[實用新型]二級緩沖活塞式氣缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720112685.4
• 申請日: 2007-07-27
• 公開（公告）號: CN201062601Y
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛建;單位銀;葛興芳;唐國正
• 申請（專利權(quán)）人: 毛信強(qiáng)
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22;F16J15/16
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務(wù)所
• 代理人: 白洪長

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種活塞式氣缸。

背景技術(shù)

目前的傳動氣缸，其終端帶有可調(diào)式氣壓緩沖結(jié)構(gòu)，它是利用對排氣進(jìn)行節(jié)流，使活塞排氣腔內(nèi)形成氣墊，迫使氣缸運(yùn)動很快減速來達(dá)到氣缸活塞不會直接撞擊缸蓋，但這種緩沖形式只能消除約氣缸的80％左右的沖擊力，所以在一些要求氣缸運(yùn)動十分平穩(wěn)的場合，這種氣缸就不能用了。另外，現(xiàn)有氣缸活塞的結(jié)構(gòu)有兩種：一種是只有一個密封圈，一個導(dǎo)向環(huán)和一個磁環(huán)(圖2)，這種結(jié)構(gòu)雖然導(dǎo)向環(huán)的寬度夠了，導(dǎo)向性能提高了，但這種結(jié)構(gòu)密封圈只有一個，氣缸的密封性能很難得到有效的保證。再一種是有兩個密封圈，一個磁環(huán)，一個導(dǎo)向環(huán)(圖3)。這種雙密封圈結(jié)構(gòu)雖然密封性能得到了保證，但導(dǎo)向環(huán)的寬度變窄了(在活塞總厚度保持不變的情況下，氣缸的導(dǎo)向性能就差了。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為克服上述公知?dú)飧椎娜毕荩康氖窍虮绢I(lǐng)域提供一種二級緩沖活塞式氣缸，采用二級緩沖：磁環(huán)與導(dǎo)向環(huán)套置結(jié)構(gòu)，使其的結(jié)構(gòu)設(shè)置良好，氣缸運(yùn)動平穩(wěn)，并且具有良好的密封性能與導(dǎo)向性能。本實用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的。

一種二級緩沖活塞式氣缸，這種氣缸包括前蓋，后蓋，缸筒，活塞，活塞桿，其要點(diǎn)在于采用了二級緩沖結(jié)構(gòu)，以及導(dǎo)向環(huán)與磁環(huán)組成套置結(jié)構(gòu)(圖4)；二級緩沖結(jié)構(gòu)：由前蓋，后蓋，緩沖調(diào)節(jié)針，緩沖圈，緩沖密封墊，缸筒和活塞的緩沖軸構(gòu)成第一級可調(diào)式緩沖結(jié)構(gòu)；由前蓋，后蓋，緩沖密封墊和活塞的兩端面構(gòu)成第二級固定墊片緩沖結(jié)構(gòu)，即緩沖密封墊扣壓在前蓋或后蓋端面的溝槽內(nèi)，緩沖密封墊與前蓋或后蓋中間有一個緩沖圈槽，槽內(nèi)裝有緩沖圈，緩沖圈包容在緩沖密封墊之中，活塞的緩沖軸置入緩沖圈。導(dǎo)向環(huán)與磁環(huán)組成套置結(jié)構(gòu)：活塞兩端設(shè)有的Y密封圈，中間配有加寬導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)套置磁環(huán)。這種套置結(jié)構(gòu)的活塞厚度較薄。

所述的活塞設(shè)有雙密封的兩個Y型密封圈。

所述的二級緩沖結(jié)構(gòu)中的缸筒中的A腔或B腔中的壓縮空氣只能從通氣孔流入緩沖調(diào)節(jié)針孔，通過緩沖調(diào)節(jié)針的間隙將A腔或B腔內(nèi)的氣壓緩慢排出，在A腔或B腔內(nèi)形成氣墊，構(gòu)成第一級活塞緩沖；活塞運(yùn)行完所有行程而與緩沖密封墊接觸，由于緩沖密封墊是彈性材料，設(shè)有吸受沖擊能力，構(gòu)成第二級固定墊片緩沖。

所述氣缸的前蓋和后蓋為壓鑄件，安裝孔位符合國際ISO標(biāo)準(zhǔn)要求。氣缸的缸筒為擠壓型材，內(nèi)孔經(jīng)精密滾壓成型。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的顯著效果：氣缸具有二次緩沖結(jié)構(gòu)，使氣缸的沖擊力從100％下降到8％--10％左右，較大地提高了氣缸的運(yùn)動的穩(wěn)定性能。導(dǎo)向環(huán)與磁環(huán)套置結(jié)構(gòu)減少了活塞厚度，既節(jié)約了氣缸材料，又達(dá)到了較好的密封性能和導(dǎo)向性能，氣缸運(yùn)行更平穩(wěn)，使用壽命更長久，將磁環(huán)配置在導(dǎo)向環(huán)的下面為構(gòu)置活塞的雙密封和活塞的雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)提供了有效的空間位置。具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，使其緩沖性、密封性、導(dǎo)向性都有較大的提高。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是公知的采用一個密封圈、一個磁環(huán)、一個導(dǎo)向環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是公知的采用二個密封圈、一個磁環(huán)、一個導(dǎo)向環(huán)的套置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4本實用新型的活塞結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5本實用新型的二級緩沖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6緩沖密封墊與前蓋或后蓋組合局部剖面圖。

具體實施方式

圖1中氣缸的前蓋4的前端內(nèi)孔配有防塵組合圈2，中間設(shè)有主進(jìn)出氣孔22和緩沖調(diào)節(jié)針孔19，孔內(nèi)配有緩沖調(diào)節(jié)針5，緩沖調(diào)節(jié)針上配有O型密封圈6，前蓋4的內(nèi)孔裝有導(dǎo)向套3，前蓋4或后蓋20與缸筒9之間配有緩沖密封墊8，緩沖密封墊與前蓋或后蓋之間配有緩沖圈7，活塞桿1和活塞10用內(nèi)六角螺釘17、平墊15和彈墊16連接，活塞桿與活塞連接處配有O型密封圈11，活塞兩側(cè)配有Y型密封圈14，活塞中間配有導(dǎo)向環(huán)12，導(dǎo)向環(huán)套置磁環(huán)13，后蓋20中間設(shè)有主進(jìn)出氣孔21，前蓋4和后蓋與缸筒用內(nèi)六角螺釘23連接組成。

工作原理：從主進(jìn)出氣口21輸入壓縮空氣至B腔25時，作用在活塞10上的氣壓力克服運(yùn)動摩擦力及在活塞桿1上的負(fù)載反作用力，驅(qū)動活塞桿1向前移動，同時A腔24內(nèi)的氣壓經(jīng)次進(jìn)出氣口22排入大氣，壓縮空氣不斷的從主進(jìn)出氣口21進(jìn)入B腔25，A腔24內(nèi)的氣壓不斷排入大氣，活塞桿1也同步伸出，當(dāng)活塞10的緩沖軸26進(jìn)入緩沖圈7(設(shè)置在緩沖圈槽27內(nèi))后，A腔中的壓縮空氣只能從通氣孔18流入緩沖調(diào)節(jié)針孔19，通過調(diào)節(jié)緩沖調(diào)節(jié)針5改變氣孔流通的大小，來控制A腔24內(nèi)的氣壓緩慢排出，由于A腔24的氣壓排氣受阻，迫使A腔24內(nèi)形成氣墊，活塞10運(yùn)動速度一下子降了下來，形成第一級可調(diào)式活塞緩沖，當(dāng)活塞10運(yùn)行完所有行程而與緩沖密封墊8接觸，形成活塞第二級固定墊片式緩沖。通過A腔24和B腔25做交替進(jìn)氣和排氣，活塞桿也相應(yīng)做交替伸出和退回，氣缸做直線往復(fù)運(yùn)動。氣缸的活塞為雙密封圈結(jié)構(gòu)(兩個Y密封圈14)，雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(導(dǎo)向環(huán)12和導(dǎo)向套3)，因而氣缸能保持較好的導(dǎo)向性能和較好的密封性能，此種結(jié)構(gòu)節(jié)省了金屬材料，所占空間更小，結(jié)構(gòu)較為緊湊。