[實用新型]一種車架鎖合機構

無效

• 申請號: 200720112838.5
• 申請日: 2007-08-01
• 公開（公告）號: CN201082717Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 趙國松
• 申請（專利權）人: 趙國松
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司
• 代理人: 胡紅娟

1.一種車架鎖合機構，包括相互扣合前鎖殼(8)和后鎖殼(7)，其特征在于：前鎖殼(8)由相互平行的中間板(81)和面板(83)組成，第一連桿(1)和第二連桿(2)分別從兩側伸入中間板(81)和面板(83)間的空隙，并與中間板(81)和面板(83)絞接，第一連桿(1)頂端設有開口槽(11)，第二連桿(2)頂端設有開口槽(21)，中間板(81)設有通孔(82)，通孔(82)穿有卡塊(5)，卡塊(5)與開口槽(11)和開口槽(21)配合，卡塊(5)和后鎖殼(7)之間設有彈簧(6)，面板(83)穿有按鈕(4)，按鈕(4)與卡塊(5)配合。

2.根據權利要求1所述的車架鎖合機構，其特征在于：所述的前鎖殼(8)設有踏板(3)。

3.根據權利要求1所述的車架鎖合機構，其特征在于：所述的卡塊(5)一端設有卡塊頂桿(51)，按鈕(4)一端設有按鈕頂桿(41)，按鈕頂桿(41)上設有形狀與卡塊頂桿(51)相配合的頂桿槽(42)，卡塊頂桿(51)置入頂桿槽(42)中。

4.根據權利要求1所述的車架鎖合機構，其特征在于：所述的第一連桿(1)設有徑向的通孔(13)，中間板(81)和面板(83)與通孔(13)對應位置設有孔，該孔與通孔(13)中穿有銷或螺釘。

5.根據權利要求1所述的車架鎖合機構，其特征在于：所述的第二連桿(2)設有徑向的通孔(23)，中間板(81)和面板(83)與通孔(23)對應位置設有孔，該孔與通孔(23)中穿有銷或螺釘。

6.根據權利要求1所述的車架鎖合機構，其特征在于：所述的卡塊(5)靠近后鎖殼(7)一側設有凹槽(52)，彈簧(6)一端置入凹槽(52)中，彈簧(6)另一端與后鎖殼(7)接觸。

7.根據權利要求1所述的車架鎖合機構，其特征在于：所述的卡塊(5)底端帶有卡合面(53)，側上端帶有楔面(54)，車架鎖合機構鎖合時，卡合面(53)置入第一連桿(1)頂端的開口槽(11)和第二連桿(2)頂端的開口槽(21)中。