[實用新型]電動托盤搬運車貨叉升降機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720114726.3
• 申請日: 2007-09-10
• 公開（公告）號: CN201087111Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪文平;單義雪
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波力達物料搬運設(shè)備廠
• 主分類號: B66F9/20
• 分類號: B66F9/20;B66F9/22
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種貨叉升降機構(gòu)，具體講是一種用于電動托盤搬運車上的貨叉升降機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的電動托盤搬運車中，所有的貨叉升降結(jié)構(gòu)都是靠液壓缸壓迫連桿機構(gòu)來推動推桿，使前輪架沿著推桿前部的軸心旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生高度差來實現(xiàn)貨叉的升降。該升降結(jié)構(gòu)包括前輪總成、前輪架、推桿、推臂、貨叉、貨叉架、連桿、車體，前輪架的一端用輪架軸轉(zhuǎn)動連接在前輪總成上，另一端用推桿前軸轉(zhuǎn)動連接在推桿上，推桿的另一端用推桿軸轉(zhuǎn)動連接在推臂上，推臂的一端通過輪架連接軸與貨叉架連接，另一端與液壓缸的缸體底端連接，液壓缸的自由端則與連桿轉(zhuǎn)軸連接，連桿的一端也通過連桿轉(zhuǎn)軸與車體連接，連桿的另一端也是用轉(zhuǎn)軸連接在貨叉架上，貨叉和貨叉架是焊接為一體的。這樣液壓缸運動給推臂一個力，使推臂繞著輪架連接軸轉(zhuǎn)動，帶動推桿往前運動，由于輪架軸是固定的，就使前輪架繞著輪架軸往上旋轉(zhuǎn)，用旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的相對高度來實現(xiàn)貨叉的上升；反之，則下降。但是這個結(jié)構(gòu)存在幾下幾個缺點：

(1)連桿在運動過程中必定要產(chǎn)生一個圓周方向的旋轉(zhuǎn)軌跡，即連桿與貨叉以及同貨叉連為一體的貨叉架有一個繞車體上的連桿轉(zhuǎn)軸相同方向的運動軌跡，這就是說貨叉和車體不可能是一個整體，因此減少了車體的強度。

(2)在貨叉的升降過程中，貨叉是以一個圓周方向的旋轉(zhuǎn)軌跡，因此整車的車身長度是有變化的，這在電動托盤搬運車的工作空間上帶來一定的影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種增加車體強度、整車車身長度不變的電動托盤搬運車貨叉升降機構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型電動托盤搬運車貨叉升降機構(gòu)，包括車體、貨叉、貨叉架、液壓缸、推臂、推桿、前輪架，所述的推桿的一端經(jīng)推桿前軸轉(zhuǎn)動連接在前輪架上，另一端經(jīng)推桿后軸轉(zhuǎn)動連接在推臂上，所述的推臂一端經(jīng)輪架連接軸轉(zhuǎn)動連接在貨叉架上，所述的貨叉與貨叉架固定連接。所述的推臂的另一端連接有一個滾輪，該滾輪滾動配合在車體水平板的下表面上，所述的液壓缸與貨叉架固定連接，貨叉架滑動連接在車體上。

采用這種結(jié)構(gòu)后，由于推臂的一端通過一個滾輪滾動配合在車體水平板的下表面上，當(dāng)推臂另一端往上運動時，滾輪只會在車體上作直線滾動，又由于貨叉架是滑動連接在車體上的，貨叉架只相對車體有一個垂直方向的上下運動，并不會產(chǎn)生繞車體旋轉(zhuǎn)的運動方向，因此既不會減少車體的強度，又不會增大電動托盤搬運車的工作空間。

所述的液壓缸與貨叉架固定連接，是指液壓缸的活塞桿固定有連接板，該連接板的右端面固定在貨叉架上。采用這種結(jié)構(gòu)后，液壓缸通過與活塞桿固定的連接板，直接把力傳到貨叉架上，結(jié)構(gòu)更簡單，裝配更方便。

所述的貨叉架滑動連接在車體上，是指貨叉架的兩側(cè)各裝有小滾輪，所述的車體兩側(cè)各有一個供小滾輪在其內(nèi)壁上滾動的垂直方向的凹槽。采用這種結(jié)構(gòu)后，貨叉架就可以更方便地相對車體作垂直方向上的滑動。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的電動托盤搬運車貨叉升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型電動托盤搬運車貨叉升降機構(gòu)的貨叉未升時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型電動托盤搬運車貨叉升降機構(gòu)的貨叉升起時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型電動托盤搬運車貨叉升降機構(gòu)的俯視示意圖；

圖5是圖4中A部的放大示意圖。

其中，1、車體；2、滾輪；3、推臂；4、推桿后軸；5、輪架連接軸；6、液壓缸；7、連接板；8、貨叉架；9、推桿；10、貨叉；11、推桿前軸；12、前輪架；13、前輪總成；14、輪架軸；15、凹槽；16、小滾輪；17、連桿；18、連桿轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

由圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)的電動托盤搬運車貨叉升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖可知，現(xiàn)有技術(shù)的貨叉升降機構(gòu)，包括車體1、貨叉10、貨叉架8、連桿19、液壓缸6、推臂3、推桿9、前輪架12、前輪總成13，所述的前輪架12經(jīng)輪架軸14轉(zhuǎn)動連接在前輪總成13上，所述的推桿9的一端經(jīng)推桿前軸11轉(zhuǎn)動連接在前輪架12上，另一端經(jīng)推桿軸4轉(zhuǎn)動連接在推臂3上，所述的推臂3的一端經(jīng)輪架連接軸5轉(zhuǎn)動連接在貨叉架8上，另一端與液壓缸6的缸體底端轉(zhuǎn)動連接，液壓缸6的自由端則與連桿轉(zhuǎn)軸18連接，連桿17的一端也通過連桿轉(zhuǎn)軸18與車體1轉(zhuǎn)動連接，連桿17的另一端經(jīng)轉(zhuǎn)軸連接在貨叉架8上，貨叉10和貨叉架8是焊接為一體的。