[實用新型]充電式車用熱風機

無效

• 申請號: 200720114974.8
• 申請日: 2007-09-21
• 公開（公告）號: CN201099224Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 施偉忠;張盛軍;沈國野
• 申請（專利權）人: 湯建
• 主分類號: B60S1/54
• 分類號: B60S1/54
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所
• 代理人: 陳紅

技術領域：

本實用新型涉及一種充電式車用熱風機，它利用本身所制的熱風在冬天給汽車前擋風玻璃化冰、雪或霜等，使駕車者在開車時有很好的視野。

背景技術：

現在的汽車通常不設置熱風機，冬天天氣很冷時主要依靠車用空調的熱量來化冰、雪或霜等，導致能量消耗比較大，浪費了能源，加大了環境污染，提高了開車成本。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種污染小、節省能源、使用效果好的充電式車用熱風機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該充電式車用熱風機，其特征在于設置有設置有可充電電池、點煙器頭組件、轉換器充電插口、電子鐘、主控制線路板、開關控制板、發熱元件、出風口組件和風機，主控制線路板與可充電電池、點煙器頭組件、轉換器充電插口、開關控制板、發熱元件、風機均連接，開關控制板與電子鐘連接，風機安裝在出風口組件上。本實用新型的電子鐘及定時功能，可設定熱風機在某個需要工作的時間開始工作。

本實用新型所述加熱元件采用PTC。

本實用新型還設置有熱敏電阻，熱敏電阻安裝在風機上并與主控制線路板連接，起到過溫保護作用。

本實用新型還設置有設置有轉換器充電插口，轉換器充電插口與主控制線路板連接。

本實用新型還設置有電源轉換器，電源轉換器與轉換器充電插口連接。

本實用新型利用本身所制的熱風在冬天給汽車前擋風玻璃化冰、雪或霜等，使駕車者在開車時有很好的視野，其結構特點包括：1、可用充電電池或汽車點煙器座提供直流電源給加熱器件PTC加熱產生熱量；2、用熱敏電阻來檢測熱風機溫度，具有過溫保護功能；3、通過定時電子鐘的設置，實現人工加熱和定時加熱功能；4、采用低功耗和低噪音的軸流風機提供風源，使PTC的熱量以熱風均勻吹出；5、用配套電源轉換器或汽車點煙器充電，使熱風機可重復加熱使用。

附圖說明：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的電路原理圖。

附圖中：1-可充電電池，2-點煙器頭組件，3-電源轉換器，4-轉換器充電插口，5-充電插口連接線，6-電子鐘，7-主控制線路板，8-開關控制板，9-主控制線路板與開關控制板連接線，10-發熱元件連接線，11-發熱元件，12-出風口組件，13-熱敏電阻，14-風機，15-熱敏電阻連接線，16-風機連接線，17-電池連接線。

具體實施方式：

參見圖1，本實用新型實施例充電式車用熱風機設置有可充電電池1、電子鐘6、主控制線路板7、開關控制板8、發熱元件11、出風口組件12和風機14，可充電電池1通過電池連接線17與主控制線路板7連接，主控制線路板7與點煙器頭組件2、轉換器充電插口4、開關控制板8、發熱元件11、風機14均連接，主控制線路板7通過發熱元件連接線10與發熱元件11連接，發熱元件11可采用PTC或者電熱絲等，開關控制板8與電子鐘6連接，風機14安裝在出風口組件12上，本實用新型實施例還可設置熱敏電阻13，熱敏電阻13安裝在風機14上并通過熱敏電阻連接線15與主控制線路板7連接，熱敏電阻13用來檢測風機吹風口附件的溫度，以便根據實際溫度的高低對本實用新型實施例進行過溫保護。

本實用新型實施例可設置轉換器充電插口4，轉換器充電插口4通過充電插口連接線5與主控制線路板7連接。本實用新型實施例還設置有電源轉換器3，電源轉換器3可連接到轉換器充電插口4。

參見圖2，本實用新型實施例主控制線路板7包括單片機、充電控制回路、定時控制回路、過熱控制回路、加熱和風機控制回路，點煙器頭組件2來的點煙器輸入和電源轉換器3的輸入接到充電控制回路，單片機與定時控制回路、過熱控制回路、加熱和風機控制回路均連接，單片機通過定時控制回路、開關控制板8控制電子鐘6工作，單片機接收過熱控制回路傳來的熱敏電阻13檢測到的溫度信號，從而通過加熱和風機控制回路控制加熱元件11和風機14工作，電子鐘6的手動定時設置通過開關控制板8送到主控制線路板7，從而設定定時時間，本實用新型實施例的工作狀態通過開關控制板8上的4個指示燈顯示出來，主要電路均采用現有技術的常規設計。

此充電式車用熱風機是利用本身所制的熱風在冬天給汽車前擋風玻璃化冰、雪或霜等，使駕車者在開車時有很好的視野。本充電式車用熱風機有以下特點：

1、可用充電電池1或汽車點煙器座提供直流電源給加熱器件PTC加熱產生熱量，用汽車點煙器座提供電源加熱時將自動切斷熱風機內部電池回路。