[實用新型]組合輥道軸承座總成

無效

• 申請號: 200720110641.8
• 申請日: 2007-06-14
• 公開（公告）號: CN201095540Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 張國強
• 申請（專利權）人: 張國強
• 主分類號: B65G39/09
• 分類號: B65G39/09;F16C35/04
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司
• 代理人: 張莉華

技術領域

本實用新型涉及一種軸承座總成，特別是一種用于輸送輥道上直接安裝在輥道簡體兩端頭上的組合輥道軸承座總成。

背景技術

專利號CN200520089866.0“生產線輸送輥道主輥軸承座總成”主要是用在軋鋼生產線軋制產品入爐、出爐的輸送輥道主輥運轉軸承座，是在高溫工作環境下的有冷卻循環水路的水槽結構。

專利號CN200520026172.2“一種輥道軸承座”，也是一種能夠在線冷卻的傳輸輥道軸承座，軸承座底座上端面的凸起與軸承座上蓋下端面的凹槽密封配合，密封性好，可以防止軸頭處潤滑脂泄漏。

上述都是在高溫狀態下工作的輥道軸承座，一般的輸送輥道上，尤其在機場、大型國際機場中用于行李輸送或行李安全檢查及衛生環保流水線設備的輸送輥道上所用的軸承座總成，為使其不生銹一般都采用不銹鋼材料制作，由整體的不銹鋼圓材車加工出其上的凹槽和鋼球槽，加工量大、材料浪費多，生產成本高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種組合輥道軸承座總成，易加工制作、加工量小、材料省，大大降低生產成本、實用性好。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：組合輥道軸承座總成，由安裝有鋼球、軸套的軸承座構成，所述的軸承座由軸承底座套入軸承蓋后，用點焊或緊固件連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：此軸承座總成由軸承蓋、軸承底座中間放入鋼球和軸套固定成的整體組成，將原由整體不銹鋼車制成的整體軸承座結構，改進成由不銹鋼板材沖拉加工成的軸承蓋、軸承底座，經點焊或鉚釘鉚合總裝成的整體，加工量小，材料省，材料無浪費，重量輕，大大降低了生產成本，實用性強。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構剖視圖。

圖2、圖1的俯視圖。

圖3、本實用新型第二方案結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述：

軸套5下邊緣有弧形凹槽6與鋼球4配合。

軸承蓋1下底面上有均布的小通孔，中間大通孔處為高起的弧形凸緣7，如圖1所示。

軸承蓋1下底面上無小通孔，中間大通孔處為高起的弧形凸緣7，如圖3所示。

軸承底座2下底面上有均布的與軸承蓋1下底面上的小通孔相通的小通孔，并中間平面高于底面邊緣平面，軸承底座2的外徑上邊緣為錐形與輥道筒體配合，如圖1所示。

軸承底座2下底面上無小通孔，并中間平面高于底面邊緣平面，軸承底座2的外徑上邊緣為錐形與輥道筒體配合，如圖3所示。

先將軸套5插入軸承蓋1中間大通孔內，然后將鋼球4放在軸套5的弧形凹槽6和軸承蓋1的弧形凸緣7中，再將軸承底座2套合在軸承蓋1上，最后將鉚釘3穿過軸承底座2和軸承蓋1上的小通孔，將其鉚固成整體的組合輥道軸承座總成，如圖1、圖2所示。

若強度要求不高，也可用點焊的方法代替鉚釘3直接用焊點8，使無小通孔的軸承蓋1和無小通孔的軸承底座2點焊成整體，如圖3所示。

使用時，將兩個輥道軸承座總成，直接安裝在輥道筒體的兩端頭上，擠壓輥道筒體兩端與軸承座總成外徑錐形面緊密配合牢固即可使用。