[實用新型]電動機槽楔結構

無效

• 申請號: 200720117687.2
• 申請日: 2007-12-17
• 公開（公告）號: CN201130879Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 衣廣津
• 申請（專利權）人: 衣廣津
• 主分類號: H02K3/487
• 分類號: H02K3/487;H02K3/493
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種電動機槽楔結構。

背景技術：

“98804828.0”號專利的槽楔結構，比較已有磁性槽楔的不同之處是封堵了槽口。進而消除了因槽口沒封留下的槽口氣隙磁阻，改善了電動機的性能，提高了電動機的效率。但是，槽口由于槽楔的封堵、使槽楔頂端與槽口之間沒有縫隙，增加了齒極間的導磁面，造成了齒極間漏磁通Φ_σ的增加，相對也就減少了主磁通Φ，降低了電磁功率，影響了電動機效率的提升幅度。“98804828.0”號專利和已有磁性槽楔底部采用平形或凹槽結構，相對槽滿率低的線槽，采用的是增加槽楔厚度，厚度的增加，擴大了槽楔和齒極的接觸面，也就是擴大了齒極間的導磁面。這樣，勢必導致齒極間漏磁通Φ_σ的增加，其產生的結果與槽口封堵的結果是一樣的。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種使電動機齒極間漏磁通Φ_σ小、主磁通Φ損失少，節能增效顯著的電動機槽楔結構。本實用新型是通過以下結構實現的：本實用新型是一種用磁性材料制作的槽楔結構，分槽楔、槽底楔兩部分，槽楔置于槽內，并覆蓋槽全長，槽楔頂端置于槽口內，槽楔頂端寬度小于槽口寬度，使槽楔頂端與槽口之間形成縫隙，槽楔頂端弧面吻合于鐵芯齒頂弧面，槽楔下端卡于槽內并且連接槽壁，槽楔底部呈凸形，槽楔底部中間高于兩邊，槽楔底部壓緊線圈，槽底楔置于槽底內并且貫穿槽長，槽底楔的底部緊靠槽底，槽底楔上部采用平形或凸形，靠壓在底部松散線圈上。本實用新型的槽楔頂端寬度小于槽口寬度，使槽楔頂端與槽口之間形成縫隙，槽楔底部做成凸形，和現有技術相比，減少了齒極間的導磁面，作到了齒極間漏磁通Φ_σ小，主磁通Φ損失小，提高了電磁功率。根據電動勢平衡原理，槽口留有縫隙，主磁通Φ不變。由于槽楔底部做成凸形，縮短了槽底與槽口間的相對距離，增加了作用于兩點間的轉子磁場強度，使相對轉子磁場運動的定子線圈的感應電動勢得到增強。槽底楔的使用、進一步縮短了槽底與槽口的相對距離，進一步增加了作用于兩點間的轉子磁場強度，使相對轉子磁場運動的定子線圈的感應電動勢進一步得到增強。定子線圈所得到的這個感應電動勢是與電源電動勢相反的反電動勢。電動機不同于變壓器，變壓器是靠線圈自體的自感反電動勢的大小，控制勵磁電流(空載電流)的大小。而電動機由于自體結構的原因，作用在線圈上的反電動勢主要是靠切割轉子磁場感應所得。因為線圈上的電源電動勢與感應的反電動勢的比值，是線圈勵磁電流(空載電流)的電動勢，所以兩個電動勢的比值大小、決定了勵磁電流(空載電流)的電動勢大小，同時電動勢的大小也決定了勵磁電流(空載電流)的多少。本實用新型最大化的縮短了槽底與槽口間的相對距離，大幅度的增加了轉子磁場在兩點間的磁場強度。增強的磁場強度，使定子線圈感生的反電動勢得以大幅度提升。提升的反電動勢與電源電動勢的比值得到大幅度減小。也就是使勵磁電流(空載電流)的電動勢得到大幅度減小。減小的電動勢導致勵磁電流(空載電流)大幅度減少，同時電動機的效率相應得到大幅度提高。綜上所述，本實用新型可以起到節能增效顯著的技術效果。本實用新型的槽楔和槽底楔可同時使用，也可分別使用。本實用新型也適用于轉子使用。如繞線式轉子電動機的轉子。本實用新型的槽楔、槽底楔采用磁性材料制作，制作方法可采用軋制型材、多片疊加、粉末成型，表面并作絕緣處理。其它槽形也適用本實用新型。本實用新型制作使用簡單，效果顯著，適用于廣泛使用的多種電動機、發電機，可積極推廣使用。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖

圖2為本實用新型另一實施例結構圖

具體實施方式：

如圖1所示的本實用新型為一種電動機槽楔結構，用磁性材料制作的槽楔結構，分槽楔2、槽底楔1兩部分，槽楔2置于槽15內，并覆蓋槽全長，槽楔頂端11置于槽口7內，槽楔頂端11寬度小于槽口7寬度，使槽楔頂端11與槽口7之間形成縫隙9，槽楔頂端弧面10吻合于鐵芯齒頂弧面8，槽楔下端5卡于槽15內并且連接槽壁6，槽楔底部3呈凸形，槽楔底部中間16高于兩邊4，槽楔底部壓緊線圈，槽底楔1置于槽底內并且貫穿槽長，槽底楔底部12緊靠槽底13，槽底楔1上部采用圖1所示的平形14或者如圖2所示的凸形17，靠壓在底部松散線圈上。