[實(shí)用新型]汽車前車門的玻璃導(dǎo)槽有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720112980.X | 申請(qǐng)日: | 2007-08-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201092806Y | 公開(公告)日: | 2008-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李書福;楊健;趙福全;何方偉;周騫;畢連生;韋興民 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E06B3/58 | 分類號(hào): | E06B3/58;E06B7/16;E05D13/00 |
| 代理公司: | 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 317000浙江省臨海*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 車門 玻璃 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件,具體說是一種汽車前車門的玻璃導(dǎo)槽。
背景技術(shù)
汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人必不可少的交通工具之一,車窗是汽車的一個(gè)組成部分,車窗上裝有滑動(dòng)窗戶玻璃,而該窗戶玻璃裝在玻璃導(dǎo)槽,該玻璃導(dǎo)槽對(duì)滑動(dòng)的窗戶玻璃起到保持和密封的作用,傳統(tǒng)的玻璃導(dǎo)槽轉(zhuǎn)彎處的玻璃接角有多個(gè),因而使得轉(zhuǎn)彎處的截面形狀有多個(gè),玻璃接角數(shù)量多,不僅制造成本高,而且在裝配好后,外觀上也有玻璃接角的痕跡,玻璃導(dǎo)槽的外觀也不好看。
如上所述,現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足:玻璃接角有多個(gè),使得轉(zhuǎn)彎處的截面形狀有多個(gè),制造成本高;裝配好后,外觀上有玻璃接角的痕跡,玻璃導(dǎo)槽的外觀不好看。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的玻璃接角有多個(gè),使得轉(zhuǎn)彎處的截面形狀有多個(gè),制造成本高的問題,提供了一種轉(zhuǎn)彎處截面形狀只有一個(gè)、制造成本低的汽車前車門的玻璃導(dǎo)槽;
本實(shí)用新型還解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的裝配好后,外觀上有玻璃接角的痕跡,玻璃導(dǎo)槽的外觀不好看的問題,提高了一種轉(zhuǎn)配好后玻璃接角沒有痕跡的汽車前車門的玻璃導(dǎo)槽。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的:一種汽車前車門的玻璃導(dǎo)槽,包括導(dǎo)槽本體及連接其轉(zhuǎn)彎處的玻璃導(dǎo)槽接角,其特征在于所述的導(dǎo)槽轉(zhuǎn)彎處截面形狀為一個(gè),在該截面處導(dǎo)槽本體和導(dǎo)槽接角固定連接,且在該截面處導(dǎo)槽本體的截面形狀為兩個(gè)并排的山字型,導(dǎo)槽接角的截面形狀為U型,該U型的導(dǎo)槽接角截面兩端和山字型的導(dǎo)槽本體中間凸出端固定連接。導(dǎo)槽本體在轉(zhuǎn)彎處就靠這么一個(gè)導(dǎo)槽接角連接裝配,而且它們的連接就是依靠導(dǎo)槽本體中間凸出的那部分和U型導(dǎo)槽接角的兩個(gè)邊固定連接,而且只需要一個(gè)導(dǎo)槽轉(zhuǎn)接就能連接,這個(gè)固定連接的連接處位置低于導(dǎo)槽本體外側(cè)的側(cè)邊最高沿處,看不到接角的痕跡,使得外觀看起來比較美觀。
作為優(yōu)選,所述的導(dǎo)槽接角設(shè)在導(dǎo)槽本體的外側(cè),且和該導(dǎo)槽本體連為一體。這樣就避免了玻璃接角在裝配好后有痕跡的問題,使得整個(gè)玻璃導(dǎo)槽的外觀質(zhì)量得到了提高。
本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙,通過導(dǎo)槽本體轉(zhuǎn)彎處截面形狀只有一個(gè)的設(shè)計(jì),使其與現(xiàn)有技術(shù)比具有如下的有益效果:
1、轉(zhuǎn)彎處截面形狀只有一個(gè),減少了接角數(shù)量,制造成本低;
2、裝配后,外觀上沒有接角痕跡,提高了玻璃導(dǎo)槽的外觀質(zhì)量。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖:
圖2是圖1的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1。見圖1及圖2,本例一種汽車前車門的玻璃導(dǎo)槽,包括導(dǎo)槽本體1及連接其轉(zhuǎn)彎處的玻璃導(dǎo)槽接角2,導(dǎo)槽轉(zhuǎn)彎處截面形狀為一個(gè),在該截面處導(dǎo)槽本體1和導(dǎo)槽接角2固定連接,且在該截面處導(dǎo)槽本體1的截面形狀為兩個(gè)并排的山字型,導(dǎo)槽接角2的截面形狀為U型,該U型的導(dǎo)槽接角截面兩端和山字型的導(dǎo)槽本體中間凸出端固定連接,這個(gè)固定連接的連接處位置低于導(dǎo)槽本體外側(cè)的側(cè)邊最高沿處3(如圖2所示);該導(dǎo)槽接角2設(shè)在導(dǎo)槽本體1的外側(cè),且和該導(dǎo)槽本體1連為一體(如圖1所示)。
本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的,這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
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- 專利分類
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