[實(shí)用新型]氣動液壓泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720114740.3
• 申請日: 2007-09-10
• 公開（公告）號: CN201080905Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何國良;胡學(xué)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 富陽通力機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F04B9/12
• 分類號: F04B9/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王學(xué)東

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種氣動液壓泵，尤其涉及一種改進(jìn)了結(jié)構(gòu)的氣動液壓泵。

背景技術(shù)：

氣動液壓泵在運(yùn)輸過程中必須把油封住，使用時再通氣，現(xiàn)有的方法是通過更換封氣螺釘來達(dá)到這個目的，造成很多不方便，操作也復(fù)雜。同時，現(xiàn)有的氣動液壓泵在工作時因高壓力排氣會產(chǎn)生噪音，在卸荷時需要有人長時間的看管。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、封油和通氣操作簡便、減少高壓排氣產(chǎn)生的噪音、能自動卸荷的氣動液壓泵。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：本實(shí)用新型包括箱體、液壓座和踏腳板，所述的箱體上設(shè)有通氣塞結(jié)構(gòu)，所述的通氣塞結(jié)構(gòu)由內(nèi)腔設(shè)有空氣通道的銅螺釘以及與其相配合的螺套組成。

作為優(yōu)選，在氣動液壓泵的氣缸出口處設(shè)有消聲器。

作為優(yōu)選，在所述的液壓座上的液壓卸荷處設(shè)有彈簧鎖片，彈簧鎖片的一端用螺絲固定在液壓座上，另一端支撐在踏腳板上。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用新型的通氣塞結(jié)構(gòu)，操作簡單方便。在運(yùn)輸過程中，用手把螺釘擰緊，就可達(dá)到封存油的目的；在正常使用時，把封氣螺釘擰出0.5圈，就可以達(dá)到通大氣的作用，保證液壓站正常工作。在氣缸工作的出氣口處加上了消聲器，減少了因高壓力排氣所產(chǎn)生的噪音，使其排氣時的噪聲降到了40～45分貝。在液壓卸荷處設(shè)有彈簧鎖片結(jié)構(gòu)，當(dāng)把踏腳板按向卸荷工作時，彈簧鎖片用來鎖住踏腳板，可以自動卸荷，不需要人長時間的看管。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中的通氣塞結(jié)構(gòu)的一種軸向剖面示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中的彈簧鎖片結(jié)構(gòu)的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中的彈簧鎖片結(jié)構(gòu)的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例1：本實(shí)施例的氣動液壓泵，如圖1、圖2、圖3所示，包括箱體1、液壓座2和踏腳板3，在箱體上安裝有通氣塞結(jié)構(gòu)4，在氣缸出口處安裝有消聲器5。通氣塞結(jié)構(gòu)4由內(nèi)腔設(shè)有空氣通道6的銅螺釘7以及與其相配合的螺套8組成，銅螺釘7的尾部和螺套8間安裝有“O”形密封圈9。通氣塞結(jié)構(gòu)4是在不同的時候用來密封或通氣的。在運(yùn)輸過程中，需要密封，此時只要把銅螺釘7擰緊就可以了；在使用過程中，隨著油箱內(nèi)的油輸出，內(nèi)壓會降低，就會造成吸油不暢通，此時只要把銅螺釘7擰松一下，箱外的空氣就會通過空氣通道6、銅螺釘7與螺套8間的空隙進(jìn)入箱內(nèi)，使油箱內(nèi)壓與大氣壓相等，確保氣動液壓泵的正常工作。實(shí)際使用時一般需要把螺釘擰松，這種結(jié)構(gòu)操作簡單、方便、可靠。

如圖1、圖4、圖5所示，液壓座2上的液壓卸荷處安裝有彈簧鎖片10，彈簧鎖片10的一端用螺絲11固定在液壓座2上，另一端支撐在踏腳板3上。當(dāng)把踏腳板3按向卸荷工作時，彈簧鎖片10用來鎖住踏腳板3，實(shí)現(xiàn)自動卸荷，不需要人長時間的看管。