[實(shí)用新型]移動(dòng)燈塔

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720118922.8
• 申請(qǐng)日: 2007-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN201090937Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周明杰;洪金霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市海洋王投資發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/00
• 分類號(hào): F21S8/00;F21V21/14;F21V21/22;F21V21/108
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 郭偉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及照明裝置，更具體地說，涉及一種移動(dòng)燈塔。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的燈塔一般固定在特定的地方，用于為特定的地方提供照明。并且燈具的角度不能調(diào)節(jié)。使用起來非常不方便。對(duì)于有些能夠移動(dòng)的照明工具，又存在亮度不夠，移動(dòng)起來不方便的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述燈塔不能移動(dòng)，燈具的角度不能調(diào)節(jié)的缺陷，提供一種移動(dòng)燈塔。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種移動(dòng)燈塔，包括燈盤組件，與所述燈盤組件相連的升降桿，用于為所述燈盤組件提供電源的電源裝置，還包括與所述升降桿相連的車體，所述車體下方設(shè)有車輪及可調(diào)節(jié)長度用于固定所述移動(dòng)燈塔位置的支撐桿。

在本實(shí)用新型所述的移動(dòng)燈塔中，所述升降桿上套有滑環(huán)，所述滑環(huán)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述車體相連。

在本實(shí)用新型所述的移動(dòng)燈塔中，所述燈盤組件包括多個(gè)燈盤，支架，所述燈盤通過螺釘固定在所述支架上。

在本實(shí)用新型所述的移動(dòng)燈塔中，所述升降桿包括多個(gè)伸縮調(diào)節(jié)的鋼管，所述鋼管通過齒輪嚙合。

在本實(shí)用新型所述的移動(dòng)燈塔中，所述支撐桿包括放置在地上的支撐腳，支撐桿齒輪機(jī)構(gòu)，腳桿，帶動(dòng)所述齒輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)所述腳桿進(jìn)行伸縮移動(dòng)的調(diào)節(jié)手柄。

在本實(shí)用新型所述的移動(dòng)燈塔中，所述車體包括車架、設(shè)置在鋼管所述車架中的電器箱、發(fā)電機(jī)、用于對(duì)電路進(jìn)行控制的電氣控制箱。

在本實(shí)用新型所述的移動(dòng)燈塔中，所述升降桿包括多節(jié)鋼管，所述升降桿包括多節(jié)鋼管，所述鋼管的尾端通過第一鋼絲繩與車身相連，所述車身的內(nèi)部設(shè)有帶動(dòng)第一鋼絲繩拉伸的齒輪。

在本實(shí)用新型所述的移動(dòng)燈塔中，所述升降桿還包括設(shè)置在所述鋼管上設(shè)有升降桿齒輪及帶動(dòng)所述升降桿齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，所述升降桿齒輪通過第二鋼絲繩與燈盤組件相連。

實(shí)施本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔，具有以下有益效果：由于本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔裝有車輪，可根據(jù)需要將移動(dòng)到需要使用的地方，非常方便；同時(shí)光源的亮度也非常足夠，適合于需要使用高亮度的場合；本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔中，燈的高度可以隨升降桿的升降而調(diào)節(jié)，并且燈的角度也可以調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)更加人性化。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔的升降桿水平放置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔的升降桿升起角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔的升降桿完全立起的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔的升降組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔的燈盤組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔的支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔的正面的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，為本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔包括燈盤組件1，升降桿2，所述燈盤組件1與升降桿2頂端相連，用于為所述燈盤組件1提供電源的電源裝置，還包括與所述升降桿2相連的車體3，所述車體3下方設(shè)有車輪4及可調(diào)節(jié)長度用于固定所述移動(dòng)燈塔的位置的支撐桿5。所述升降桿2由多節(jié)相互套接的鋼管201組成，鋼管201上套有滑環(huán)203，滑環(huán)203通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸6與所述車身3相連；升降桿2的尾端通過第一鋼絲繩204與車身3相連，車身3的內(nèi)部設(shè)有齒輪，可拉伸第一鋼絲繩204。鋼管201中部設(shè)有升降桿齒輪202及帶動(dòng)所述升降桿齒輪202轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，升降桿齒輪202通過第二鋼絲繩8與燈盤組件1相連，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)第二鋼絲繩205拉動(dòng)。車身3的內(nèi)部設(shè)有齒輪，齒輪可拉動(dòng)第二鋼絲繩8。需要將升降桿2升起時(shí)，車身3的內(nèi)部的齒輪拉動(dòng)第二鋼絲繩8，同時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)第二鋼絲繩8給設(shè)置在升降桿2頂端的燈盤組件1一個(gè)向上的驅(qū)動(dòng)力，從而將升降桿2拉起。如圖2所示為升降桿2轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的角度的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，為升降桿2完全立起的結(jié)構(gòu)示意圖。另外車身3上還設(shè)有托桿，用于將移動(dòng)燈塔掛在拖車的后粱上。

如圖4所示，為本實(shí)用新型的移動(dòng)燈塔的升降組件的結(jié)構(gòu)示意圖，可用遙控器或者設(shè)置在車身上的控制面板控制升降桿2的立、倒和升、降。在本實(shí)施例中，升降桿2由3節(jié)可伸縮調(diào)節(jié)的鋼管201構(gòu)成，鋼管201內(nèi)部設(shè)有齒輪機(jī)構(gòu)，通過遙控器可拉伸鋼管201從而調(diào)節(jié)升降桿2的長度。