[實用新型]一種雙層立交橋

無效

• 申請號: 200720113470.4
• 申請日: 2007-08-27
• 公開（公告）號: CN201116353Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 鄭權澤;鄭烈強
• 申請（專利權）人: 鄭權澤
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司
• 代理人: 王曉峰

1.一種雙層立交橋，包括由南向北直行主線(1)、由北向南直行主線(9)、由東向西直行主線(5)和由西向東直行主線(13)，其特征在于，所述四條直行主線沿行駛方向的右側均依次設有右轉車輛分出口、左后轉車輛分出口以及一匯入口，還包括，

右轉支線A(2)，右轉支線A(2)駛入端連接由南向北直行主線(1)的右轉車輛分出口，右轉支線A(2)駛出端連接由西向東直行主線(13)的匯入口；

右轉支線B(6)，右轉支線B(6)駛入端連接由東向西直行主線(5)的右轉車輛分出口，右轉支線B(6)駛出端連接由南向北直行主線(1)的匯入口；

右轉支線C(10)，右轉支線C(10)駛入端連接由北向南直行主線(9)的右轉車輛分出口，右轉支線C(10)駛出端連接由東向西直行主線(5)的匯入口；

右轉支線D(14)，右轉支線D(14)駛入端連接由西向東直行主線(13)的右轉車輛分出口，右轉支線D(14)駛出端連接由北向南直行主線(9)的匯入口；

左后轉支線A(8)，左后轉支線A(8)駛入端連接由南向北直行主線(1)的左后轉車輛分出口，所述左后轉支線A(8)從上部按序跨越右轉支線B(6)、由南向北直行主線(1)、由北向南直行主線(9)和右轉支線C(10)形成一個半圓形跨線橋，左后轉支線A(8)駛出端形成有左轉支線A(11)，所述左轉支線A(11)匯入右轉支線C(10)；

左后轉支線B(12)，左后轉支線B(12)駛入端連接由東向西直行主線(5)的左后轉車輛分出口，所述左后轉支線B(12)從上部按序跨越右轉支線C(10)、由東向西直行主線(5)、由西向東直行主線(13)和右轉支線D(14)形成一個半圓形跨線橋，左后轉支線B(12)駛出端形成有左轉支線B(15)，所述左轉支線B(15)匯入右轉支線D(14)；

左后轉支線C(16)，左后轉支線C(16)駛入端連接由北向南直行主線(9)的左后轉車輛分出口，所述左后轉支線C(16)從上部按序跨越右轉支線D(14)、由北向南直行主線(9)、由南向北直行主線(1)和右轉支線A(2)形成一個半圓形跨線橋，左后轉支線C(16)駛出端形成有左轉支線C(3)，所述左轉支線C(3)匯入右轉支線A(2)；

左后轉支線D(4)，左后轉支線D(4)駛入端連接由西向東直行主線(13)的左后轉車輛分出口，所述左后轉支線D(4)從上部按序跨越右轉支線A(2)、由西向東直行主線(13)、由東向西直行主線(5)和右轉支線B(6)形成一個半圓形跨線橋，左后轉支線D(4)駛出端形成有左轉支線D(7)，所述左轉支線D(7)匯入右轉支線B(6)。

2.如權利要求1所述的一種雙層立交橋，其特征在于，

所述左后轉支線A(8)駛出端還形成有向后調頭支線A(19)，所述向后調頭支線A(19)匯入右轉支線D(14)；

所述左后轉支線B(12)駛出端還形成有向后調頭支線B(20)，所述向后調頭支線B(20)匯入右轉支線A(2)；

所述左后轉支線C(16)駛出端還形成有向后調頭支線C(17)，所述向后調頭支線C(17)匯入右轉支線B(6)；

所述左后轉支線D(4)駛出端還形成有向后調頭支線D(18)，所述向后調頭支線D(18)匯入右轉支線C(10)。

3.如權利要求2所述的一種雙層立交橋，其特征在于，所述向后調頭支線C(17)、由南向北直行主線(1)、由北向南直行主線(9)、向后調頭支線A(19)均位于所述向后調頭支線D(18)、由東向西直行主線(5)、由西向東直行主線(13)、向后調頭支線B(20)的下部。

4.如權利要求2所述的一種雙層立交橋，其特征在于，所述向后調頭支線C(17)、由南向北直行主線(1)、由北向南直行主線(9)、向后調頭支線A(19)均位于所述向后調頭支線D(18)、由東向西直行主線(5)、由西向東直行主線(13)、向后調頭支線B(20)的上部。