[實用新型]轉向裝置

有效

• 申請號: 200720111046.6
• 申請日: 2007-07-10
• 公開（公告）號: CN201086633Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 汪文平;田波
• 申請（專利權）人: 寧波力達物料搬運設備廠
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/30
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及一種轉向裝置，具體講是一種用于電動搬運車和電動堆高車上的轉向裝置。

背景技術

目前，現有的電動搬運車和電動堆高車的轉向裝置是由手把、手把座、手把轉向連接軸、電機連接軸套、驅動電機、齒輪箱直接連接而成。當進行轉向操作時，由于驅動電機是和其相關零部件直接連接的，而驅動電機的殼體起到一個連接軸的作用，從而導致驅動電機隨著手把一起轉動。按照實際使用要求，電動搬運車和電動堆高車的轉向角度一般為180度左右，因而轉向時驅動電機也隨著轉動180度左右，這樣和驅動電機連接的電纜也隨著轉向180度左右，因此連接電纜在不斷的往復轉向運動中，其連接處極易造成疲勞損壞，從而極易發生整車線路故障問題，降低了整車的可靠性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種能提高整車可靠性的用于電動搬運車和電動堆高車上的轉向裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種轉向裝置，包括手把、手把座、手把連接轉向軸、轉向臂、齒輪箱、機架的托架、轉向軸承、驅動電機，所述的手把可轉動式連接在手把座上，轉向臂與手把座經手把連接轉向軸連接在一起。所述的轉向軸承的內圈與轉向臂以及齒輪箱固定在一起，轉向軸承的外圈固定在機架的托架上，驅動電機的外殼固定在轉向軸承的外圈上。

所述的轉向軸承的內圈與轉向臂以及齒輪箱固定在一起，指轉向臂固定有連接板，內圈、連接板、齒輪箱依次同時固定在一起。

所述的驅動電機的外殼固定在轉向軸承的外圈上，指外殼固定連接在電機固定板內孔中，電機固定板固定在轉向軸承的外圈上。

采用以上結構后，由于驅動電機外殼是固定在轉向軸承外圈上的，而軸承外圈則是固定在機架的托架上的，因此驅動電機并不隨著手把的轉動而轉動，這樣就徹底克服了連接電纜和電機的連接處產生疲勞損壞的缺點，極大的提高了整車的可靠性。

附圖說明

圖1是現有技術轉向裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型轉向裝置的結構示意圖；

圖3是圖2中A部的放大結構示意圖。

其中，1、手把；2、手把座；3、手把轉向連接軸；4、轉向臂；5、齒輪箱；6、機架的托架；7、轉向軸承；8、驅動電機；9、內圈；10、外圈；11、外殼；12、連接板；13、電機固定板；14、內孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步詳細的說明。

由圖1所示的現有技術轉向裝置的結構示意圖可知，手把1可轉動式連接在手把座2上，轉向臂4與手把座2手把連接轉向軸3連接在一起，轉向臂4與驅動電機8的外殼11的一端固定在一起，驅動電機8的外殼11的另一端焊接在電機固定板13的孔14內，電機固定板13再固定在轉向軸承7的內圈9上，同時齒輪箱5也與轉向軸承7的內圈9固定在一起，而轉向軸承7的外圈10則固定在機架的托架6上。

當轉動手把1時，手把1帶動和其連接的手把座2、手把轉向連接軸3、轉向臂4轉動，由于驅動電機8的外殼11與轉向臂4固定在一起，則也帶動驅動電機8轉動，同時與驅動電機8的外殼11固定的電機固定板13、與電機固定板13固定的轉向軸承7的內圈9、與轉向軸承7的內圈9固定的齒輪箱5都隨之轉動，從而實現轉向功能。因此，對轉向來說，驅動電機8的外殼11起到了一個連接軸的作用，轉向的同時驅動電機8也會隨著轉動，這樣就造成連接電機的電纜同時轉動，從而導致在不斷的往復轉向運動過程中其連接處產生疲勞損壞，極易發生整車線路故障問題。

由圖2、圖3所示的本實用新型轉向裝置的結構示意圖可知，本實用新型轉向裝置，包括手把1、手把座2、手把連接轉向軸3、轉向臂4、齒輪箱5、機架的托架6、轉向軸承7、驅動電機8，所述的手把1可轉動式連接在手把座2上，轉向臂4與手把座2經手把連接轉向軸3連接在一起。所述的轉向臂4固定有連接板12，轉向軸承7的內圈9、連接板12、齒輪箱5依次同時固定在一起。轉向軸承7的外圈10固定在機架的托架6上。驅動電機8的外殼11焊接在電機固定板13內孔14中，電機固定板13固定在轉向軸承7的外圈10上。