[實用新型]軸承密封裝置

無效

• 申請號: 200720111637.3
• 申請日: 2007-07-04
• 公開（公告）號: CN201057268Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 黃燕紅;何建東;朱挺;錢忠
• 申請（專利權）人: 何全波
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;H02K5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種密封裝置，尤其是一種軸承密封裝置。

背景技術

現有國內高速電機用滑動軸承在使用過程中經常會出現往電機里側漏油的現象，尤其是電機轉速在1500轉/分以上時，葉輪兩側壓強不一，從而使軸承內腔的潤滑油沿轉軸往電機里滲漏。目前軸承廠家、電機廠家為軸承滲漏油現象進行了許多不同的設計改造，有的在軸承內蓋上增加細毛氈，有的在轉軸上添加擋油槽，有的在軸承上增加擋油板，雖然上述各種設計方案在短期內產生一定的效果，但是電機是長期運行的，其最終效果均不是很理想。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種結構簡單、效果顯著、維護方便的軸承密封裝置。本實用新型的技術方案是如此實現的：

一種軸承密封裝置，包括軸承座(1)、軸承內蓋(2)、轉軸(6)，軸承內蓋(2)與轉軸(6)之間設有一浮動密封圈(3)，軸承內蓋(2)外側的轉軸(6)上設有一個與其一起轉動的帶凸起(7)的密封環(4)。

作為優選，凸起(7)設于軸承內蓋(2)一側的凹槽(8)內。

作為優選，浮動密封圈(3)外圓周上設有環形槽(9)，其內設有拉伸彈簧(10)。

作為優選，密封環(4)為兩個半環的分半式結構，通過把合螺栓(11)固定在轉軸(6)上。

作為優選，凸起(7)與凹槽(8)之間有1.3-1.7mm的間隙。

作為優選，凸起(7)與凹槽(8)之間的間隙為1.5mm。

本實用新型在軸承內蓋(2)與轉軸(6)之間設有一浮動密封圈(3)，軸承內蓋(2)外側的轉軸(6)上設有一個與轉軸(6)同轉的密封環(4)，浮動密封圈(3)是通過外圓設有一環形槽(9)，環形槽(9)內設有一拉伸彈簧(10)，通過其彈性形變，使內圓與轉軸(6)緊緊貼合，從而使浮動密封圈(3)能隨著轉軸(6)的運動作上下左右的運動，實現與轉軸(6)之間的動態密封，有效防止滲油。密封環(4)為兩個半環的分半式結構，通過上下把合螺栓(11)固定在轉軸(6)上，密封環(4)內孔與轉軸(6)之間存在一定的過盈關系，隨轉軸(6)一起轉動，從而將軸承與電機里側隔開，防止潤滑油沿轉軸(6)滲漏。本實用新型結構簡單，效果顯著，維護方便。

附圖說明

附圖是本實用新型的一種結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：參考附圖，一種軸承密封裝置，包括軸承座(1)、軸承內蓋(2)、轉軸(6)，軸承內蓋(2)與轉軸(6)之間設有一浮動密封圈(3)，浮動密封圈(3)外圓周上設有環形槽(9)，其內設有拉伸彈簧(10)。通過拉伸彈簧(10)的彈性形變，使其內圓與轉軸(6)緊緊貼合，從而使浮動密封圈(3)能隨著轉軸(6)的運動作上下左右的運動，實現與轉軸(6)之間的動態密封，有效防止滲油。

軸承內蓋(2)外側的轉軸(6)上設有一個與其一起轉動的帶凸起(7)的密封環(4)，凸起(7)設于軸承內蓋(2)一側的凹槽(8)內，兩者之間的間隙為1.5mm。

密封環(4)為兩個半環的分半式結構，通過把合螺栓(11)固定在轉軸(6)上，密封環(4)內孔與轉軸(6)之間存在一定的過盈關系，隨轉軸(6)一起轉動，從而將軸承與電機里側隔開，防止潤滑油沿轉軸(6)滲漏。