[實(shí)用新型]電動(dòng)自行車車架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720119208.0
• 申請(qǐng)日: 2007-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN201023587Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何珍寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 何珍寶
• 主分類號(hào): B62K11/02
• 分類號(hào): B62K11/02
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司
• 代理人: 胡清方

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車的部件，特別是一種電動(dòng)自行車車架。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)低廉，并且綠色環(huán)保無(wú)噪聲，深受消費(fèi)者的喜愛。但是，電動(dòng)自行車也存在后輪維修時(shí)更換困難，支撐腳架引起后輪軸螺母松動(dòng)的問(wèn)題，為解決這些問(wèn)題，中國(guó)專利文獻(xiàn)CN2537624公開了一種電動(dòng)自行車車架，包括前車架、后車架，前車架上固定設(shè)有前叉套管，后車架上固定有后輪連接體，前車架與后車架之間固定設(shè)有方形電瓶框架，電瓶框架中部設(shè)有水平隔板，垂直隔板設(shè)置在電瓶框架上邊框與水平隔板的中部，中軸套固定在水平隔板和垂直隔板的連接處；后輪連接體上設(shè)有支撐腳架并相互鉸接。采用上述結(jié)構(gòu)后，電瓶可以水平放置在電瓶框架內(nèi)，不僅可延長(zhǎng)電瓶的使用壽命，而且能降低整車的重心位置；可防止撐放支撐腳架引起后輪軸螺母松動(dòng)，后輪拆修不需將車架倒置；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、行駛平穩(wěn)、安裝和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。這種電動(dòng)自行車車架雖然具有前述的優(yōu)點(diǎn)，但是，它在維修的便利性方面還有改進(jìn)之處，另外，這種電動(dòng)自行車車架還存在，購(gòu)物籃支撐件安裝位置不太合理，而當(dāng)購(gòu)物籃中的物品較重時(shí)，影響電動(dòng)自行車的龍頭的靈活的性的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型發(fā)明的目的是：向社會(huì)提供一種后輪更換更加方便的電動(dòng)自行車車架。

本實(shí)用新型另一個(gè)發(fā)明目的是：本車架適合于不同輪徑的車輪使用。

本實(shí)用新型再一個(gè)發(fā)明目的是：既便時(shí)電動(dòng)自行車的購(gòu)物籃的東西再重，它也不會(huì)影響電動(dòng)自行車龍頭的靈活性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：設(shè)計(jì)一種電動(dòng)自行車車架，包括前支架、后支架，前支架與后支架連為一體，在所述前支架上部連有叉車管，在后支架尾部設(shè)有后輪連接機(jī)構(gòu)，所述后輪連接機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)片和后輪連接片，在所述調(diào)節(jié)片下方有多個(gè)連接孔，在后輪連接片上方有多個(gè)通孔，在連接片下部有一個(gè)用于連接后輪軸的長(zhǎng)形孔，螺絲穿過(guò)所述調(diào)節(jié)片上的連接孔與后輪連接片上的通孔，將兩者緊固連接。

所述調(diào)節(jié)片的連接孔為呈一字排列的圓孔。

所述連接片上的通孔為2個(gè)。

所述叉車管上設(shè)有購(gòu)物籃支撐件。

所述購(gòu)物籃支撐件與叉車管前部固定連接。

本實(shí)用新型由于采用了所述后輪連接機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)片和后輪連接片，在所述調(diào)節(jié)片下方有多個(gè)連接孔，在后輪連接片上方有多個(gè)通孔，在連接片下部有一個(gè)用于連接后輪的長(zhǎng)形孔，螺絲穿過(guò)所述調(diào)節(jié)片上的連接孔與后輪連接片上的通孔，將兩者緊固連接的結(jié)構(gòu)，這樣，當(dāng)需要拆下后輪，只需拆下穿在調(diào)節(jié)片上的連接孔與后輪連接片上的通孔內(nèi)的螺絲即可拔下后輪。另外，將電動(dòng)自行車的支撐腳架與調(diào)節(jié)片緊固連接，這樣，可以避免支撐腳架引起后輪軸螺母松動(dòng)的問(wèn)題。采用了調(diào)節(jié)片的連接孔為呈一字排列的圓孔的結(jié)構(gòu)，這樣，可以配合連接片上的長(zhǎng)形孔，適合于不同輪徑的車輪使用，如直徑大約為50至70厘米的車輪。除此之外，還采用了在所述叉車管上設(shè)有購(gòu)物籃支撐件，且將所述購(gòu)物籃支撐件與叉車管前部固定連接的結(jié)構(gòu)，購(gòu)物籃的重量直接傳到車架上，這樣，既使是購(gòu)物籃的重量再重，它也不會(huì)影響到電動(dòng)自行車的龍頭的靈活性。

附圖說(shuō)明

圖1：為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：為圖1組俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：為圖1中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：為圖1中B部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參見圖1和圖2，它是一種電動(dòng)自行車車架，包括前支架1、后支架2，前支架1與后支架2連為一體，在所述前支架1上部連有叉車管11，在后支架2尾部設(shè)有后輪連接機(jī)構(gòu)3，所述后輪連接機(jī)構(gòu)3包括調(diào)節(jié)片31和后輪連接片32，在所述調(diào)節(jié)片31下方有多個(gè)連接孔311，在后輪連接片32上方有多個(gè)通孔321(參見圖4)，在連接片32下部有一個(gè)用于連接后輪軸的長(zhǎng)形孔322，螺絲(未畫出)穿過(guò)所述調(diào)節(jié)片31上的連接孔311與后輪連接片32上的通孔321，將兩者緊固連接。將通孔321設(shè)置為長(zhǎng)形孔，它有利于調(diào)節(jié)連接片32與調(diào)節(jié)片31的前后相對(duì)位置，以方便調(diào)節(jié)鏈條的松緊，以及適合于不同輪子的大小。所述調(diào)節(jié)片31的連接孔311為呈一字排列的圓孔。在所述調(diào)節(jié)片31的連接孔311之后，還有一支撐腳連接孔312，用于連接支撐腳(未畫出)。所述連接片32上的通孔321為2個(gè)。所述叉車管11上設(shè)有購(gòu)物籃支撐件111。所述購(gòu)物籃支撐件111與叉車管11前部固定連接。在所述后支架2上設(shè)有鞍座管4，用于安裝鞍座。在所速鞍座管4與前支架1之間有用于容置電瓶的容置區(qū)5。

請(qǐng)參見圖3和圖4，圖3為圖1中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1中B部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。從圖可以更加清楚地看出調(diào)節(jié)片31和連接片32的具體結(jié)構(gòu)。