[實用新型]一種用于汽車后箱的保護固定器

無效

• 申請號: 200720110121.7
• 申請日: 2007-06-06
• 公開（公告）號: CN201058581Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發明（設計）人: 張偉平
• 申請（專利權）人: 張偉平
• 主分類號: B60P7/06
• 分類號: B60P7/06
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司
• 代理人: 張文忠

技術領域

本實用新型涉及汽車制造的技術領域，尤其涉及一種用于汽車后箱的保護固定器，特別適用于皮卡車后箱的保護。

背景技術

一般在汽車后箱上會設置一種固定器，該固定器主要用于更好的保護汽車后箱，特別是皮卡車，該類固定器的用途較為廣泛，但是根據現有技術，其保護用的固定器大多采用螺絲的固定方式，螺絲的數量較多，所以存在更換時的繁瑣，即拆裝的操作性較差；同時多顆螺絲的同時固定，勢必增加了結構的復雜程度，以及加工的制造成本；還有現有的固定器不具有與繩索連接的環體，所以該類固定器使用性能單一，固定貨物的繩索須與另外配套裝置相連接。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，而提供一種與汽車安裝方便、拆裝操作性強及結構緊湊的用于汽車后箱的保護固定器。在本體上配設相鉸接的吊環，利用吊環的環孔與繩索相穿配，結構合理。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種用于汽車后箱的保護固定器，包括本體，本體前端面配設相鉸接的吊環，本體后端面經本體橡膠墊螺紋連接有活動固定扣，活動固定扣前端面制有燕尾槽，燕尾槽內緊配有固定扣橡膠墊。

優化的技術措施還包括：

上述的本體一邊制有內凹的圓弧槽，本體在與圓弧槽相對稱的另一邊中間制有缺口；缺口的兩側分別為凸起的第一支腳和第二支腳。

上述的第一支腳制有能穿設十字螺絲的第一通孔，上述的第二支腳制有能與十字螺絲相旋接固定的第一通孔。

上述的吊環中間制有貫通的環孔，該第一環孔的四周為一封閉環體；封閉環體一邊制有向下凸起、并且能與上述缺口相配裝的轉動臺，轉動臺中間制有能穿設十字螺絲的第三通孔。

上述的本體前端面制有內凹、并且能與封閉環體相嵌裝的連續環槽；上述的本體中間制有能穿設內六角螺絲的第四通孔，相應地，上述的活動固定扣前端面制有能與內六角螺絲相旋接的螺紋。

上述的本體后端面制有至少四根汽車車箱定位的柱體，上述的本體橡膠墊中間開設有第二環孔，該第二環孔與柱體相套裝。

上述的固定扣橡膠墊后端為與上述燕尾槽相嵌裝的燕形凸塊，燕形凸塊前端制有一方塊，該方塊的面上制有至少三根防滑條；相應地，上述的本體橡膠墊制有與方塊相配的方孔。

上述的本體橡膠墊四周制有凸起的環邊，環邊套裝在本體的周壁外；上述的防滑條為五根。

與現有技術相比，本實用新型在本體前端面配設相鉸接的吊環，本體后端面經本體橡膠墊螺紋連接有活動固定扣，活動固定扣前端面制有燕尾槽，燕尾槽內緊配有固定扣橡膠墊。本實用新型的優點在于：相分離的本體和活動固定扣，其與汽車安裝方便；采用單根螺絲固定，提高了拆裝的可操作性；在吊環中設置與繩索相穿設的環孔，解決了固定貨物時，繩索捆綁不方便的問題；吊環與本體采用相鉸接的回翻方式，其結構緊湊，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的正面示意圖；

圖2是圖1的左視示意圖；

圖3是圖1的左視三維示意圖；

圖4是圖1的背面三維示意圖；

圖5是圖1的分解示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

本實用新型的結構見圖1至圖5所示。一種用于汽車后箱的保護固定器，包括本體1，本體1前端面配設相鉸接的吊環2，本體1后端面經本體本體橡膠墊4螺紋連接有活動固定扣3，活動固定扣3前端面制有燕尾槽3a，在燕尾槽3a內緊配有固定扣橡膠墊5。

本實施例是這樣實現的：在本體1一邊制有內凹的圓弧槽1a，其主要用于方便開啟吊環；并還在本體1在與圓弧槽1a相對稱的另一邊中間制有缺口1b；該缺口1b吊環2上制有的轉動臺2c相配嵌；缺口1b的兩側分別為凸起的第一支腳1c和第二支腳1d，第一支腳1c制有能穿設十字螺絲7的第一通孔1e，第二支腳1d制有能與十字螺絲7相旋接固定的第一通孔1f，十字螺絲7代替鉸接銷，通過螺紋固定。

吊環2中間制有貫穿第一環孔2a，基其主要用于方便穿設繩索，而繩索用于固定貨物；第一環孔2a的四周為一封閉環體2b，封閉環體2b一邊制有向下凸起、并且能與缺口1b相配裝的轉動臺2c，轉動臺2c中間制有能穿設十字螺絲7的第三通孔2d。