[實(shí)用新型]車削二十萬(wàn)千瓦以下機(jī)組汽缸內(nèi)孔用的夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720116470.X
• 申請(qǐng)日: 2007-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201070717Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文華;劉立輝;李文濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 劉同恩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種加工汽輪機(jī)汽缸內(nèi)孔的輔助工具。

背景技術(shù)

在8米立車(KY65立車)上加工二十萬(wàn)千瓦以下機(jī)組汽缸內(nèi)孔時(shí)，由于汽缸軸向尺寸大，一般在3米左右，汽缸在立車花盤上裝夾時(shí)，無(wú)法用夾抓夾緊，僅能用螺桿壓緊，汽缸找正完畢后，操作者將螺桿接配好后，下端固定在花盤的T型槽內(nèi)，上端配壓板壓在汽缸的上端面，夾緊時(shí)操作者需要在扳手臂上套上套管加大力臂，以增加夾緊力。由于工件很高，操作者無(wú)法推動(dòng)套管，只能用繩子套在套管上，在下面拖動(dòng)繩子以帶動(dòng)套管夾緊螺母，這種方法由于繩子的拉力為斜下的方向很容易將支撐塊拉倒，造成人員傷害，且操作起來(lái)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為解決8米立車夾工件難的問(wèn)題，提供一種車削二十萬(wàn)千瓦以下機(jī)組汽缸內(nèi)孔用夾緊裝置。本實(shí)用新型由夾緊塊1、定位螺桿2、雙旋向螺母3、第一雙頭螺桿4、連接螺母5、第二雙頭螺桿6、壓板7和罩螺母8組成，定位螺桿2的左端裝有夾緊塊1，定位螺桿2的右端通過(guò)螺紋連接有雙旋向螺母3，雙旋向螺母3的右端內(nèi)孔通過(guò)螺紋連接有第一雙頭螺桿4，第一雙頭螺桿4右端通過(guò)螺紋連接有連接螺母5，連接螺母5的右端通過(guò)螺紋連接有第二雙頭螺桿6，第二雙頭螺桿6的右端裝有壓板7和罩螺母8。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：一、本實(shí)用新型夾緊裝置采用雙旋向螺母夾緊的方式，將夾緊施力部位由汽缸上部改為汽缸的中下部，雙旋向螺母兩端螺紋一端為左旋螺紋，另一端為右旋螺紋，分別配以相應(yīng)的螺桿，用扳手右旋螺母，兩螺桿做相向運(yùn)動(dòng)，使工件夾緊，左旋扳擰螺母，兩螺桿做相離運(yùn)動(dòng)，使工件松開(kāi)，這種夾緊方法操作起來(lái)簡(jiǎn)單、省力，不易傷人。二、為了防止把緊時(shí)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在定位螺栓和夾緊塊上分別加工出鍵和鍵槽，這樣就解決了夾緊工件時(shí)螺桿松動(dòng)的問(wèn)題。三、為了防止工件夾緊后在加工過(guò)程中松動(dòng)，將螺紋設(shè)計(jì)成自鎖性能較好的細(xì)牙螺紋。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型在8米立車上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式由夾緊塊1、定位螺桿2、雙旋向螺母3、第一雙頭螺桿4、連接螺母5、第二雙頭螺桿6、壓板7和罩螺母8組成，定位螺桿2的左端裝有夾緊塊1，定位螺桿2的右端通過(guò)螺紋連接有雙旋向螺母3，雙旋向螺母3的右端內(nèi)孔通過(guò)螺紋連接有第一雙頭螺桿4，第一雙頭螺桿4右端通過(guò)螺紋連接有連接螺母5，連接螺母5的右端通過(guò)螺紋連接有第二雙頭螺桿6，第二雙頭螺桿6的右端裝有壓板7和罩螺母8。

具體實(shí)施方式二：本實(shí)施方式的雙旋向螺母3的內(nèi)孔左端為左旋螺紋，與雙旋向螺母3相配合的定位螺桿2為左旋螺紋，雙旋向螺母3的內(nèi)孔右端為右旋螺紋，與雙旋向螺母3相配合的第一雙頭螺桿4為右旋螺紋。

具體實(shí)施方式三：本實(shí)施方式的夾緊塊1內(nèi)孔設(shè)有鍵槽12，與夾緊塊1相配合的定位螺桿2外表面上設(shè)有鍵13，這樣就解決了夾緊工件時(shí)螺桿松動(dòng)的問(wèn)題。

具體實(shí)施方式四：本實(shí)施方式的定位螺桿2、雙旋向螺母3、第一雙頭螺桿4、連接螺母5和第二雙頭螺桿6上的螺紋為M36x3的細(xì)牙螺紋，細(xì)牙螺紋自鎖性好。

上述車削二十萬(wàn)千瓦以下機(jī)組汽缸內(nèi)孔用夾緊裝置，其安裝過(guò)程是：見(jiàn)圖1和圖2，汽缸找正完畢后，先把定位螺桿2與夾緊塊1裝配在一起，再把它們固定在花盤9的T型槽內(nèi)，雙旋向螺母3是左右旋螺母，其中一端M36x3左旋螺紋與定位螺桿2右端是M36x3左旋螺紋相連，另一端M36x3右旋螺紋與第一雙頭螺桿4左端是M36x3右旋螺紋相連，第一雙頭螺桿4和第二雙頭螺桿6通過(guò)連接螺母5連接在一起，壓板7的一端搭在墊箱10和支撐11上，第二雙頭螺桿6與罩螺母8相連接。

上述車削二十萬(wàn)千瓦以下機(jī)組汽缸內(nèi)孔用夾緊裝置，其工作原理是：夾緊裝置采用雙旋向螺母3夾緊的方式，將夾緊施力部位由汽缸上部改為汽缸的中下部，根據(jù)各種汽缸的實(shí)際情況，將雙旋向螺母3定為距立車花盤9上1.5米處或1米處，結(jié)構(gòu)采用雙旋向螺母3配左、右旋螺桿的形式，即雙旋向螺母3兩端螺紋一端為左旋螺紋，另一端為右旋螺紋，左旋螺紋與定位螺桿2相連接，右旋螺紋與第一雙頭螺桿4相連接，用扳手右旋擰雙旋向螺母3，定位螺桿2和第一雙頭螺桿4做相向運(yùn)動(dòng)，使工件夾緊，用扳手左旋擰雙旋向螺母3，定位螺桿2和第一雙頭螺桿4做相離運(yùn)動(dòng)，使工件松開(kāi)，將罩螺母8加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力后，旋轉(zhuǎn)雙旋向螺母3就可以壓緊工件，而且操作者使用起套管來(lái)也很方便。