[實(shí)用新型]制動(dòng)型電動(dòng)推桿

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720111009.5
• 申請(qǐng)日: 2007-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201063481Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉雪瓊;葛志成;陳鑫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波探索機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K7/06
• 分類(lèi)號(hào): H02K7/06;H02K7/10;H02K7/116
• 代理公司: 寧波天一專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 劉賽云

1.一種制動(dòng)型電動(dòng)推桿，其包括有一與設(shè)備支架連接的固定座(20)，安裝在固定座上的電機(jī)(17)，電機(jī)輸出軸上設(shè)有傳動(dòng)連接的減速機(jī)，與減速機(jī)輸出軸傳動(dòng)連接的絲桿(8)兩端以軸承支承，所述的絲桿與銅螺母(10)嚙合，而銅螺母與推桿(7)通過(guò)滑座(11)連接一體，并沿固定在外管(6)內(nèi)的導(dǎo)軌(9)軸向移動(dòng)，推桿另一端支承在與外管固定的側(cè)蓋(2)內(nèi)的無(wú)油軸承(3)中，工作端外是連接工件的連接座(1)，其特征在于所述的電機(jī)(17)為帶有熱繼電保護(hù)裝置(18)的電機(jī)和連接電機(jī)的制動(dòng)器(19)；所述的減速機(jī)為擺線減速機(jī)(16)，同時(shí)在外管的前、后設(shè)有推桿限位保護(hù)的機(jī)械復(fù)位裝置(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)型電動(dòng)推桿，其特征在于所述的支承絲桿(8)的軸承為設(shè)在左端的滑動(dòng)軸承座(4)內(nèi)的球軸承和設(shè)在右端的軸承座(14)內(nèi)的一對(duì)推力軸承(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)型電動(dòng)推桿，其特征在于所述的固定座(20)和連接座(1)軸孔內(nèi)均設(shè)有關(guān)節(jié)軸承(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)型電動(dòng)推桿，其特征在于所述的銅螺母(10)與推桿(7)的連接是銅螺母外套有滑座(11)，兩者以銷(xiāo)連接，推桿(7)端部的臺(tái)肩嵌設(shè)在滑座內(nèi)肩內(nèi)；所述的滑座為對(duì)稱(chēng)扁軸(28)結(jié)構(gòu)，在垂直扁軸的軸心線上設(shè)有通過(guò)軸心的凹槽(27)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)型電動(dòng)推桿，其特征在于所述的推桿(7)與銅螺母(10)的內(nèi)結(jié)合端面之間設(shè)有耐磨墊圈(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)型電動(dòng)推桿，其特征在于所述的導(dǎo)軌(9)呈圓臺(tái)形，以沉頭螺絲固定在外殼(6)內(nèi)，滑座(11)進(jìn)入導(dǎo)軌后與扁軸(28)間隙配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的制動(dòng)型電動(dòng)推桿，其特征在于所述的機(jī)械復(fù)位裝置(5)包括固定在外管(6)上的復(fù)位座(26)，復(fù)位座內(nèi)設(shè)有彈簧(24)頂壓的復(fù)位銷(xiāo)(25)，該復(fù)位銷(xiāo)與滑座(11)上的凹槽(27)活動(dòng)配裝，并在復(fù)位銷(xiāo)上設(shè)有卡在復(fù)位座上的卡簧(23)，復(fù)位座頂部螺接有復(fù)位蓋(22)。