[實用新型]后視導航器

無效

• 申請號: 200720118221.4
• 申請日: 2007-01-23
• 公開（公告）號: CN201023443Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 余杰
• 申請（專利權）人: 余杰
• 主分類號: B60R1/02
• 分類號: B60R1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技朮領域】

本實用新型涉及一種導航器，具體是指一種用于汽車上的后視導航器。

【背景技朮】

現有市面上銷售各種各樣的后視導向器，該后視導向器主要用于汽車前部 的用于觀察汽車后面的所發生的情況，該后視導向器主要通過從汽車上延伸出 一個支撐臂，該支撐臂的一端依附在汽車前部的表面上，而支撐臂的另一端的 設置有用于收容后視鏡的容腔，后視鏡的四周通過螺絲將后視鏡固定于容腔內 部。在后視鏡固定過程中，因后視鏡的寬度受制于所述的容腔的寬度，并且受 制于設置于后視鏡上的固定孔與容腔內部的安裝孔之間的位置關系，導致其整 個后視導航器的安裝自由度小。

【實用新型內容】

本實用新型為了解決上述現有技術存在的技術問題而提供一種可提高整個 后視導航器的安裝自由度的后視導向器。

為實現上述目的，本實用新型所提供一種后視導航器，其包括底殼、固定 于底殼上的面殼以及固定于底殼背面的反光鏡，在底殼上設置有散熱孔，在設 置于底殼上的散熱孔與散熱孔之間設置有多個彈性移動機構，該彈性移動機構 包括設置于底殼內部的定位柱、開設于定位柱一側的移動槽、收容于移動槽內 的可移動的移動板、設置于移動板內側的扣體及背面的板體以及用于彈性連接 定位柱與扣體的彈簧。

依據上述主要技術特征，所述的底殼呈板狀，在底殼內側四周分別設置有 多個用于安裝面殼的定位空心圓柱，在兩側的定位空心圓柱之間設置有散熱孔， 在底殼背面設置有一固定板，所述的固定板與板體在橫向方向上是相互平齊的。

依據上述主要技術特征，在移動槽內兩側分別設有用于移動板滑動的導軌， 導軌的長度小于移動槽的長度，在移動槽一端設置有與移動槽相互導通的移動 缺口。

依據上述主要技術特征，在移動板上的內側設有用于彈簧相互連接的扣體， 在移動板的背側的一端設置有用于調節被固定的導向鏡的寬度的板體。

本實用新型的有益技術效果：在設置于底殼上的散熱孔與散熱孔之間設置有 多個彈性移動機構，使得可以通過調節彈性移動機構中的移動板上板體與固定 板之間的距離而實現達到固定于長度相同寬度不等的反光鏡，從而達到提高整 個后視導航器的安裝自由度的目的。

為對本實用新型的目的、構造特征及其功能有進一步的了解，茲配合附圖詳 細說明如下：

【附圖說明】

圖1為本實用新型一種后視導航器的立體圖；

圖2為圖1中A-A截面示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1及圖2所示，下面結合第一種實施例來說明本實用新型的一種 后視導航器，其包括底殼1、固定于底殼1上的面殼2以及固定于底殼1背面的 反光鏡(圖中未畫出)。

所述的底殼1呈板狀，在底殼1內側四周分別設置有多個用于安裝面殼2 的定位空心圓柱3，在定位空心圓柱3與定位空心圓柱3之間設置有多個散熱孔 4，在散熱孔4與散熱孔4之間設有移動槽5，在移動槽5的一側設置有定位柱 6，在底殼1的背面設置有固定板11，在移動槽5內部安裝有移動板7。

所述的移動板7呈條狀，其與移動槽5的形狀大小相互吻合，在移動板7 的上部設置有扣體8，該扣體8與彈簧9相互連接一起。在其背面的一端設置有 用于調節被固定的反光鏡的寬度的板體10，該板體10與移動板7為一體成型的， 所述的固定板11與板體10在橫向方向上是相互平齊的。

所述的移動槽5內兩側分別設有用于移動板7滑動的導軌12，導軌12的長 度小于移動槽5的長度，在移動槽5一端設置有與移動槽5相互導通的移動缺 口13。

設置于底殼1內部的定位柱6、開設于定位柱6一側的移動槽5、收容于移 動槽5內的可移動的移動板7、設置于移動板7內側的扣體8及背面的板體10 以及用于彈性連接定位柱6與扣體8的彈簧9而構成的彈性移動機構。

安裝時，所述的移動板7收容于移動槽5內部，移動板7的兩側邊緣分別 置于移動槽5內的導軌12上。所述彈簧9的一端連接于底殼1上的定位柱6， 彈簧9的另一端連接于移動板7的扣體上，所述的面殼2安裝于底殼1上部， 而反光鏡安裝于底殼1背面的固定板11與底殼1上的板體10之間。

使用時，先將板體10向外移動一段距離，再將反光鏡安裝于固定板11與板 體10之間，再利用彈簧9的回復力驅動移動板7向內移動一段距離，使得其固 定板11與板體10將長度相同寬度不等的反光鏡加緊，從而達到提高整個后視 導航器的安裝自由度的目的。