[實用新型]一種汽車方向盤防盜鎖

無效

• 申請號: 200720109164.3
• 申請日: 2007-05-09
• 公開（公告）號: CN201040520Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 吳浩
• 申請（專利權）人: 吳浩
• 主分類號: B60R25/02
• 分類號: B60R25/02
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所
• 代理人: 陳向東

技術領域

本實用新型涉及的是一種汽車方向盤鎖。

背景技術

目前，汽車方形盤防盜鎖各種各樣；其中最主要有兩種：其一為在鎖桿上設置一個具有弧形的管子，該管子為中空體，其弧度與汽車方向盤相匹配，上鎖時，只需將方向盤的部分置于弧形管子的中空體內，就可上鎖；另一種汽車方向盤防盜鎖也具有鎖桿和鎖管，它是在鎖桿和鎖管上均設置有形狀相當，方向相反的鉤扣，上鎖時，拉動鎖桿，使得鎖桿和鎖管上的鉤扣能扣住汽車方向盤，以達到上鎖的目的。上述的兩種方向盤防盜鎖各有優點和缺點；其優點為造型美觀，結構也簡單；其缺點就是，當這種方向盤防盜鎖鎖住汽車方向盤時，竊賊很有可能利用切割工具將汽車方向盤被管子扣住的地方或者被鉤扣扣住的地方鋸開，而將汽車盜走，其保險系數還不是很高。查中國專利庫，其中一種名稱為《汽車方向盤鎖的改良結構》，專利號為：200420104939.4的實用新型專利就公開了上述具有鉤扣的汽車方向盤防盜鎖。該專利公開了如下內容：“汽車方向盤鎖的改良結構，主要包括一鎖桿，并令鎖桿兩端固設有相對而能扣勾于方向盤上的扣勾部，鎖桿包括由分離的兩截管部所組成，而兩扣勾部就是分別對應設置在兩管部上，且其中一管部裝設有鎖頭，而另一管部內側穿設有可自由伸縮、且自由端設有復數個鎖孔的伸縮桿，然后使伸縮桿插入相應處的管部內，并在伸縮桿旋轉至預定角度定位后，讓鎖頭的鎖銷可以插入鎖孔中。”。這種改良結構的汽車方向盤鎖其結構與上述的第二種基本上相同，它同樣存在上述的保險系數低的缺點。

發明內容

鑒于背景技術中存在的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，既可鎖住方向盤又可鎖住汽車剎車，其保險系數高的汽車方向盤防盜鎖。

為解決上述技術問題，本實用新型是采用以下技術方案來實現的：一種汽車方向盤防盜鎖，包括鎖頭、鎖管和鎖桿，所述鎖桿部分置于鎖管內，所述鎖桿上具有楔槽，該楔槽與鎖頭上的鎖舌匹配，其特征在于所述鎖桿外露于鎖管的端部連接有壓板，該連接方式為鉸接；所述壓板的兩側設置有限位桿，使得汽車方向盤的輻條置于限位桿之間；所述鎖管的端部設置有鎖鉤；所述鎖頭設置在鎖管上靠近鎖桿插入口的一端。

本實用新型中，在鎖桿的端部鉸接一個壓板后，并在壓板的兩側設置限位桿，上鎖時，扳開壓板，使得壓板上的限位桿扣住方向盤上的輻條，并且在鎖管的端部設置有鎖鉤，上鎖時將該鎖鉤鉤住汽車的腳剎。因而，這種汽車方向盤鎖既可對汽車的方向盤進行上鎖，又可對汽車的剎車進行上鎖，具有雙保險的功能，由于用限位桿對方向盤的輻條進行限位，其方向盤上的輻條都是連在一起的，因而即使盜賊在力向盤的外圈鋸掉，也難以打開防盜鎖。

附圖說明

下面再結合附圖進一步描述本實用新型的有關實施細節。

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本實用新型壓板折合后的結構圖；

圖3為本實用新型上鎖后的使用狀態圖。

具體實施方式

參照附圖，這種汽車方向盤防盜鎖，包括鎖頭3、鎖管2和鎖桿6，所述鎖桿6部分置于鎖管2內，所述鎖桿6上具有楔槽5，該楔槽5與鎖頭3上的鎖舌4匹配，所述鎖桿6外露于鎖管2的端部連接有壓板8，該連接方式為鉸接，這種鉸接方式就像門的鉸鏈一樣，將壓板8完全打開時，使壓板8與鎖桿6處于垂直狀態；所述壓板8的兩側設置有限位桿7，使得汽車方向盤的輻條10置于限位桿7之間；所述鎖管2的端部設置有鎖鉤1，上鎖時用于扣住汽車的剎車板11，所述鎖頭3設置在鎖管2上靠近鎖桿插入口的一端，使得鎖桿6拉動具有較大的幅度。本實用新型在使用時，只需將鎖管2一端的鎖鉤1扣住汽車剎車板11，再拉動拉桿6，打開壓板8，將壓板8兩側的限位桿7扣住汽車方向盤上的輻條10，然后再用鑰匙將鎖頭3鎖住，使得鎖頭3上的鎖舌4伸入到鎖桿6上的楔槽5中，即可上鎖。其結構非常簡單，但是非常實用，既可將方向盤鎖住，又可將汽車剎車鎖住。不使用時，將壓板折合，便于存放，又不占地方。按照本實用新型主題所制作的汽車方向盤防盜鎖，必將給廣大汽車用戶帶來積極的使用效果。