[實(shí)用新型]一種漁線輪

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720110378.2
• 申請日: 2007-06-07
• 公開（公告）號: CN201057754Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張顯德;徐蓮珍
• 申請（專利權(quán)）人: 張顯德
• 主分類號: A01K89/00
• 分類號: A01K89/00
• 代理公司: 溫州高翔專利事務(wù)所
• 代理人: 陳乾康

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種漁線輪。

背景技術(shù)

目前市場上銷售的漁線輪的松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一般直接套接在繞線輪軸上，因此容易使?jié)O線輪的整體厚度較大，尤其不利于將這種漁線輪直接內(nèi)置安裝在漁桿上。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種漁線輪，該漁線輪采用的松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以降低漁線輪的厚度。

為此，本實(shí)用新型提供的漁線輪包括線輪和轉(zhuǎn)動座，繞線輪軸固定在轉(zhuǎn)動座上，繞線輪軸上套有止回輪，止回輪側(cè)部帶有嚙合齒，轉(zhuǎn)動座上設(shè)置有與止回輪匹配的有松緊調(diào)節(jié)裝置，松緊調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于轉(zhuǎn)動座上并處于止回輪的旁邊，松緊調(diào)節(jié)裝置包括穿過轉(zhuǎn)動座上的軸孔的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上朝向止回輪的一側(cè)帶有第一擋件，轉(zhuǎn)軸上朝向止回輪的一側(cè)第一擋件以內(nèi)套接有松緊調(diào)節(jié)齒輪，松緊調(diào)節(jié)齒輪與止回輪相互嚙合，轉(zhuǎn)軸上背對止回輪所處位置一側(cè)的端部帶有外螺紋，并有松緊調(diào)節(jié)螺帽與該設(shè)置外螺紋的轉(zhuǎn)軸端部螺紋連接，第一擋件與松緊調(diào)節(jié)齒輪和/或松緊調(diào)節(jié)齒輪與轉(zhuǎn)動座底面之間的轉(zhuǎn)軸上套有防滑片。

由于本實(shí)用新型提供的漁線輪的繞線輪軸的旁邊設(shè)置有與止回輪匹配的松緊調(diào)節(jié)裝置，將該裝置中的松緊調(diào)節(jié)齒輪與止回輪嚙合，通過對松緊調(diào)節(jié)齒輪的松緊調(diào)節(jié)，間接達(dá)到對止回輪的松緊調(diào)節(jié)，由于這種結(jié)構(gòu)的漁線輪中松緊調(diào)節(jié)裝置處于止回輪旁邊，因此可以大大降低漁線輪的整體厚度。

附圖說明

圖1為圖1中的漁線輪第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的漁線輪的分體結(jié)構(gòu)局部剖視示意圖。

圖3為圖2中的轉(zhuǎn)動座的端面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的后視圖。

各附圖中：5、繞線輪軸，12、線輪，13、轉(zhuǎn)動座，15、止回輪，16、松緊調(diào)節(jié)裝置，17、轉(zhuǎn)軸，17A、第一擋件，18、松緊調(diào)節(jié)齒輪，19、松緊調(diào)節(jié)螺帽，20、防滑片，21、圓形凹部，22、撥桿件，23、拉簧，24、調(diào)節(jié)槽，25、軸桿，26、第二擋件，27、螺紋孔，28、螺栓，29、推擋部。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的漁線輪包括線輪12和轉(zhuǎn)動座13，繞線輪軸5固定在轉(zhuǎn)動座13上，繞線輪軸5上套有止回輪15，止回輪15側(cè)部帶有嚙合齒，轉(zhuǎn)動座13上設(shè)置有與止回輪15匹配的松緊調(diào)節(jié)裝置16，松緊調(diào)節(jié)裝置16設(shè)置于轉(zhuǎn)動座13上并處于止回輪15的旁邊，松緊調(diào)節(jié)裝置16包括穿過轉(zhuǎn)動座13上的軸孔的轉(zhuǎn)軸17，轉(zhuǎn)軸17上朝向止回輪15的一側(cè)帶有第一擋件17A，轉(zhuǎn)軸17上朝向止回輪15的一側(cè)第一擋件17A以內(nèi)套接有松緊調(diào)節(jié)齒輪18，松緊調(diào)節(jié)齒輪18與止回輪15相互嚙合，轉(zhuǎn)軸17上背對止回輪15所處位置一側(cè)的端部帶有外螺紋，并有松緊調(diào)節(jié)螺帽19與該設(shè)置外螺紋的轉(zhuǎn)軸17端部螺紋連接，第一擋件17A與松緊調(diào)節(jié)齒輪18和/或松緊調(diào)節(jié)齒輪18與轉(zhuǎn)動座13底面之間的轉(zhuǎn)軸17上套有防滑片20。為了更好的降低漁線輪的厚度并且使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，轉(zhuǎn)動座13上設(shè)置松緊調(diào)節(jié)裝置16的位置設(shè)置有圓形凹部21，松緊調(diào)節(jié)齒輪18至少有局部進(jìn)入圓形凹部21內(nèi)。

如圖2、圖3、圖4所示，為了使?jié)O線輪上的撥桿能夠進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，在本實(shí)施例中轉(zhuǎn)動座13上止回輪15的旁邊設(shè)置有撥桿件22，該撥桿件22兩側(cè)分別連接有拉簧23，撥桿件22還配備有扭簧，轉(zhuǎn)動座13上設(shè)置止回輪15的位置開設(shè)有位置調(diào)節(jié)槽24，軸桿25穿過調(diào)節(jié)槽24，撥桿件22轉(zhuǎn)動連接于軸桿25的一端，軸桿25的另一端帶有防止軸桿25脫離位置調(diào)節(jié)槽24的第二擋件26，使用者可通過推動軸桿25使其在調(diào)節(jié)槽24位移，從而達(dá)到控制撥桿件22搭扣或者脫離止回輪15的嚙合齒。在此基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)動座13的邊沿還可以開設(shè)有螺紋孔27，該螺紋孔27內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓28，該調(diào)節(jié)螺栓28對準(zhǔn)撥桿件22的前端部帶有用于推擋撥桿件22的推擋部29，使用者可以通過擰動螺栓28使其推擋部29的位置發(fā)生變化，從而使撥桿件22后部所能夠依靠的位置發(fā)生變化，達(dá)到對撥桿件22設(shè)置位置調(diào)節(jié)的輔助作用。