[實用新型]帶氣門嘴的傳感發射器

無效

• 申請號: 200720118743.4
• 申請日: 2007-02-26
• 公開（公告）號: CN201017456Y
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發明（設計）人: 羅智
• 申請（專利權）人: 深圳市豪恩科技股份有限公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;G08C17/00
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型涉及一種傳感發射器，尤其涉及一種帶氣門嘴，用于收集并發送輪胎內部氣壓、溫度信號的傳感發射器。

背景技術

隨著技術的發展，輪胎氣壓溫度監測系統作為一種汽車輪胎安全預警技術廣泛地運用在汽車當中。這種監測系統可以實時監測汽車輪胎的氣壓和溫度的大小與變化情況，以便駕駛者可以隨時了解輪胎是否處于安全使用狀態，當輪胎出現不良狀況時，它還可以通過指示燈、報警聲等方式提醒駕駛者采取相應的措施排除隱患。輪胎氣壓溫度監測系統主要由安裝在輪胎內的傳感發射器和安裝在駕駛臺上的接收機兩部分構成，大多數的傳感發射器上還集成有氣門嘴，這樣只要替換現有的氣門嘴就可以將傳感發射器安裝在輪胎內。在現有技術下，氣門嘴包括嘴體、安裝在該嘴體上的鎖緊螺母；傳感發射器包括外殼，在該外殼上設有氣孔、檢測孔，其中，氣孔與所述的嘴體相通；通過中空的螺釘從氣孔插入將氣門嘴與傳感發射器連接在一起；氣門嘴一般采用金屬材料制成，而傳感發射器外殼則一般采用塑料制成。安裝時，先要將車輪卸下，并完全拆去輪胎，將氣門嘴插在車輪外部；從車輪內部放入傳感發射器，再從氣孔中插入螺釘并擰入氣門嘴中。這樣，通過氣門嘴充進來的氣可以順利的通過螺釘中的通孔注入到輪胎中去，實現普通的充氣功能；通過檢測孔，傳感發射器則可以實時地將行車過程中車胎內的氣壓及溫度信號傳遞給安裝在駕駛臺的接收機，達到安全預警的目的。

由于這種產品是采用螺釘將氣門嘴和傳感發射器連接在一起，這將不可必免的帶來以下問題：首先，為了安裝螺釘需要在傳感發射器上預留足夠的空間，這樣內部的電子元件就只能設置在兩邊，導致傳感發射器的體積增大，不利于安裝；其次，由于要從車輪內部擰緊螺釘，這就必須將整個車胎拆下，使得安裝更為麻煩；最后，由于螺釘和傳感發射器長期同處在高溫高壓的車胎內，而金屬和塑料的膨脹系數不同，螺釘與傳感發射器的外殼之間必定會存在一個應力，這將直接影響整個產品的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種帶氣門嘴的傳感發射器，它不僅結構更簡單、造型更緊湊、連接更牢固，而且安裝更為方便，還能有效提高產品的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

提供一種帶氣門嘴的傳感發射器，所述的氣門嘴包括嘴體、安裝在該嘴體上的鎖緊螺母，所述的傳感發射器包括外殼，在該外殼上設有氣孔、檢測孔，其中，氣孔與所述的嘴體相通，且所述的嘴體伸入所述的外殼中，并與該外殼直接相連接。

采用這樣的結構后，由于嘴體是直接伸入外殼內部并與外殼相連接的，就無需為其它連接件預留空間，使得結構更為緊湊，而且只需將輪胎拆開一小部分即可直接進行安裝，大大降低了安裝難度。另外，由于消除了結構件的應力，還可以有效提高產品的使用壽命。

所述的嘴體通過注塑的方式與所述的外殼連成一體。

所述氣門嘴的嘴體上還設有防護帽。

所述氣門嘴的嘴體上還設有墊片，該墊片安裝在鎖緊螺母與外殼之間。通過墊片的變形可以使安裝更為牢固。

附圖說明

下面根據附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1是為實用新型一較佳實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的帶氣門嘴的傳感發射器，所述的氣門嘴包括嘴體1和鎖緊螺母2，該嘴體1和鎖緊螺母2可采用鋁合金制成，嘴體1內設有氣流通道33，鎖緊螺母2通過螺紋安裝在嘴體1上。在具體實施時，還可以在所述氣門嘴的嘴體1上增設防護帽11，在不充氣時，可以將該防護帽11擰緊，該防護帽11可以采用銅材料制成。所述氣門嘴的嘴體1上還設有墊片12，該墊片12安裝在鎖緊螺母2與傳感發射器之間，這樣通過墊片的變形可以使安裝更為牢固。