[實用新型]轎車座椅滑軌

有效

• 申請號: 200720115271.7
• 申請日: 2007-09-20
• 公開（公告）號: CN201089382Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 杭州市汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種轎車座椅滑軌，它屬于汽車座椅配件，是汽車內飾件領域。

背景技術

現有技術中，轎車座椅滑軌包括上滑軌、下滑軌、手柄、鎖扣、鎖孔和扭簧，由于沒有設置連接鋼絲，滑軌只能單向鎖住，使用時上組件易損壞，使用壽命短。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種使用壽命長的轎車座椅滑軌。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該轎車座椅滑軌包括上滑軌、下滑軌、手柄、鎖扣、鎖孔和扭簧，其特征在于還設置有連接鋼絲，該連接鋼絲的一端與手柄固定，另一端與下組件固定。

本實用新型所述的下組件由下組件上滑軌、下組件下滑軌、柄體、下鎖扣、下鎖孔和下扭簧組成，下組件上滑軌與下組件下滑軌套接，柄體固定在下組件上滑軌上，下鎖扣套入柄體并固定在下組件上滑軌上，下鎖孔開在下組件下滑軌上，且下鎖孔與下鎖扣配合。

本實用新型所述的連接鋼絲與下組件的柄體固定。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果：結構設計合理，由于設置有連接鋼絲，它能使上組件和下組件同步運行，使用時上組件不易損壞，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意主視圖。

圖2為圖1的A-A結構示意圖。

圖3為圖1的B-B結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖3，本實用新型由上組件I和下組件II組成，上組件I和下組件II之間通過連接鋼絲7連接。上組件I包括上滑軌1、下滑軌2、手柄3、鎖扣4、鎖孔5和扭簧6。下組件II包括下組件上滑軌8、下組件下滑軌9、柄體10、下鎖扣11、下鎖孔12和下扭簧13，其中：下組件上滑軌8與下組件下滑軌9套接，柄體10固定在下組件上滑軌8上，下鎖扣11套入柄體10并固定在下組件上滑軌8上，下鎖孔12開在下組件下滑軌9上，且下鎖孔12與下鎖扣11配合，下扭簧13分別與柄體10和下鎖扣11固定。連接鋼絲7的一端與手柄3固定，另一端與柄體10固定。

使用時，連接鋼絲7使上組件I和下組件II同步運行。以上組件I為例：扭動手柄3，鎖扣4與鎖孔5脫開解鎖；在人力的作用下，上滑軌1、下滑軌2可以前后滑動；放開手柄3，在扭簧6的作用下，鎖扣4、鎖孔5配合鎖住。下組件II的動作同上。