[實用新型]叉車手柄氣彈簧連接裝置

有效

• 申請號: 200720110836.2
• 申請日: 2007-06-15
• 公開（公告）號: CN201049875Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 汪文平
• 申請（專利權）人: 寧波力達物料搬運設備廠
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所
• 代理人: 代忠炯

技術領域：

本實用新型涉及一種叉車手柄氣彈簧連接裝置。

背景技術：

現有技術叉車上的手柄與氣彈簧的連接方式一般都是采用銷釘連接，即氣彈簧的一端采用銷釘連接在手柄安裝座上，氣彈簧的另一端也是采用銷釘連接的手柄上。叉車手柄與氣彈簧之間采用銷釘連接的不足之處在于：當手柄突然受到向上復位的外力時，由于氣彈簧的阻尼作用，氣彈簧復位的速度會跟不上手柄復位的速度，因此氣彈簧桿或手柄與氣彈簧連接處的銷釘在受到外力的突然作用時極易發生斷裂，從而影響叉車的正常操作。這個不足之處作為叉車手柄與氣彈簧連接的一個重大問題，一直困擾著叉車制造業。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種叉車手柄與氣彈簧連接處的氣彈簧桿或銷釘不會因手柄突然受到向上復位的外力而發生斷裂的叉車手柄氣彈簧連接裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的叉車手柄氣彈簧連接裝置：它包括安裝在手柄安裝座上的手柄以及一端連接在手柄安裝座上，另一端連接在手柄上的氣彈簧；所述氣彈簧連接在手柄上指，手柄上設有一個氣彈簧導向槽，所述氣彈簧的上端安裝有一個能夠在氣彈簧導向槽內縱向滑動的氣彈簧球頭。

采用以上結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：氣彈簧的張力可以使氣彈簧球頭頂在氣彈簧導向槽內且與氣彈簧導向槽相切，從而使氣彈簧導向槽在手柄受到外力向下壓時能夠施加一個作用力給氣彈簧球頭，以此來帶動氣彈簧縮短；而當手柄受到外力作用而突然復位時，氣彈簧球頭會暫時脫離與氣彈簧導向槽的接觸，并且在手柄回復到垂直位置后還能夠在氣彈簧導向槽內縱向滑動一段距離。從而避免發生因氣彈簧伸長的速度跟不上手柄突然復位的速度而使銷釘或氣彈簧桿斷裂的現象，保證了叉車使用的安全性。

作為本實用新型的一種改進，所述氣彈簧球頭的上部為圓形球頭部分；所述氣彈簧導向槽上部相對應圓形球頭部分為圓弧形。氣彈簧導向槽上部為圓弧形是為了與氣彈簧球頭的上部的圓形球頭部分充分接觸，從而使上部為圓弧形的氣彈簧導向槽在手柄受到外力向下壓時，能夠更加方便、輕松地施加一個作用力給氣彈簧球頭；而且由于氣彈簧導向槽的圓弧形上部與氣彈簧球頭上圓形球頭部分的緊密配合接觸，從而防止氣彈簧球頭從氣彈簧導向槽內完全脫離出來。

上述氣彈簧球頭安裝在氣彈簧的上端指，氣彈簧上端的螺栓旋緊在氣彈簧球頭下端的螺孔內上。這種連接方式結構簡單、便于拆卸，方便日后氣彈簧球頭的維護、維修和更新。

上述氣彈簧導向槽的深度可為10mm～12mm；所述氣彈簧球頭的直徑可為15mm～17mm；所述氣彈簧導向槽的寬度大于氣彈簧球頭的直徑。經過本申請人的反復試驗，本實用新型以上優選的氣彈簧導向槽的深度、氣彈簧球頭的直徑以及氣彈簧導向槽的寬度可以更好地保證氣彈簧球頭在氣彈簧伸長時不會從氣彈簧導向槽中完全脫離出來，從而進一步保證了叉車使用的安全性。

所述氣彈簧球頭可采用滾動軸承鋼。滾動軸承鋼不但具有很高的抗壓強度和抗疲勞強度，有一定的韌性、塑性、耐磨性和耐蝕性，而且價格便宜，因此不但可以延長本實用新型的使用壽命，而且也從某種程度上降低了本實用新型的制造成本。

附圖說明：

圖1為本實用新型叉車手柄氣彈簧連接裝置的示意圖。

圖2為本實用新型叉車手柄氣彈簧連接裝置在手柄急速復位時的狀態示意圖。

圖3為本實用新型中氣彈簧球頭與氣彈簧上端連接的局部剖視結構示意圖。

圖中所示：1、手柄安裝座，2、手柄，3、氣彈簧，4、氣彈簧導向槽，5、氣彈簧球頭，6、圓形球頭部分，7、螺栓，8、螺孔，9、開關箱，10、鋁手把，a、氣彈簧導向槽的寬度，s、縱向距離。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明：