[實用新型]腳踏車傳動裝置的助力加速器

無效

• 申請號: 200720117005.8
• 申請日: 2007-09-14
• 公開（公告）號: CN201077516Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 趙斯義
• 申請（專利權）人: 趙斯義
• 主分類號: B62M11/06
• 分類號: B62M11/06
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所
• 代理人: 岳泉清

技術領域

本實用新型涉及一種加速器，它主要應用于腳踏車的傳動裝置上。

背景技術

實用新型專利公告號為2663287、授權公告日為2004年12月15日、名稱為《腳踏車的助力加速裝置》有以下不足之處：1、腳踏車變速時需用腳蹬助力加速器的控制件來改變速度，同時使用者還要往下觀看控制件的具體位置，存在一定的安全隱患，而且使用不方便；2、現有的腳踏車的助力加速裝置的輸入鏈輪和輸出鏈輪均采用鍵連接，存在裝配拆卸困難、特別是拆卸時容易使箱體破損，安裝工藝不盡合理，難以實現規模化生產；3、現有的腳踏車的助力加速裝置沒對其技術效果進行充分的理論論證。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有的腳踏車的助力加速裝置存在安全隱患、裝配拆卸困難、特別是拆卸時容易使箱體破損，安裝工藝不盡合理，難以實現規模化生產的問題，進而提供了一種腳踏車傳動裝置的助力加速器。

實用新型的技術方案是：腳踏車傳動裝置的助力加速器包含箱體、主動齒輪總成、離合齒輪總成、被動齒輪總成、控制件，所述的主動齒輪總成、離合齒輪總成和被動齒輪總成均安裝在箱體內，離合齒輪總成分別與主動齒輪總成和被動齒輪總成嚙合或脫離，控制件設在箱體的上部；所述主動齒輪總成的輸入鏈輪與主動齒輪軸是螺紋連接，所述被動齒輪總成的輸出鏈輪和被動齒輪軸是螺紋連接。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型具有安全性高、使用方便、裝配拆卸方便、不破壞箱體的優點，而且可實現規模化生產；本實用新型還具有結構合理、起動功率大、加速快、速度高的特點，可適用于各種腳踏車。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖，圖2是圖1的A向視圖，圖3是與圖2相比較的現有結構示意圖，圖4是圖1的剖視展開圖，圖5是本實用新型應用到腳踏車上的結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：如圖1～4所示，本實施方式的的腳踏車傳動裝置的助力加速器由箱體29、主動齒輪總成12-1、離合齒輪總成13-1、被動齒輪總成14-1、控制件30組成，所述的主動齒輪總成12-1、離合齒輪總成13-1和被動齒輪總成14-1均安裝在箱體29內，離合齒輪總成13-1分別與主動齒輪總成12-1和被動齒輪總成14-1嚙合或脫離，控制件30設在箱體29的上部；所述主動齒輪總成12-1的輸入鏈輪5與主動齒輪軸9是螺紋連接，所述被動齒輪總成14-1的輸出鏈輪6和被動齒輪軸11是螺紋連接。

本實施方式的主動齒輪總成12-1由主動齒輪12、主動齒輪軸9、輸入鏈輪5組成，離合齒輪總成13-1由離合齒輪13、離合齒輪軸10、滑銷18、控制件軸27、離合撥叉19組成，被動齒輪總成14-1由被動齒輪14、被動齒輪軸11、輸出鏈輪6組成，左箱體8和右箱體15相對固定在一起形成箱體29；主動齒輪軸9由軸承將其固定在箱體29內的一側，主動齒輪軸9外露的一端上固定有輸入鏈輪5，箱體29內主動齒輪軸9上設有可繞主動齒輪軸9旋轉的主動齒輪12；離合齒輪軸10由軸承將其固定在箱體29內的中部，離合齒輪軸10上曲面的兩側固定有滑銷18，在滑銷18上來回滑動的離合齒輪13設在離合齒輪軸10上，控制件30設在箱體29的上部，可撥動離合齒輪13來回滑動的離合撥叉19夾騎在離合齒輪13的上部，離合撥叉19與控制件30之間由控制件軸27活動連接；被動齒輪軸11由軸承將其固定在箱體29內的另一側，被動齒輪軸11外露的一端固定有輸出鏈輪6，箱體29內的被動齒輪軸11上設有可繞被動齒輪軸11旋轉的被動齒輪14；離合齒輪13分別與主動齒輪12和被動齒輪14嚙合或脫離(現有技術部分的詳細組成和連接關系請參見公告號為2663287、授權公告日為2004年12月15日、名稱為《腳踏車的助力加速裝置》的實用新型專利)。

具體實施方式二：如圖1～3所示，本實施方式的還包括拉筋線51、支架52、拉簧53，所述的支架52固接在箱體29上，拉筋線51的一端與控制件30連接，拉筋線51的另一端穿過支架52與腳踏車的旋轉把套連接，拉簧53的一端與控制件30連接，拉簧53的另一端與箱體29固接。采用這樣的結構，控制方便自如、安全，改變速度或功率時，只需轉動腳踏車的旋轉把套即可。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。