[實用新型]前副車架縱梁加強板總成

無效

• 申請號: 200720110510.X
• 申請日: 2007-06-08
• 公開（公告）號: CN201040543Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 任志巖;陳宇暉
• 申請（專利權）人: 寧波躍進汽車前橋有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車獨立懸架機構，尤其涉及一種汽車前副車架總成的結構中的縱梁加強板總成結構。

技術背景：

目前國內常用的前獨立懸架中，副車架總成結構多為一字型結構和U型結構，梯形結構的副車架總成較少，梯形的副車架如果用管材液壓柔性成形，設備投入較高。本實用新型對副車架進行了改進，其中包括了對副車架中的縱梁加強板總成機構的改進。

發明內容：

本實用新型主要解決了前副車架總成中結構復雜、承載能力低和制造成本高的問題，提供了一種由鋼板沖壓件焊接而成的結構簡單、強度高的前副車架縱梁加強板總成。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種前副車架縱梁加強板總成，其特點在于包括縱梁加強板一和縱梁加強板三，所述縱梁加強板一和縱梁加強板三互相焊接構成前副車架縱梁加強板總成主體，在主體一側面上設有兩個通孔，在通孔上設置有擺臂安裝套管，所述擺臂安裝套管上套置有縱梁加強板二，并焊接于縱梁加強板一上。

作為上述方案的一種優選方案，在所述前副車架縱梁加強板總成主體內設有螺母，螺母位于將擺臂安裝套固定于縱梁加強板一上。

作為上述方案的一種優選方案，在螺母上安裝有螺母固定座，并焊接于縱梁加強板內壁上。

作為上述方案的一種優選方案，所述縱梁加強板三呈“凹”形狀，擺臂安裝套管分別位于縱梁加強板三兩邊凸起內。

作為上述方案的一種優選方案，所述縱梁加強板一、縱梁加強板二和縱梁加強板三由鋼板沖壓而成。

作為上述方案的一種優選方案，所述前副車架縱梁加強板總成分為左縱梁加強板總成和右縱梁加強板總成，所述左縱梁加強板總成和右縱梁加強板總成呈近似對稱。

本實用新型由多個鋼板焊接件焊接而成，具有結構簡單合理，強度高的優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一種結構剖視圖；

圖2是本實用新型左縱梁加強板總成一種立體結構示意圖；

圖3是本實用新型右縱梁加強板總成一種立體結構示意圖。

具體實施方式：

根據圖1所示，本實用新型主要由縱梁加強板一1、縱梁加強板二2、縱梁加強板三3、擺臂安裝套管4、螺母5和螺母固定座6所組成。所述縱梁加強板一1截面呈U形，在其一邊上設有翻邊，便于焊接，所述縱梁加強板三3呈平板形，其與縱梁加強板一1相焊接，構成了縱梁加強板總成的主體，在所述縱梁加強板一1一側面上設有兩個通孔，在通孔上分別設置有擺臂安裝套管4，并在縱梁加強板總成主體內部設有一螺母5與擺臂安裝套管相連，該螺母將擺臂安裝套管固定于縱梁加強板一1外壁上，在螺母5上還設有螺母固定座6，并焊接于縱梁加強板一1內壁上；還設有縱梁加強板三3，所述縱梁加強板三3套置于擺臂安裝套管4上，并焊接在縱梁加強板一1上，該縱梁加強板三3整體呈“凹”字形，所述擺臂安裝套管4分別位于縱梁加強板三3兩邊凸起內。

如圖2和圖3所示，所述前副車架縱梁加強板總成可分為左縱梁加強板總成7和右縱梁加強板總成8，所述左縱梁加強板總成7和右縱梁加強板總成8分別設置于前副車架總成中的左縱梁焊接總成和右縱梁焊接總成中部上。