[實用新型]摩托車后視鏡的穿線裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720110306.8
• 申請日: 2007-06-06
• 公開（公告）號: CN201056261Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪衛(wèi)東
• 申請（專利權(quán)）人: 汪衛(wèi)東
• 主分類號: B62J29/00
• 分類號: B62J29/00;B62J6/18
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王官明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及摩托車后視鏡，特別是涉及摩托車后視鏡的穿線裝置，屬于摩托車配件。

背景技術(shù)

摩托車在行駛中，一方面為了掌握后頭的路況，例如后面跟車等，需要在車頭兩側(cè)上安裝后視鏡；另一方面在轉(zhuǎn)彎時要向?qū)γ孳囕v或者來往人群示意，所以在后視鏡中安裝轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈要通入電線。由塑料制成的后視鏡外殼主要有鏡體和柄部兩部分所組成，柄部細而長，要加工穿線孔很困難，已有技術(shù)一種方法采用銅管或者鋼管作為嵌件預(yù)埋在柄部中，該結(jié)構(gòu)存在的缺點是制造麻煩，耗材大，成本高。另一種方法是在鏡體和柄部的整個背面的中心開槽，將電線埋在槽中，埋好電線后用條子蓋好，因此，其缺點是外殼整體受到損傷，外型不美觀，安裝麻煩，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種有利于模具加工，材料省，成本低，安裝方便，保持外殼整體性的摩托車后視鏡的穿線裝置。

本實用新型摩托車后視鏡的穿線裝置的技術(shù)方案是：以塑料制成由鏡體和柄部組成的外殼，在鏡體內(nèi)有燈室，燈室中安裝轉(zhuǎn)向燈和電線，鏡體的面上安裝鏡片，其特征在于所述的柄部內(nèi)是空腔，空腔與燈室相通，在空腔柄部的一側(cè)制有開窗，空腔中供電線通過，開窗上安裝密封板。

本實用新型的摩托車后視鏡的穿線裝置，柄部制成空腔一是節(jié)省材料，降低成本；二是供電線通過，不用埋管不開槽，空腔與鏡體內(nèi)的燈室相通，安裝很方便；三是柄部開窗在局部，蓋上密封板后視鏡的整個外殼美觀無影響。

附圖說明

圖1是本實用新型摩托車后視鏡的穿線裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的摩托車后視鏡柄部示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及摩托車后視鏡的穿線裝置，如圖1、如圖2所示，以塑料制成由鏡體1和柄部5組成的外殼，在鏡體內(nèi)有燈室2，燈室中安裝轉(zhuǎn)向燈3和電線，鏡體的面上安裝鏡片4，并可有鏡片襯板與固定柱10相連接，其特征在于所述的柄部5內(nèi)是空腔6，空腔6與燈室2相通，在空腔柄部的一側(cè)制有開窗7，窗可開在柄部的任何一側(cè)面上，空腔6中供電線9通過，開窗上安裝密封板8。本摩托車后視鏡的穿線裝置，將柄部制成空腔，一是節(jié)省材料，降低成本；二是供電線通過，不用埋管不開槽，空腔與鏡體內(nèi)的燈室相通，安裝很方便；三是柄部開窗在局部，蓋上密封板后視鏡的整個外殼美觀無影響。