[實用新型]一種鋼軌梁水泥土支護樁

無效

• 申請號: 200720114029.8
• 申請日: 2007-09-04
• 公開（公告）號: CN201074323Y
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 袁建標
• 申請（專利權）人: 袁建標
• 主分類號: E02D5/34
• 分類號: E02D5/34;E02D5/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及樁支護，鋼軌梁水泥土支護樁，適用于土木工程中基坑及邊坡支護技術領域。

背景技術

現有的樁支護技術領域中，SMW工法已被國內外土木工程界廣泛采用，它是用裝有攪拌機構的專用鉆孔攪拌機，在地層中鉆孔的同時，由其鉆桿尖端注出水泥漿，在地層中與原位土進行強制性攪拌，并在原位形成一系列水泥土排樁，在水泥土未凝固前，插入H型鋼，固化后形成既可承力又可防滲止水的、樁柱列式地下連續墻復合結構，來實現其對基坑及其它邊坡的支護功能。H型鋼回收，則通過在型鋼表面涂刷油膏狀脫模劑，形成脫模，來完成型鋼的拔除和回收。

SMW工法從某種程度上來講，雖可回收工法中的H型鋼，而可節省工程投資，但是，受場地土質條件，攪拌工法，以及H型鋼自身抗彎剛度和強度的制約，該技術的基坑支護深度往往有限，根據國內現有的施工業績，基坑支護深度一般不超過13m，倘若采用過高的型鋼截面高度，來增加型鋼截面剛度和強度，提高支護深度，就會加大攪拌樁的直徑，增加施工成本和難度，過大的攪拌樁施工直徑，往往使攪拌土的施工質量變得不可控，并與傳統的其他支護方法相比，也喪失其獨有的經濟和技術優勢，因此該技術一般不適用于開挖深度過大的基坑。該技術的另一個缺陷是，采用油膏狀脫模劑雖在粘性土地層中型鋼拔除效果較好，但倘若在粗顆粒的砂質土地層中，即使在型鋼表面涂刷了較厚的脫模劑情況下，表面的脫模劑也會因在插入的過程中與周圍的水泥土摩擦而損耗，造成起拔阻力增大，拔除困難；再一個就是該工法對施工的作業場地要求也較高，特別型鋼在作拔除回收作業時，如果基坑周邊場地狹小，沒有可容納汽車吊作業的場所，那么型鋼即使被油缸千斤頂拔除出來，也不能整條吊離，而只能采取分段起拔，分段割除(分段長度依塔吊的起吊能力而定，一般不超過3.5m)，塔吊吊離的作業措施，型鋼損耗大，使原來應有的經濟效益大大降低。

發明內容

為了克服現有SMW工法技術中存在的不足，本實用新型提供一種鋼軌梁水泥土支護樁，該樁不僅可通過調整設置在樁中梁的截面高度，增加梁的鋼軌數量，改良水泥土配比，選擇成樁工藝等方法，來解決提高樁的截面抗彎剛度和抗彎強度問題，增加基坑及邊坡的支護深度；而且，梁還可以根據工程需要，通過調整梁段的配置長度和選擇脫模形式，來實現梁的拔除、拆卸方便化，從而實現其梁的順利回收，達到降低工程造價的目的。

本實用新型為實現上述技術目的，所采用的技術方案是：

一種鋼軌梁水泥土支護樁，其特征在于，樁由水泥土樁體以及設置在該樁體中的鋼軌梁和涂刷于鋼軌梁表面的脫模劑構成，鋼軌梁在作受力構件的同時，也作熱融脫模的傳熱構件。

1、所述水泥土樁體，其特征在于，材料可根據成樁工藝，選擇灌注的(非在地層原位攪拌的水泥土)，或者是非灌注的在地層原位攪拌的水泥土。

1.1、當水泥土樁體材料選用灌注的水泥土時，其特征在于，水泥土材料配比可根據制樁工藝要求，選擇純土體水泥土、純砂或礫水泥土，或者摻有一定砂或礫量的混合型水泥土。制樁方法，先在地層中用成孔機械成孔，然后將焊制并拼接好的鋼軌梁表面涂刷好脫模劑后(使用多節梁情況下，則在螺栓內連接法蘭接頭位置處填塞好螺栓操作洞)，吊放至孔內，再灌注水泥土至樁頂，完成成樁。特殊情況下，鋼軌梁的設置，則采用先成孔，再灌注水泥土，最后，同于SMW工法中H型鋼的設置，從樁頂插入的方法設置。

1.2、當水泥土樁體材料選用非灌注的在地層原位攪拌的水泥土時，其特征在于，優化配比后的水泥土稠度值為12-14cm，水泥漿料水灰比為1.1至2.0，以便于鋼軌梁在水泥土樁頭直接插入。制樁方法，通過水泥土成樁攪拌機具在地層中制作水泥土樁，然后根據需要將焊制并拼接好的鋼軌梁表面涂刷好脫模劑后(使用多節梁情況下，則在螺栓內連接法蘭接頭位置處填塞好螺栓操作洞)，同于SMW工法中H型鋼的設置，用起重機起吊后，直接從水泥土樁頭插入到水泥土樁體內，完成成樁。

2、所述樁中設置的鋼軌梁，其特征在于，梁由單節或多節構成，鋼軌梁在作受力構件的同時，也作熱融脫模的傳熱構件。

2.1、單節梁，其特征在于，梁由鋼軌以及在鋼軌中間用來支撐鋼軌的鋼軌支承構件和梁底封口構成。

2.2、多節梁，其特征在于，各梁段除了由鋼軌以及在鋼軌中用來支撐鋼軌的鋼軌支承構件和最后一節梁梁底封口構成外，梁段連接位置還設置有螺栓內連接法蘭接頭構件及可拆卸的螺栓組件，法蘭接頭位置處則設置有填充塊填塞于該螺栓操作洞中。