凸出翼部的上端部設有通孔，通孔可提供定位綁附之作用。

采用上述結構后，本實用新型結合在行李箱上不僅可供手把收縮容納于內，還可利用左右側的擋板伸出后用于承載其它物品，即擋板朝上伸出后構成支擋架，其它物品的底端承放在手把蓋上端面，而物品側面則由擋板承托，這樣極大方便搬運行李，提高手把蓋的實用性和功能性。

本實用新型再一優點是結構簡單，操作使用方便，擋板的伸出動作由壓縮彈簧提供動力，而收縮卡制由一間歇按壓開關控制，動作流暢，按壓輕便。

附圖說明：

附圖1為本實用新型的主視圖；

附圖2為本實用新型的側視圖；

附圖3為本實用新型的立體示意圖；

附圖4為本實用新型之擋板伸出示意圖；

附圖5為本實用新型之擋板與槽座組合結構分解示意圖；

附圖6為本實用新型使用示意圖。

具體實施方式：

以下結合附圖對本實用新型做進一步說明：

見附圖1～5所示，本實用新型所述的行李箱手把蓋，系結合在行李箱上供手把收縮容納于內的蓋體，蓋體1的左右兩端朝外伸出有翼部2，翼部2朝下設有槽座3，槽座3與翼部2由螺釘等緊固件組合安裝而連接在一起，翼部2上留有通孔與槽座3之上端口連通。擋板4一端由上往下插入槽座3內，且擋板4的側面上設有卡位銷41，卡位銷41配合滑行于槽座3相應側面上的滑槽31內，籍此限制擋板4相對槽座3的伸縮行程；在槽座3內安裝有提供擋板4伸出之動力的壓縮彈簧5和輔助擋板4內縮定位的卡制機構6。

圖5所示，槽座3由兩半體合并構成，槽座3內分隔有左右兩個壓縮彈簧收容的腔室，腔室大小尺寸恰好與壓縮彈簧5匹配，由此給予壓縮彈簧5定位安裝。左右兩壓縮彈簧5同時支頂擋板4左右側，受力平穩。擋板4前后側面上同時設有卡位銷41，卡位銷41配合滑行于槽座3相應側面上的滑槽31內，籍此限制擋板4相對槽座3的伸縮行程，也給予擋板4伸縮導向，即保證擋板4垂直伸縮。輔助擋板4內縮定位的卡制機構6為一間歇式按壓開關，按壓開關恰好安裝于槽座3的下底端，按壓部朝上，利用按壓部上的夾口張開和閉合來作用擋板4；擋板4的下底端對應凸設有箭頭狀的觸頭42，擋板4的觸頭42與按壓開關的按壓部(即夾口)間歇卡制和放開，從而配合擋板4板的伸縮工作。圖中所示，擋板4朝上凸出翼部2的上端部設有通孔43，通孔43可提供定位綁附之作用。

圖6所示，按下擋板4，則擋板4下端的觸頭42頂壓按壓開關的按壓部，使按壓開關放開觸頭42，這樣擋板4在壓縮彈簧5的作用下往外伸出，卡位銷41配合滑行于槽座3相應側面上的滑槽31內，給予導向及定位，即擋板4伸出的高度由卡位銷41卡制于滑槽31上端而確定。擋板4伸出后構成支擋架，其它物品的底端可承放在手把蓋上端面，而物品側面則由擋板4承托，這樣極大方便搬運行李，提高手把蓋的實用性和功能性。

收縮擋板4則只需再次下壓擋板4，使擋板4下端的觸頭42再次頂壓按壓開關的按壓部，這時按壓開關的夾口閉合而夾住擋板4的觸頭42，實現對擋板4的卡制，即擋板4收縮完成，操作方便、快捷。