[實用新型]用于汽車的座椅限位器

無效

• 申請號: 200720111865.0
• 申請日: 2007-07-16
• 公開（公告）號: CN201077385Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 杭州市汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/235
• 分類號: B60N2/235
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車的座椅限位器，它屬于汽車內飾件領域。

背景技術

現有技術中，用于汽車的座椅限位器包括傾斜臂、傾斜座、手柄和主軸，由于其沒有設置卡板、齒板、卡板軸和拉簧，故其結構設計不夠合理，操作不便，易磨損，使用壽命短。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種操作方便且使用壽命長的用于汽車的座椅限位器。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該用于汽車的座椅限位器包括包括傾斜臂、傾斜座、手柄和主軸，其特征在于：還設置有卡板、齒板、卡板軸和拉簧，卡板通過卡板軸固定在傾斜臂上，齒板與傾斜座相連并與卡板相嚙合，拉簧分別與傾斜臂和手柄連接，由此使得汽車座椅的靈敏度好，使用壽命長。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果：結構設計合理，使用時操作方便，耐磨損，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖。

圖2為本實用新型的右視示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖2，本實施例主要由傾斜臂1、傾斜座2、手柄3、卡板4、齒板5、主軸6、卡板軸8和拉簧7組成，傾斜臂1和傾斜座2通過主軸6連接，可以轉動；手柄3固定在傾斜臂1上，可以轉動，并與卡板4配合；卡板4通過卡板軸8固定在傾斜臂1上，可以轉動；齒板5與傾斜座2相連并與卡板4相嚙合，拉簧7分別與傾斜臂1和手柄3連接。

安裝時，通過下安裝孔9與汽車的座墊相連接，通過上安裝孔10與汽車的靠背相連接。

使用時，拉動手柄1，手柄3撥動卡板4，使卡板4與齒板5脫開，在人力的作用下，傾斜臂1可以前后移動；放開手柄1，在拉簧7的作用下，手柄3撥動卡板4，使卡板4與齒板5吻合復位。