[實用新型]液化氣體罐式集裝箱

有效

• 申請號: 200720117056.0
• 申請日: 2007-09-24
• 公開（公告）號: CN201093163Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 宋學金;燕偉華;李建輝;朱江英
• 申請（專利權）人: 哈爾濱建成北方專用車有限公司
• 主分類號: F17C1/04
• 分類號: F17C1/04;F17C13/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所
• 代理人: 岳泉清

技術領域

本實用新型涉及一種海、陸運輸液化氣體的裝置。

背景技術

目前國內用于海、陸運輸液化氣體的罐式集裝箱的長度一般都是20英尺，40英尺的液化氣體罐箱容器的容積一般不大于50立方米，而且框架部分的重量直接影響罐體的裝載質量，罐式集裝箱是容器與集裝箱框架的連接體，因容器部分完全涵蓋在集裝箱框架內部，整體外形尺寸符合ISO集裝箱的要求，所以在一定程度上，它屬于一種特種集裝箱。基于集裝箱的標準化優勢，罐式集裝箱能夠實現國內、國際間海運、陸運及鐵運的聯合運輸，從而大大提高了運輸效率，節約了運輸成本。罐式集裝箱的出現，因其安全高效、環保節能的特點，已經取代了桶裝或其它小包裝、槽車甚至鐵路罐車。適合罐式集裝箱運輸的貨物品種非常廣泛，從各種化工原料、化工產品到其它散裝的工業原料，甚至是食品、食品原料等都可以采用罐式集裝箱運輸。而現有的罐式集裝箱由于承載量小、框架結構不合理、不利于節約運輸中的成本、無法滿足市場的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種液化氣體罐式集裝箱，它可解決現有的罐式集裝箱由于承載量小、框架結構不合理、不利于節約運輸中的成本、無法滿足市場要求的問題。

本實用新型由罐體、防波擋板、控制系統、遮陽板兩個聯接圓筒和兩個框架組成；所述防波擋板設置在罐體內，所述罐體的上端固裝有遮陽板，所述控制系統與罐體的外壁固接，罐體的兩端通過聯接圓筒分別固裝在相應的框架內；所述每個框架由一個端框和四個支撐梁組成，所述每個端框由兩個豎梁、兩個橫梁和四個角件組成，所述兩個豎梁之間設置有兩個橫梁，且每個橫梁的兩端通過角件與兩個豎梁固接，所述四個支撐梁分別設置在框架的四個角上，且每個支撐梁的兩端分別與聯接圓筒的外壁和所對應的角件固接，所述聯接圓筒固裝在罐體上。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型具有框架結構設計合理、承載量大、安全高效、環保節能、可節約運輸中的成本的優點，本實用新型的整個罐體的容積為51.5立方米，罐式集裝箱的自重為14480KG，最大總質量為40000KG。本實用新型可完全取代桶裝或其它小包裝、槽車甚至鐵路罐車。因此本實用新型可廣泛用于承載各種化工原料、化工產品、工業原料甚至是食品、食品原料等的運輸。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構主視圖，圖2是圖1的A向視圖，圖3是

圖1的B-B剖面圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1～圖3說明本實施方式，本實施方式由罐體1、防波擋板2、控制系統3、遮陽板4兩個聯接圓筒15和兩個框架組成；所述防波擋板2設置在罐體1內，所述罐體1的上端固裝有遮陽板4，所述控制系統3與罐體1的外壁固接，罐體1的兩端通過聯接圓筒15分別固裝在相應的框架內；所述每個框架由一個端框6和四個支撐梁7組成，所述每個端框6由兩個豎梁8、兩個橫梁9和四個角件10組成，所述兩個豎梁8之間設置有兩個????橫梁9，且每個橫梁9的兩端通過角件10與兩個豎梁8固接，所述四個支撐梁7分別設置在框架的四個角上，且每個支撐梁7的兩端分別與聯接圓筒15的外壁和所對應的角件10固接，所述聯接圓筒15固裝在罐體1上，所述支撐????梁7是方鋼梁，可保證框架的支撐強度，框架主要起支承罐體的作用以及在裝卸和運輸過程中進行吊裝和緊固的作用。

控制系統的結構和組成與現有罐式集裝箱的控制系統相同，由沈陽星光閥門廠生產制造。控制系統可進行裝卸液操作和觀察罐體的溫度及壓力。

具體實施方式二：結合1圖說明本實施方式，本實施方式的罐體1由筒體11和橢圓封頭12組成；所述筒體11的兩端分別與橢圓封頭12固接，筒體11的上端筒壁上設有人孔13和安全附件14。如此設置，結構簡單、承載能力大、可滿足設計要求，設置人孔13供檢查或檢修用。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。

本實施方式中筒體11的兩端分別與橢圓封頭12焊接，之后罐體1與框架6之間通過聯接圓筒15焊接，整個焊接需要在制造工裝上完成，在保證總體外廓尺寸后，焊接八個支撐梁7。

具體實施方式三：結合圖3說明本實施方式，本實施方式的防波擋板2交叉設置在罐體1內。如此設置，可提高罐體1的強度。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。