[實用新型]組合輥道軸承

無效

• 申請號: 200720110642.2
• 申請日: 2007-06-14
• 公開（公告）號: CN201095541Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 張國強
• 申請（專利權）人: 張國強
• 主分類號: B65G39/09
• 分類號: B65G39/09;F16C35/04
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司
• 代理人: 張莉華

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，特別是一種用于輸送輥道上直接安裝在輥道筒體兩端頭上的組合輥道軸承。

背景技術

專利號CN200520089866.0“生產線輸送輥道主輥軸承座總成”主要是用在軋鋼生產線軋制產品入爐、出爐的輸送輥道主輥運轉軸承座，是在高溫工作環境下的有冷卻循環水路的水槽結構。

專利號CN200520026172.2“一種輥道軸承座”，也是一種能夠在線冷卻的傳輸輥道軸承座，軸承座底座上端面的凸起與軸承座上蓋下端面的凹槽密封配合，密封性好，可以防止軸頭處潤滑脂泄漏。

上述都是在高溫狀態下工作的輥道軸承座，一般的輸送輥道上，尤其在機場、大型國際機場中用于行李輸送或行李安全檢查及衛生環保流水線設備的輸送輥道上所用的軸承座總成，為使其不生銹一般都采用不銹鋼材料制作，由整體的不銹鋼圓材車加工出其上的凹槽和鋼球槽，加工量大、材料浪費多，生產成本高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種組合輥道軸承，易加工制作、材料省，大大降低生產成本、實用性好。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：組合輥道軸承，由安裝有鋼球、軸套的軸承構成，所述的軸承由軸承底座套入軸承蓋后，用插扣與插孔連接，并插扣端部扣在插孔上固定成。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：此軸承由軸承蓋、軸承底座中間放入鋼球和軸套固定成的整體組成，將原由整體不銹鋼車制成的整體軸承結構，改進成由不銹鋼板材沖拉加工成的軸承蓋、軸承底座，經其上的插扣、插孔連接，并將插扣端部打彎扣在插孔上牢固組裝成的整體，零件少，材料省，材料無浪費，重量輕，大大降低了生產成本，實用性強。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構剖視圖。

圖2、圖1的左視圖。

圖3、軸承底座的立體圖。

圖4、軸承蓋的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述：

軸套5下邊緣有弧形凹槽6與鋼珠4配合。

軸承蓋1下底面上有均布的矩形通孔，通孔邊有打彎的插扣3，中間大通孔處為高起的弧形凸緣7，如圖4所示。

軸承底座2下底面上有均布的小矩形插孔8，并中間平面高于邊緣平面，軸承底座2的外徑上邊緣為圓錐形與輥道筒體配合，如圖3所示。

先將軸套5插入軸承蓋1中間大通孔內，然后將鋼球4放在軸套5的弧形凹槽6和軸承蓋1的弧形凸緣7中，將軸承底座2套合在軸承蓋1上，使軸承蓋1上的插扣3穿過軸承底座2上的插孔8，再將插扣3的下端打彎扣在插孔8上，將其固定成整體的組合輥道軸承，如圖1、圖2所示。

使用時，將兩個輥道軸承，直接安裝在輥道筒體的兩端頭上，擠壓輥道筒體兩端與軸承座總成外徑錐形面緊密配合牢固，即可使用。