[實用新型]新型翻斗車

無效

• 申請號: 200720112436.5
• 申請日: 2007-08-02
• 公開（公告）號: CN201071070Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 周振浪
• 申請（專利權）人: 周振浪
• 主分類號: B62D51/04
• 分類號: B62D51/04
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司
• 代理人: 王兵;王利強

(一)技術領域

本實用新型涉及一種翻斗車。

(二)背景技術

現有的小型翻斗車一般采用動力裝置右置、后輪轉向，前橋驅動的傳動機構，動力裝置采用液壓缸、電機等；該驅動方式結構復雜、裝配和維修不方便、制造成本高。

如專利號為：200520095248.7，專利名稱為：整體直接驅動式翻斗車傳動機構的中國實用新型專利，它包括柴油發動機、變速箱、差速器、半軸、車輪、驅動軸管、車輪轂，其特征在于所述變速箱內的前端是差速器，差速器與半軸連接，半軸與車輪連接，變速箱的箱體與驅動軸管連接，半軸在驅動軸管內，驅動軸管與車輪轂連接。存在的缺點：1、操作、維修比較麻煩；2、重量很重、成本較高。

(三)發明內容

為了克服已有的翻斗車的操作和維修麻煩、重量重、成本高的不足，本實用新型提供一種操作簡單輕巧、容易維修、重量輕、降低成本的新型翻斗車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種新型翻斗車，包括拖斗、拖斗底盤、扶手、車輪和動力裝置，所述的拖斗底盤位于車輪軸上，所述的拖斗底盤的后部與扶手固定連接，所述拖斗地板的前部與拖斗前部鉸接，所述的翻斗車還包括傳動箱、安裝在傳動箱內的皮帶輪傳動機構，所述動力裝置的輸出軸連接第一皮帶輪的軸，所述第一皮帶輪通過第一皮帶與第二皮帶輪連接，所述的第二皮帶輪與第三皮帶輪同軸連接，所述的第三皮帶輪通過第一皮帶、第二皮帶與第四皮帶輪傳動連接，所述的第二皮帶與大張緊輪配合，所述的大張緊輪安裝在第一張緊板上，所述的第一張緊板的一端與傳動箱可轉動地連接，所述張緊板的另一端與第一拉繩配合，所述第一拉繩與把手聯動；所述第三皮帶與小張緊輪配合，所述小張緊輪安裝在第二張緊板上，所述的第二張緊板的一端與傳動箱可轉動地連接，所述的第二張緊板的另一端與第二拉繩配合，所述的第二拉繩與手柄聯動；第四皮帶輪的軸連接蝸桿蝸輪機構，所述的蝸桿蝸輪機構的蝸輪與車輪軸聯接，所述的車輪軸的兩端連接車輪；

進一步，所述的小張緊輪有兩個，分別布置在第三皮帶輪的左右兩側。

再進一步，所述的第三皮帶輪上方設有第一上帶輪、下方設有第一下帶輪，所述的第四皮帶輪的下方設有第二上帶輪、下方設有第二下帶輪，所述的第一上帶輪通過第二皮帶與第二上帶輪傳動連接，所述第一下帶輪通過第三皮帶與第二下帶輪傳動連接。

所述的第二皮帶為平帶，所述的第三皮帶為V帶。所述的動力裝置為汽油機。

本實用新型的技術構思為：引擎輸出軸通過方鍵帶動第一皮帶輪旋轉，再通過皮帶帶動第二皮帶輪旋轉；第二皮帶輪通過方鍵帶動皮帶輪軸旋轉，皮帶輪軸通過方鍵帶動第三皮帶輪旋轉。

當把手和方向控制手柄均未離合即均未被壓緊時，第三皮帶輪與第四皮帶輪之間的2根皮帶(V帶和平帶)都是松弛的；當把手離合即被壓緊時，大張緊輪壓緊V帶，第三皮帶輪下部的帶輪通過V帶帶動第四皮帶輪下部的帶輪旋轉，從而帶動蝸桿、蝸輪、車輪軸旋轉，實現整機前行；當松開把手，向后扳動方向控制手柄(中間一個手柄)時，小張緊輪壓緊平帶，第三皮帶輪上部的帶輪通過平帶帶動皮帶輪第四上部的帶輪旋轉，也能夠帶動蝸桿、蝸輪、車輪軸旋轉，實現整機后退。

本實用新型的有益效果主要表現在：1、操作簡單輕巧、容易維修；2、重量輕、降低成本。

(四)附圖說明

圖1是本實用新型的翻斗車的結構圖。

圖2是圖1的仰視圖。

圖3是翻斗車的爆炸圖。

圖4是大張緊輪與V帶的配合關系示意圖。

圖5是小張緊輪與平帶的配合關系示意圖。

圖6是傳動箱的截面示意圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。