[實(shí)用新型]移動(dòng)通信終端滑蓋鉸鏈中的驅(qū)動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720110066.1
• 申請(qǐng)日: 2007-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN201118668Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程冠倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州安費(fèi)諾飛鳳通信部品有限公司
• 主分類號(hào): H04M1/02
• 分類號(hào): H04M1/02;H05K7/16;H05K7/12;H05K5/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 劉曉春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及移動(dòng)通信終端滑蓋鉸鏈中的驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

目前，諸如手機(jī)、小靈通等移動(dòng)通信終端，采用滑蓋結(jié)構(gòu)已非常普遍，滑蓋結(jié)構(gòu)的移動(dòng)通信終端，其上蓋和下蓋通過鉸鏈連接。半自動(dòng)滑蓋鉸鏈?zhǔn)腔w連接結(jié)構(gòu)中比較常用的鉸鏈，它設(shè)有滑蓋的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)往往采用驅(qū)動(dòng)彈簧作為驅(qū)動(dòng)零件，當(dāng)操作者推動(dòng)滑蓋時(shí)，驅(qū)動(dòng)彈簧被拉伸、壓縮或扭轉(zhuǎn)等變形而積蓄能量，當(dāng)操作者推動(dòng)滑蓋越過臨界點(diǎn)后，即彈簧由積蓄能量而轉(zhuǎn)為釋放能量后，滑蓋能在彈簧的驅(qū)動(dòng)下繼續(xù)滑動(dòng)。但目前的滑蓋結(jié)構(gòu)，當(dāng)操作者推動(dòng)滑蓋超過臨界點(diǎn)時(shí)具有很明顯的停頓感，影響用戶的使用舒適感。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使滑蓋滑動(dòng)更流暢的移動(dòng)通信終端滑蓋鉸鏈中的驅(qū)動(dòng)裝置。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：它包括拉簧及一對(duì)形頂桿，所述形頂桿包括直臂部分、處于鉤端的滑槽、處于直臂和滑槽之間的拉簧連接位、處于直臂頂端的滑蓋鉸鏈中滑動(dòng)板的連接位，所述兩個(gè)頂桿的直臂互相平行，其中之一的直臂可滑動(dòng)地插入另一頂桿中滑槽，拉簧連接于兩個(gè)頂桿上的拉簧連接位。由于采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，本實(shí)用新型兩頂桿頂端的連線與拉簧之間具有夾角，當(dāng)頂桿推動(dòng)滑蓋運(yùn)動(dòng)越過臨界點(diǎn)時(shí)，頂桿頂端的連線與拉簧之間所存在的角度能減弱停頓感，使滑蓋滑動(dòng)更為流暢，提高用戶的使用舒適感。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的示意圖。

圖2為圖1的爆炸圖。

圖3為圖1所示實(shí)施例兩頂桿相對(duì)位置的形態(tài)圖1。

圖4為圖1所示實(shí)施例兩頂桿相對(duì)位置的形態(tài)圖2。

圖5為圖1所示實(shí)施例兩頂桿相對(duì)位置的形態(tài)圖3。

具體實(shí)施方式

參照附圖。本實(shí)用新型所提供的移動(dòng)通信終端滑蓋鉸鏈中的驅(qū)動(dòng)裝置，它包括拉簧3及一對(duì)形頂桿10和20，所述形頂桿10和20分別包括直臂部分11和21、處于鉤端的滑槽12和22、處于直臂和滑槽之間的拉簧連接位13和23、處于直臂頂端的滑蓋鉸鏈中滑動(dòng)板的連接位14和24，所述兩個(gè)頂桿的直臂11和21互相平行，其中之一的直臂可滑動(dòng)地插入另一頂桿中滑槽，即，直臂11插入在滑槽22中，直臂21插入在滑槽12中，拉簧連接于兩個(gè)頂桿上的拉簧連接位。其中，拉簧與直臂11和21平行設(shè)置，結(jié)構(gòu)最為合理。

圖3為滑蓋處于關(guān)閉時(shí)，兩頂桿相對(duì)位置的形態(tài)圖，圖4為驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滑蓋進(jìn)行一個(gè)行程的滑動(dòng)后兩頂桿相對(duì)位置的形態(tài)圖，圖5為驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滑蓋進(jìn)行另一個(gè)行程的滑動(dòng)后兩頂桿相對(duì)位置的形態(tài)圖。在驅(qū)動(dòng)過程中，兩個(gè)頂桿頂端的連線與拉簧之間始終具有夾角，當(dāng)操作者推動(dòng)滑蓋越過臨界點(diǎn)時(shí)，即拉簧由積蓄能量轉(zhuǎn)為釋放能量時(shí)，能減弱滑動(dòng)停頓感，使滑蓋滑動(dòng)更為流暢，提高用戶的使用舒適感。

本實(shí)施例及其附圖只顯示了本實(shí)用新型所述的形頂桿的一種具體形狀，任何對(duì)頂桿形狀的改變，只要兩個(gè)頂桿頂端的連線與拉簧之間具有夾角，仍屬于相等同的頂桿。