[實(shí)用新型]乙醇在線監(jiān)控裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720116274.2
• 申請日: 2007-05-25
• 公開（公告）號: CN201042925Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龐井力
• 申請（專利權(quán)）人: 龐井力
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種乙醇監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)：

酒后駕車容易造成交通事故，特別是在現(xiàn)代高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化時代，整個社會人均擁有汽車的數(shù)量大幅度增加，酒后駕車發(fā)生的交通事故越來越頻繁，嚴(yán)重影響人身和社會財物的公共安全，對交通秩序也是重大的干擾，解決折中問題的方法通常是采用加強(qiáng)交通管理，即是一種工作的動態(tài)行為，雖然也取得有效的效果，但仍然有很多交通事故是酒后駕車所造成的，其主要原因是：1.非預(yù)防和動態(tài)在線監(jiān)控的，2.這種單純訂婚的常規(guī)方式無法從根本上得以解決，因?yàn)榫坪笕说淖钥啬芰κ鞘艿蕉喾N要素制約，往往理智不能占為上峰，結(jié)果，酒后在當(dāng)事人不能自控的情況下仍然駕車，導(dǎo)致無數(shù)慘劇。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了解決目前沒有能夠及時準(zhǔn)確地在線監(jiān)控駕駛?cè)藛T乙醇濃度方法和監(jiān)控裝置的問題，本實(shí)用新型提供了一種乙醇在線監(jiān)控裝置。

本實(shí)用新型的乙醇在線監(jiān)控裝置由主控模塊、程序存儲模塊、地址鎖存模塊、語言報警模塊、系統(tǒng)時間控制模塊、液晶顯示模塊、無線接收模塊、熄火裝置、遠(yuǎn)程傳輸控制模塊、多個乙醇濃度傳感器、雙開關(guān)控制電路、重力傳感器、駕駛員位置傳感器和電源電路組成，所述的主控模塊的輸入端分別連接多個乙醇濃度傳感器的輸出端、重力傳感器的輸出端、駕駛員位置傳感器的輸出端、無線接收模塊的輸出端、系統(tǒng)時間控制模塊的輸出端和電源電路的輸出端，主控模塊的輸出端分別連接語言報警模塊的輸入端、液晶顯示模塊的輸入端、熄火裝置和遠(yuǎn)程傳輸控制模塊的輸入端，主控模塊的數(shù)據(jù)傳輸端分別連接程序存儲模塊的數(shù)據(jù)傳輸端和地址鎖存模塊的數(shù)據(jù)傳輸端，所述的開關(guān)控制電路的連接端連接主控模塊的連接端。

本實(shí)用新型的目的是要解決上述現(xiàn)有的問題提供一種及時、準(zhǔn)確地在線監(jiān)控駕駛?cè)藛T乙醇濃度，百預(yù)先設(shè)定的有效控制值范圍內(nèi)預(yù)以正常駕駛，并在線把監(jiān)控的數(shù)據(jù)信息傳輸上遠(yuǎn)程控制監(jiān)測中心，起到預(yù)警和控制制動汽車的目的，杜絕酒后駕車的乙醇報警在線監(jiān)控裝置。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型是乙醇在線監(jiān)控報警裝置系統(tǒng)框圖，圖2a、b是本實(shí)用新型的安裝位置示意圖。

具體實(shí)施方式：

具體實(shí)施方式一：下面結(jié)合圖1具體說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式由主控模塊1、程序存儲模塊2、地址鎖存模塊3、語言報警模塊4、系統(tǒng)時間控制模塊5、液晶顯示模塊6、無線接收模塊7、熄火裝置8、遠(yuǎn)程傳輸控制模塊9、多個乙醇濃度傳感器10、雙開關(guān)控制電路11、重力傳感器12、駕駛員位置傳感器13和電源電路14組成，所述的主控模塊1的輸入端分別連接多個乙醇濃度傳感器10的輸出端、重力傳感器12的輸出端、駕駛員位置傳感器13的輸出端、無線接收模塊7的輸出端、系統(tǒng)時間控制模塊5的輸出端和電源電路14的輸出端，主控模塊1的輸出端分別連接語言報警模塊4的輸入端、液晶顯示模塊6的輸入端、熄火裝置8和遠(yuǎn)程傳輸控制模塊9的輸入端，主控模塊1的數(shù)據(jù)傳輸端分別連接程序存儲模塊2的數(shù)據(jù)傳輸端和地址鎖存模塊3的數(shù)據(jù)傳輸端，所述的雙開關(guān)控制電路11的連接端連接主控模塊1的連接端。具體工作時，由主控電路在電源電路的支持下，連接汽車開關(guān)控制電路，多個乙醇傳感器經(jīng)過0.2~0.5分鐘進(jìn)行預(yù)處理，三個乙醇濃度傳感器同時工作，將接收到的信號傳輸?shù)街骺啬K中，上述的多個乙醇傳感器安裝主駕駛位置的方向盤的側(cè)部，并根據(jù)不同的方向盤每個乙醇傳感器安裝的位置也同，如圖3所示，主控模塊測量濃度后把信息以預(yù)設(shè)值為限判斷是否超標(biāo)，同時采取相應(yīng)的措施。當(dāng)司機(jī)開啟車門并坐在駕駛位置時，開關(guān)啟動，與之相同匹配功能的是啟動車輛打火的開關(guān)，為了實(shí)現(xiàn)自控功能的不重復(fù)，不漏檢，上述兩開關(guān)一個啟動與關(guān)閉相互交替。通過上述各部分裝置之間的連動工作，實(shí)現(xiàn)在線遠(yuǎn)監(jiān)控及遠(yuǎn)程監(jiān)控。