[實用新型]燃油蒸汽壓力傳感器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720109508.0
• 申請日: 2007-05-16
• 公開（公告）號: CN201034782Y
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 馬玉華;陶青松
• 申請（專利權）人: 馬敏杰
• 主分類號: G01L23/10
• 分類號: G01L23/10
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所
• 代理人: 蔣衛(wèi)東

技術領域

本實用新型是一種燃油蒸汽壓力傳感器，屬于汽車上用于測量氣體壓力和空氣過濾器品質檢測的一種電子傳感器技術領域。

背景技術

隨著社會發(fā)展，環(huán)境保護成為全社會關注的課題，而社會發(fā)展離不開汽車行業(yè)發(fā)展。如何保證汽車尾氣排放附合保護環(huán)境要求，盡可能地提高空氣質量、消除空氣污染，可通過安裝壓力傳感器防止燃油蒸汽泄漏來實現(xiàn)。其技術關鍵是正壓、負壓氣體變化轉換為電壓，為燃油蒸汽控制系統(tǒng)提供信號，在給油箱加油時、發(fā)動機運轉時或是停止工作時，蒸汽壓力發(fā)生變化，該壓力傳感器向控制系統(tǒng)輸出信號進行合理調整，以防止壓力過高帶來的蒸汽泄漏。而現(xiàn)有市場上的壓力傳感器結構復雜、體積大、重量重，工作穩(wěn)定性能差。

實用新型內容

為了克服上述缺點，本實用新型提供了一種結構簡單、體積小、重量輕、工作性能穩(wěn)定的燃油蒸汽壓力傳感器。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：一種燃油蒸汽壓力傳感器，包括帶有壓力接頭和電氣輸出接頭的殼體、壓力敏感元件、放大集成電路，所述壓力接頭內開設有壓力引入孔，殼體內、壓力引入孔末端固設有線路板，壓力敏感元件和放大集成電路固設在線路板上，且壓力敏感元件與壓力引入孔相對應，殼體后端由蓋板固封。

所述壓力敏感元件為具有電橋結構的敏感元件，壓力敏感元件通過線路板上的電阻及布線將信號引接到放大集成電路輸入端。

所述壓力敏感元件為硅壓阻式敏感元件。

所述電氣輸出接頭將放大集成電路的輸出端信號通過設于該電氣輸出接頭內的針腳引出。

所述壓力接頭外壁上固設有橡膠套。

本實用新型燃油蒸汽壓力傳感器結構簡單、體積小、重量輕、工作性能穩(wěn)定，為燃油蒸汽控制系統(tǒng)提供信號，可準確控制燃油蒸汽壓力，從而有效的防止燃油蒸汽的泄漏。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為蓋板拆卸后圖1的右視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型燃油蒸汽壓力傳感器包括帶有壓力接頭2和電氣輸出接頭7的殼體3、壓力敏感元件4、放大集成電路10。壓力接頭2外壁上固設有橡膠套9。壓力接頭2內開設有壓力引入孔1，殼體3內、壓力引入孔1末端固設有線路板6，壓力敏感元件4和放大集成電路10固設在線路板6上，且壓力敏感元件4與壓力引入孔1相對應，殼體3后端由蓋板5固封。壓力敏感元件4為具有電橋結構的敏感元件，壓力敏感元件4通過線路板6上的電阻11及布線將信號引接到放大集成電路10輸入端。壓力敏感元件4為硅壓阻式敏感元件。電氣輸出接頭7將放大集成電路10的輸出端信號通過設于該電氣輸出接頭7內的針腳8引出。

本實用新型的工作原理為：燃油蒸汽通過壓力接頭2內的壓力引入孔1將壓力傳遞到壓力敏感元件4上，經過壓力敏感元件4將壓力轉化成電信號輸送到放大集成電路10的輸入端，放大集成電路10將壓力敏感元件4輸出的電信號進行放大后輸出。同時電氣輸出接頭7將放大集成電路10的輸出端信號通過設于該電氣輸出接頭7內的針腳8引出。