[實(shí)用新型]超長預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橫推裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720115496.2
• 申請日: 2007-02-01
• 公開（公告）號: CN201003286Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于加順;徐東啟;王艷臣
• 申請（專利權(quán)）人: 于加順
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所
• 代理人: 陳曉光

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種頂進(jìn)推進(jìn)裝置，是用于頂進(jìn)梁體的混凝土連續(xù)箱梁橫推裝置。

背景技術(shù)：

以往，在同類型技術(shù)中，有二臺千斤頂或三臺千斤頂?shù)耐郊夹g(shù)，目前，二臺千斤頂或三臺千斤頂?shù)耐郊夹g(shù)較成熟，四臺千斤頂同步應(yīng)用較少，這幾項(xiàng)技術(shù)僅適用小型的各種構(gòu)筑物的頂進(jìn)，并且構(gòu)筑物本身需求技術(shù)條件較低，而應(yīng)用于大構(gòu)筑物，要求較精確時(shí)不能適應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種采用八臺千斤頂同步運(yùn)動(dòng)，使作用在負(fù)載上的力更均勻，負(fù)載承受的側(cè)彎矩更少的超長預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橫推裝置。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

超長預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橫推裝置，其組成包括：液壓泵站，所述液壓泵站通過管路與五通連接，所述五通與手動(dòng)換向閥連接，所述手動(dòng)換向閥與一級自調(diào)式同步閥連接，所述一級自調(diào)式同步閥與二級自調(diào)式同步閥連接，所述二級自調(diào)式同步閥與三級自調(diào)式同步閥連接，所述三級自調(diào)式同步閥與千斤頂連接，所述千斤頂通過管路與九通平衡閥連接。

上述的超長預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橫推裝置，在所述三級自調(diào)式同步閥與所述千斤頂之間的管路上設(shè)有溢流閥。

這個(gè)技術(shù)方案有以下有益效果：

1.采用三級同步自調(diào)式同步閥，不管千斤頂負(fù)載有多大，三級同步最終為千斤頂提供的油量為相等的，也就是說相同型號千斤頂在獲得相同的油量后出鎬的速度是一致的。

2.本實(shí)用新型操作簡單，由于千斤頂?shù)某鲦€速度相對較慢、均勻，容易控制，故負(fù)載穩(wěn)定性好，通過九通平衡閥使得發(fā)生均衡的橫推力，平衡效果好。

3.為了保證八臺千斤頂?shù)墓┯土浚簤罕谜静捎盟呐_液壓泵通過五通和手動(dòng)換向閥為系統(tǒng)輸送動(dòng)力，以保證系統(tǒng)的流量。

附圖說明：附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本產(chǎn)品的液壓原理圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

超長預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橫推裝置，其組成包括：液壓泵站1，液壓泵站1通過管路與五通2連接，五通2與手動(dòng)換向閥3連接，手動(dòng)換向閥3與一級自調(diào)式同步閥4連接，一級自調(diào)式同步閥4與兩個(gè)二級自調(diào)式同步閥5連接，二級自調(diào)式同步閥5與兩個(gè)三級自調(diào)式同步閥6連接，三級自調(diào)式同步閥6與兩個(gè)千斤頂8連接，千斤頂8通過管路與九通平衡閥9連接，在三級自調(diào)式同步閥6與千斤頂8之間的管路上安裝有溢流閥7，當(dāng)負(fù)載發(fā)生卡死或阻力突然變大時(shí)，壓力升高油量通過溢流閥7流回油箱，起到安全保護(hù)作用，在液壓泵站上含有溢流閥10，以保證系統(tǒng)的安全；在每臺千斤頂?shù)倪M(jìn)油腔上還以裝配壓力表與安全閥，以便隨時(shí)觀測進(jìn)油腔的壓力。

上述超長預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橫推裝置，工作時(shí)，在獲得泵站的動(dòng)力后，一級自調(diào)式同步閥將油量通過內(nèi)部調(diào)整將油量分成兩路相等的油量進(jìn)入二級自調(diào)式同步閥，二級自調(diào)式同步閥又將油量分成四路相等的油量進(jìn)入三級自調(diào)式同步閥，二級自調(diào)式同步閥又將油量分成八路相等的油量進(jìn)入千斤頂?shù)倪M(jìn)油腔，最后通過九通將油量匯合至油箱完成一個(gè)工作循環(huán)。