[實用新型]一種小型車輛的分路式汽車剎車總泵

無效

• 申請號: 200720115339.1
• 申請日: 2007-01-08
• 公開（公告）號: CN201009876Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 張國良
• 申請（專利權）人: 張國良
• 主分類號: B60T11/20
• 分類號: B60T11/20
• 代理公司: 大慶市建華專利事務所
• 代理人: 朱春梅

一、技術領域：

本實用新型涉及的是一種液壓式的剎車總泵，具體是一種小型車輛的分路

式汽車剎車總泵。

二、背景技術：

小型車輛包括面包車、轎車、小型客車、轎貨、兩噸以下的貨車等，它們使用的汽車剎車總泵是液壓式的。汽車剎車總泵是液壓式剎車系統的一個組成部分，目前使用的液壓式汽車剎車系統由剎車油箱、剎車總泵、剎車助力器、剎車軟管、剎車分泵、剎車盤、剎車片組成，剎車總泵連接剎車軟管，剎車軟管與汽車前后剎車分泵連接，剎車分泵推動剎車片，剎車時，通過總泵、軟管、分泵，管路中的剎車油壓進入剎車分泵，推動剎車片抱住剎車盤，剎停車輛。當車輛在路面上高速行駛時，有時會發生剎車軟管斷裂或分泵漏油現象，由于汽車剎車系統中剎車油箱為一個，剎車總泵為一個，剎車軟管為四根，剎車分泵為四個，??任何一根剎車軟管或剎車分泵漏油時，都會造成儲剎車油箱中的油全部跑掉，造成剎車突然失靈，造成傷人的重大交通事故。

三、發明內容：

本實用新型的目的是一種小型車輛的分路式汽車剎車總泵，這種汽車剎車總泵是分路式的，各條油路單獨對剎車分泵供油，可解決任何一個剎車軟管或剎車分泵泄漏時，剎車突然失靈的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：這種分路式汽車剎車總泵的泵體為四個儲油腔，剎車油箱被箱底帶有的擋板分成四個儲油槽，剎車油箱的四個儲油槽通過油管與剎車總泵的四個儲油腔各自連通，柱塞組的四個柱塞分別在剎車總泵的四個儲油腔內，各儲油腔通過排油孔單獨對剎車分泵供油，各儲油腔內都有進排氣孔。

有益效果：

本實用新型將剎車油箱到剎車總泵分成四個分路，由這四個分路對四個剎車分泵分路供油，實施單個分路控制，當四個剎車分泵或四個剎車軟管之一損壞時，其它的三個分路仍然正常工作，可解決任何一根剎車軟管或剎車分泵損壞時，剎車突然失靈的問題，有效地避免發生重大交通事故。

四、附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

1泵體、2儲油腔、3剎車油箱、4擋板、5油管、6單向閥、7進油孔、8柱塞組、9柱塞、10排油孔、11進排氣孔、12回位彈簧、13儲油槽

五、具體實施方式：

如圖1所示，這種分路式汽車剎車總泵的泵體1被分為四個儲油腔2，剎車油箱3被箱底帶有的擋板4分成四個儲油槽13，剎車油箱3的四個儲油槽13通過油管5與剎車總泵的四個儲油腔2的進油孔7相通，油管5上安裝單向閥6，柱塞組8的四個柱塞9分別在剎車總泵的四個儲油腔2內，柱塞組8的前端安裝回位彈簧12，各儲油腔2通過排油孔10單獨對各剎車分泵供油，各儲油腔2內都有進排氣孔11。

當剎車時，柱塞組8上的四個柱塞9推動剎車總泵的儲油腔2內的油向前運動，使各柱塞9前端的儲油腔變小，產生油壓，油壓使剎車片抱住剎車盤，剎停車輛。柱塞組8前進過程中，各柱塞9后端的空腔增大，空氣由進排氣孔11進入各柱塞9后端的空腔，當剎車完畢時，柱塞組8后移，柱塞9后端空腔縮小，空氣從進排氣孔11排出，當再次剎車時，再次重復工作。由于把剎車油箱3及剎車總泵的泵體1均分成四部分，每部分各自對相應的剎車分泵供油，四個剎車分泵及四根軟管之一損壞時，僅有一個分路中的儲油槽及儲油腔內的油泄漏掉，其它的三個分路中的儲油槽及儲油腔內的油不會發生泄漏，因此其它的三個分路仍然正常工作，不會出現剎車突然失靈的現象。