[實用新型]一種汽車后視鏡轉向器

無效

• 申請號: 200720112796.5
• 申請日: 2007-07-31
• 公開（公告）號: CN201077422Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 傅家達
• 申請（專利權）人: 寧波精成車業有限公司
• 主分類號: B60R1/07
• 分類號: B60R1/07
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所
• 代理人: 代忠炯

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車后視鏡轉向器。

背景技術：

現有技術汽車后視鏡轉向器如中國國家知識產權局網站上公開的授權公告號為CN2568483Y名稱為汽車后視鏡轉向器的實用新型專利，主要包括連接有底蓋的底座和活動環；所述底座內設有兩個馬達，所述馬達上用銅套連接有一個馬達上蓋，所述馬達通過太陽彈片和連接環使其轉軸與兩個完全一致且獨立的減速箱連接，所述減速箱由齒輪箱下蓋、行星齒輪、中心齒桿和齒輪箱上蓋組成，所述減速箱為行星齒輪傳動方式；所述減速箱的輸出軸上設有齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合；所述齒條上的球頭與活動環上的固定孔對應連接；所述活動環通過中央支撐板活動安裝在底座的固定件上，所述活動環與固定件的連接點為活動環轉動的支點，所述中央支撐板可轉動地連接在活動環的上；所述活動環與底蓋設有防塵套。

上述實用新型所描述的現有技術汽車后視鏡轉向器雖然具有傳動平穩、噪音小的優點，但是它仍然存在一個不足之處：轉向器的底蓋與底座之間的距離決定了轉向器中齒條可使用的長度，由于受轉向器本身整體結構所限，現有技術轉向器中底蓋與底座之間的距離比較短，因此采用的齒條也比較短，從而造成現有技術后視鏡轉向器的轉動角度小以及視野調節范圍窄的缺陷。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能夠使用更長的齒條，從而使轉動角度更大、視野調節范圍更寬的汽車后視鏡轉向器。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車后視鏡轉向器：它包括底座、連接在底座上的底蓋、設于底座內的兩個馬達、與所述兩個馬達的轉軸各自連接的兩個減速箱以及通過齒輪和齒條與減速箱的輸出軸相連接的活動環；所述活動環通過中央支撐板活動安裝在底座的固定件上；所述底蓋上與齒條的底端相對應處設有一個或兩個凹槽。

采用以上結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：在底蓋上與齒條的底端相對應處設置一個或兩個凹槽后，本實用新型中底蓋最底面一層與底座之間的距離就增大了，底蓋與底座之間距離的增大可以使本實用新型使用更長的齒條，齒條的增長可以擴大活動環上下活動的距離，從而使本實用新型汽車后視鏡轉向器的轉動角度變得更大，視野調節范圍也變得更寬了。

上述兩個凹槽的大小可相等。

上述兩個凹槽的大小可不相等。

附圖說明：

圖1為現有技術一種汽車后視鏡轉向器的具體爆炸結構示意圖。

圖2為本實用新型汽車后視鏡轉向器中底蓋的第一種實施例的結構示意圖。

圖3為圖2所示的底蓋的俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型底蓋的第二種實施例的俯視結構示意圖。

圖5為本實用新型底蓋的第三種實施例的俯視結構示意圖。

圖6為本實用新型中齒條伸入到凹槽內的局部剖視結構示意圖。

圖中所示：1、底座，2、底蓋，31、32、馬達，4、齒輪，5、齒條，6、活動環，7、中央支撐板，8、固定件，9、凹槽，10、銅套，11、馬達上蓋，12、太陽彈片，13、連接環，14、齒輪箱下蓋，15、行星齒輪，16、中心齒桿，17、齒輪箱上蓋，18、固定孔，19、防塵套，20、球頭，21、裝配柱，22、導線引出口。

具體實施例：

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1是現有技術一種汽車后視鏡轉向器的具體結構，本實用新型汽車后視鏡轉向器也包括這種具體結構，即包括連接有底蓋2的底座2和活動環6；所述底座1內設有兩個馬達31、32，所述馬達31、32上用銅套10連接有一個馬達上蓋11，所述馬達31、32通過太陽彈片12和連接環13使其轉軸與兩個完全一致且獨立的減速箱連接，所述減速箱由齒輪箱下蓋14、行星齒輪15、中心齒桿16和齒輪箱上蓋17組成，所述減速箱為行星齒輪傳動方式；所述減速箱的輸出軸上設有齒輪4，所述齒輪4與齒條5相嚙合；所述齒條5上的球頭20與活動環6上的固定孔18對應連接；所述活動環6通過中央支撐板7活動安裝在底座1的固定件8上，所述活動環6與固定件8的連接點為活動環6轉動的支點，所述中央支撐板7可轉動地連接在活動環6的上；所述活動環6與底蓋2設有防塵套19。另外，所述底蓋2上還設有用于與底座1連接的裝配柱21和導線引出口22。

如圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型與現有技術汽車后視鏡轉向器最大的不同之處在于，本實用新型的底蓋2與齒條5的底端相對應處設有一個或兩個凹槽9。