[實用新型]廂體用側(cè)門

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720118059.6
• 申請日: 2007-01-12
• 公開（公告）號: CN200999561Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉振祥;熊臘林;石守勇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
• 主分類號: E06B5/00
• 分類號: E06B5/00;E06B3/36;E05D7/00;B60J5/04;B65D90/54
• 代理公司: 東莞市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉抗美

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種廂體用側(cè)門，尤其是集裝箱、廂式車、廂式半掛車或其他廂體上的側(cè)門。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的集裝箱、廂式車、廂式半掛車或其他廂體上的側(cè)門，其通常包括門框和門板，門框包括分別位于側(cè)門兩側(cè)豎直布置的兩個立柱，該門板縱向一側(cè)與其一立柱通過鉸鏈活動連接，其縱向另一側(cè)設(shè)置有門瑣裝置，該門瑣裝置與鉸鏈相配合可固定在門框內(nèi)側(cè)處。現(xiàn)有類型的側(cè)門由于其結(jié)構(gòu)上原因，要么會影響整個廂體外型的美觀，要么會造成廂體內(nèi)部容納空間變小。因此，還存在很多可改進之處。

如圖1所示，該側(cè)門包括門框和門板4’，門框包括分別位于側(cè)門兩側(cè)豎直布置的兩個立柱31’，32’，該門板4’縱向一側(cè)與其一立柱通過鉸鏈5’活動連接，其縱向另一側(cè)設(shè)置有門瑣裝置6’，門板4’在門鎖裝置6’與鉸鏈5’配合作用下固定在門框內(nèi)側(cè)處，沿門板4’周邊設(shè)置有用以密封門板4’與側(cè)門之間間隙的膠條41’。此種結(jié)構(gòu)的側(cè)門立柱31’，32’的外表面與廂體墻板2’外壁21’雖然相齊平，但由于其立柱內(nèi)表面凸出于廂體墻板內(nèi)壁22’，使廂體內(nèi)部的容納空間變小；再者，設(shè)置在門板4’外表面的鉸鏈5’及門鎖裝置6’也凸出于廂體墻板的外壁21’，影響整個廂體的外部美觀。

如圖2所示，針對圖1所述結(jié)構(gòu)整個廂體的外部形狀不太美觀的缺點，現(xiàn)有技術(shù)進行了一些改進，即使位于側(cè)門兩側(cè)的立柱31’，32’向廂體內(nèi)部凸出設(shè)置，在廂體外部立柱31’，32’分別固定鉸鏈5’和門鎖裝置6’，這樣雖可以使鉸鏈5’以及門鎖裝置6’和廂體墻板外壁21’相齊平，廂體看來整體較美觀。但此種結(jié)構(gòu)不但沒有解決由于立柱向廂體內(nèi)凸出，廂體內(nèi)部容納空間小的缺點，反而使廂體內(nèi)部容納空間變的更小，再往廂體內(nèi)盛裝物品時，更不方便。因此有必要對現(xiàn)有的廂體用側(cè)門進行結(jié)構(gòu)上的改進。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種廂體用側(cè)門，該側(cè)門在門板鎖定在側(cè)門時，能在門板內(nèi)表面與廂體墻板內(nèi)壁保持齊平的同時，使鉸鏈以及門鎖裝置與廂體墻板外壁也保持基本齊平。

為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用了下述技術(shù)方案：該一種廂體用側(cè)門設(shè)置于廂體墻板處，其包括位于側(cè)門周邊的門框和用以封閉側(cè)門的門板，門框包括分別位于側(cè)門縱向兩側(cè)的立柱，門板縱向一側(cè)與鄰近該側(cè)的立柱通過鉸鏈活動連接，門板縱向另一側(cè)設(shè)置有用以把門板鎖定在門框內(nèi)側(cè)位置的門鎖裝置，其中，當門板鎖定在門框內(nèi)側(cè)位置時，門板的內(nèi)表面與廂體墻板內(nèi)壁基本齊平且所述鉸鏈以及所述門鎖裝置與廂體墻板外壁基本齊平。

上述廂體用側(cè)門，所提供的立柱包括與廂體連接的固定部，該固定部內(nèi)外表面分別與廂體墻板內(nèi)外壁相齊平且立柱通過該固定部與廂體相固定，沿固定部與墻板內(nèi)壁相齊平的一邊延伸形成一容置部，鉸鏈以及門鎖裝置位于該容置部內(nèi)且該鉸鏈以及門鎖裝置的橫向高度與墻板外壁大致齊平。

上述廂體用側(cè)門，所提供的門鎖裝置包括設(shè)置在門框上的鎖頭以及與鎖頭相適配的鎖桿，該鎖桿與鎖頭活動連接用以與鉸鏈相配合鎖定門板于側(cè)門處。

上述廂體用側(cè)門，其中，沿門板側(cè)邊周圍設(shè)置有膠條。

本實用新型具有下述有益效果：由于本實用新型在門板鎖定在側(cè)門位置時，門板的內(nèi)表面與廂體墻板內(nèi)壁基本齊平且鉸鏈以及所述門鎖裝置與廂體外壁基本齊平，克服了現(xiàn)有鉸鏈以及門鎖裝置凸出廂體墻板外壁以致影響廂體的外觀的缺點，同時也克服了現(xiàn)有廂體因保持鉸鏈以及門鎖裝置與廂體墻板外壁對齊時，立柱及鎖定在側(cè)門位置的門板會向廂體墻板內(nèi)凸出一定距離進而使廂體內(nèi)部的容納空間變小的缺點，因此，本實用新型具有外部美觀，容納空間大，使用方便等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有廂體側(cè)門的門板與廂體墻板內(nèi)壁對齊時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有廂體側(cè)門的鉸鏈與廂體墻板外壁對齊時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型門板處于鎖定在側(cè)門位置時的安裝示意圖；

圖4是圖3沿A-A方向的剖視圖；

圖5是圖3沿B-B方向的剖視圖。

具體實施方式

參見圖3，本實用新型是用在集裝箱、廂式車、廂式半掛車等廂體1上的側(cè)門。

該側(cè)門開設(shè)在廂體1的墻板2處，其包括位于其周邊的門框3和用以封閉側(cè)門的門板4，該門框3包括立柱31，該立柱31位于門框3縱向兩側(cè)且豎直的固定在側(cè)門處。

沿門板4側(cè)邊周圍設(shè)置有膠條41，該膠條41在門板4鎖定在側(cè)門位置時，用以封閉門板4與門框3之間的縫隙。門板3縱向一側(cè)與鄰近該側(cè)的立柱31通過鉸鏈5活動連接，門板3外表面設(shè)置有門鎖裝置6，在該門鎖裝置6與鉸鏈5配合作用下門板3鎖定在門框3的內(nèi)側(cè)位置。