[實用新型]零速紙架電磁張力摩擦盤

無效

• 申請號: 200720112833.2
• 申請日: 2007-08-01
• 公開（公告）號: CN201068944Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 郭志清
• 申請（專利權）人: 郭志清
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D69/00;F16D65/21
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 韓小燕

技術領域

本實用新型涉及一種零速紙架電磁張力摩擦盤，主要應用于零速自動接紙機張力系統中。

背景技術

目前，國內各印廠用于零速自動接紙機的電磁張力摩擦盤均為圖1所示結構，從圖中結構與受力分析，并結合生產實際發現，當剎車片7磨損至約4mm左右時，會產生明顯的彈性變形，即其中間部分向樹脂層5空隙處凹陷，從而使得摩擦阻尼明顯不夠，印刷張力變小，即使調高線圈的電壓，效果也不明顯，接紙機無法正常工作，這時就需要更換電磁張力摩擦盤。但是，據初步統計，目前全國用該電磁摩擦盤的紙架約有1千多臺，按廠家要求在正常生產情況下、每2年必須更換該電磁摩擦盤來統計，每年約有1000多套需要更換，而目前該電磁摩擦盤主要通過美國進口，國產雖有工廠生產過，但各項技術指標達不到進口產品的要求。該電磁摩擦盤組件，國內的價格大約是6800元/套，若按此推算，全國每年大約要花費600多萬元用于該電磁摩擦盤的更換，這是一個非常龐大的開銷。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對上述存在的問題提供一種吸合效果好、張力輸出穩定、耐磨性好、使用壽命長的零速紙架電磁張力摩擦盤，以降低摩擦盤的維護費用。

本實用新型所采用的技術方案是：零速紙架電磁張力摩擦盤，具有相互連接的紙架墻板和鐵制殼體，所述殼體與鐵芯、球鐵剎車盤共同圍成一個空腔，其內設包有樹脂層的線圈，所述剎車盤通過尼龍導套固定在導向芯軸上，其特征在于：所述剎車盤與殼體、鐵芯之間豎直設置槽鋼形鐵制盤片，剎車片置于盤片的凹槽內，且其一側緊貼于剎車盤上，所述盤片與樹脂層之間形成一空隙。

為了減少磁場漏磁，得到較好的吸合效果，在所述盤片上加工有一組通孔。

所述空隙的寬度范圍是3～5mm。

所述尼龍導套制有軸肩一側朝向導向芯軸的輸入端。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在剎車盤與殼體、鐵芯之間豎直設置槽鋼形鐵制盤片，剎車片置于盤片的凹槽內，且其一側緊貼于剎車盤上，這種結構有效避免了剎車片因磨損至一定程度而發生變形，導致摩擦阻尼不夠，設備無法正常工作的情況，延長了使用壽命；由于剎車片可單獨從摩擦盤上拆卸下來，較之目前的整體結構(剎車片通過壓鑄方法嵌在殼體與鐵芯之間)來說，維護時僅需要更換剎車片和剎車盤即可，而電磁線圈部分可重復使用，大大降低了后期維護的費用；盤片上加工有一組通孔，減少了漏磁，使得吸合效果更好；尼龍導套制有軸肩一側朝向導向芯軸的輸入端，較之現有技術中與之相反的安裝結構，可有效防止尼龍導套因受熱脫落，造成張力輸出不穩定的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型背景技術的結構圖。

圖2是本實用新型的結構圖。

具體實施方式

如圖2所示，本實施例具有相互連接的紙架墻板1和鐵制殼體2，所述殼體2與鐵芯3、球鐵剎車盤4共同圍成一個空腔，其內設包有樹脂層5的線圈6，所述剎車盤4通過尼龍導套9固定在導向芯軸10上，其特點是所述剎車盤4與殼體2、鐵芯3之間豎直設置槽鋼形鐵制盤片11，剎車片7置于盤片11的凹槽內，且其一側緊貼于剎車盤4上，所述盤片11與樹脂層5之間形成一隔熱用的空隙8，本例中空隙的寬度為4mm。

用專用模具在盤片11上加工一組數量足夠多的通孔，用于安裝螺絲(線圈通電后導磁需要，通孔越多，磁場漏磁越少，吸合效果越好)。

尼龍導套9制有軸肩一側朝向導向芯軸10的輸入端，較之現有技術中與之相反的安裝結構，可有效防止尼龍導套9因受熱脫落，造成張力輸出不穩定的問題。

本實施例的工作原理是：當線圈6通電后，鐵芯3產生磁場，磁力線從鐵芯3依次通過盤片11、剎車盤4、盤片11、殼體2形成回路產生磁場，此時剎車盤4與盤片11緊緊吸合；當剎車盤4作回轉運動時，與盤片11、剎車片7之間產生摩擦阻力，該阻力即為印刷生產中所需要的張力；由于本例在剎車盤4與殼體2、鐵芯3之間豎直設置槽鋼形鐵制盤片11，剎車片7置于盤片11的凹槽內，且其一側緊貼于剎車盤4上，這種結構有效避免了剎車片7因磨損至一定程度而發生變形，導致剎車盤4與剎車片7之間摩擦阻尼不夠，設備無法正常工作的情況，延長了使用壽命；且剎車片7可單獨從摩擦盤上拆卸下來，較之目前的整體結構(剎車片通過壓鑄方法嵌在殼體與鐵芯之間)來說，維護時僅需要更換剎車片7和剎車盤4即可，而電磁線圈6可重復使用，大大降低了后期維護的費用。