[實(shí)用新型]數(shù)字式減速電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)控制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720116301.6
• 申請(qǐng)日: 2007-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201035408Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳哲雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳哲雄
• 主分類號(hào): G05D3/00
• 分類號(hào): G05D3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及減速電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)控制機(jī)構(gòu)，具體是數(shù)字式減速電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)控制裝置。

背景技術(shù)：

目前，公知的減速電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)控制機(jī)構(gòu)，均采用從輸出軸分離出一支運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并把運(yùn)動(dòng)傳遞到減速機(jī)殼體上設(shè)置的凸輪盤(pán)。根據(jù)機(jī)構(gòu)輸出軸與凸輪盤(pán)運(yùn)動(dòng)之間的傳動(dòng)比，凸輪盤(pán)在預(yù)先設(shè)置的刻度盤(pán)下運(yùn)動(dòng)，并在規(guī)定的位移內(nèi)撞擊與連接電機(jī)輸出線相連的行程開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的目的。此種機(jī)構(gòu)所實(shí)現(xiàn)的控制圈數(shù)，因目測(cè)設(shè)置凸輪盤(pán)將要移動(dòng)的刻度線，因此擬控制的圈數(shù)精度較低，且擬設(shè)置的圈數(shù)因凸輪機(jī)構(gòu)幾何尺寸的限制很有限。此種機(jī)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)，在運(yùn)行當(dāng)中如遇到緊急狀況而需立即停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，操作員需用工具把凸輪盤(pán)強(qiáng)行撞擊行程開(kāi)關(guān)來(lái)達(dá)到停止運(yùn)動(dòng)的目的。因此，控制起來(lái)不方便，且在高空作業(yè)時(shí)(如，典型的暖棚用塑料卷膜器)給操作人員帶來(lái)一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作使用方便、設(shè)置控制圈數(shù)便利、可靠，圈數(shù)設(shè)置準(zhǔn)確、范圍廣，易于控制減速電機(jī)運(yùn)動(dòng)的數(shù)字式電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)圈數(shù)控制裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它由永久磁鐵、磁性傳感器、控制電路板、磁性體安裝架、減速器殼體、旋轉(zhuǎn)體、電機(jī)、遙控器組成。在旋轉(zhuǎn)體上固定連接有磁性體安裝架，磁性體安裝架上連接有磁鐵，磁鐵與磁性傳感器之間有間隙L。磁鐵1與磁性傳感器之間的間隙L是0.1mm-80mm。在減速器殼體上固定連接有一個(gè)控制電路板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，操作使用方便，靈活，安全可靠，擬設(shè)定的輸出軸圈數(shù)由輸入鍵或遙控器輸入并在控制面板上的數(shù)值顯示器上顯示.在運(yùn)行過(guò)程中可用設(shè)在控制面板上的按鍵或設(shè)在遙控器上的按鍵很容易控制減速電機(jī)的起、停及正反轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理剖面示意圖；圖2是本實(shí)用新型工作原理方框示意圖。

具體實(shí)施方式：

在旋轉(zhuǎn)體6上固定連接有磁性體安裝架4，磁性體安裝架4上連接有磁鐵1，磁鐵1與磁性傳感器2之間有間隙L。磁鐵1與磁性傳感器2之間的間隙L是0.1mm-80mm。在減速器殼體5上固定連接有一個(gè)控制電路板3。永久磁鐵安裝在磁性體安裝架，并隨減速器上的旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)，減速器上的旋轉(zhuǎn)體由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。磁性傳感器安裝在減速器殼體外部，并與控制電路板連在一起。控制電路板安裝在減速器殼體外部，并與減速器驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源線連在一起。控制電路板由計(jì)算機(jī)、繼電器、數(shù)值顯示器、遙控輸入電路、邏輯電路等組成并與按鍵、輸入電源及電機(jī)連接。永久磁鐵與磁性傳感器之間的距離應(yīng)小于磁性傳感器所能感應(yīng)永久磁鐵磁場(chǎng)信號(hào)的有效距離，磁性體安裝架的材料應(yīng)為能夠阻斷永久磁鐵與其他磁性材料的非磁性材料。磁性傳感器與永久磁鐵之間能夠接受磁信號(hào)的有效距離內(nèi)材料應(yīng)為非磁性材料。遙控器與遙控接收單元(電路)之間距離應(yīng)為能夠接受設(shè)置信號(hào)強(qiáng)度的有效距離。

本實(shí)用新型工作過(guò)程是：擬設(shè)定的輸出軸圈數(shù)由設(shè)在控制電路板上的輸入鍵或遙控器上的輸入鍵輸入并在控制面板上的數(shù)值顯示器上顯示。所顯示的數(shù)據(jù)為輸出軸擬旋轉(zhuǎn)的實(shí)際旋轉(zhuǎn)數(shù)，其數(shù)據(jù)是由減速器上的旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)乘以旋轉(zhuǎn)體與輸出軸之間的傳動(dòng)比，并由控制電路板上計(jì)算機(jī)的處理后顯示的數(shù)據(jù)。這樣顯示的數(shù)據(jù)很直觀，且克服了傳動(dòng)誤差及人為的刻度設(shè)置操作誤差。

永久磁鐵隨減速器上的旋轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，每與磁性傳感器相遇時(shí)使磁性傳感器發(fā)出信號(hào)給控制電路板上計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)根據(jù)此信號(hào)判斷轉(zhuǎn)圈數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)圈數(shù)等于擬控制的圈數(shù)時(shí)，計(jì)算機(jī)發(fā)出驅(qū)動(dòng)電機(jī)的開(kāi)關(guān)信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止運(yùn)動(dòng)。

在運(yùn)行過(guò)程中可用設(shè)在控制電路板面板上的按鍵或設(shè)在遙控器上的按鍵很容易控制減速電機(jī)的起、停或正反轉(zhuǎn)。