[實(shí)用新型]新型靜銜鐵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720117327.2
• 申請(qǐng)日: 2007-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201118967Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙宏偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)固泰電子有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04R9/02
• 分類(lèi)號(hào): H04R9/02;H04R9/06
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所
• 代理人: 陳曉光

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種車(chē)用無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭中的一種新型靜銜鐵。

背景技術(shù)：

現(xiàn)用于車(chē)用無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭中的滾花螺桿，防水性差；成本高；價(jià)格貴；生產(chǎn)節(jié)拍較多；生產(chǎn)節(jié)奏較慢；在滾花螺桿與殼體鉚接時(shí)，安裝定位易產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致鉚接不牢固，易產(chǎn)生不合格品。在此道工序中使用的是氣壓沖床，存在操作不安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種制作簡(jiǎn)單、防水性能好的新型靜銜鐵。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

新型靜銜鐵，其組成包括：殼體，所述的喇叭的殼體與靜銜鐵焊接，所述的殼體通過(guò)靜銜鐵與帶有線圈骨架的線圈連接，所述的靜銜鐵與螺桿螺紋連接。

這個(gè)技術(shù)方案有以下有益效果：

1.本實(shí)用新型改變了原有技術(shù)中滾花螺桿與線圈骨架的裝配方式。把原有的滾花螺桿與線圈骨架注塑成一體，改為三點(diǎn)式?jīng)_壓方式固定線圈骨架，使工藝簡(jiǎn)化，同時(shí)方便了繞線工藝加工。

2.本實(shí)用新型防水性能大大增加。原有的是殼體與滾花螺桿用氣壓沖床鉚接的連接方式，現(xiàn)改為焊接的連接方式，結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)附圖1，從而使防水性大大增強(qiáng)。

3.本實(shí)用新型提高了產(chǎn)品的合格品率。在原有技術(shù)中滾花螺桿與殼體鉚接時(shí)，安裝定位易產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致鉚接不牢固，易產(chǎn)生不合格品。改為焊接的連接方式之后，易于安裝定位，便于加工，大大提高了產(chǎn)品的合格率，降低了成本，提高了效率。

4.本實(shí)用新型消除了操作中不安全隱患。在滾花螺桿與線圈骨架的裝配工序及滾花螺桿與殼體的裝配工序中，均使用的是氣壓沖床，存在操作不安全隱患；由原有的殼體與滾花螺桿用氣壓沖床鉚接的連接方式，改為焊接的連接方式，消除操作中不安全隱患的存在，避免了不良后果的發(fā)生。

附圖說(shuō)明：

附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。

本發(fā)明的具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

新型靜銜鐵，其組成包括：殼體1，所述的喇叭的殼體1與靜銜鐵5焊接，所述的殼體1通過(guò)靜銜鐵5與帶有線圈骨架3的線圈2連接，所述的靜銜鐵5與螺桿4螺紋連接。