[實(shí)用新型]用于車輛的駕駛座椅靠背骨架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720108847.7
• 申請日: 2007-04-30
• 公開（公告）號: CN201023430Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞龍生
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州市汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所
• 代理人: 陳紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于車輛的駕駛座椅靠背骨架，它主要適用于面包車中。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，用于車輛的駕駛座椅靠背骨架，它主要由骨架、傾斜臂、傾斜座、調(diào)角器、連動(dòng)桿和手輪組成，骨架與傾斜臂焊接固定，調(diào)角器與傾斜臂連接，其靠背是一整塊鋼板，所以其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，重量重，材料用得多，成本高，且使用時(shí)靠背無彈性，舒適性差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種使用時(shí)靠背有彈性且成本低的用于車輛的駕駛座椅靠背骨架。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該用于車輛的駕駛座椅靠背骨包括骨架、傾斜臂、傾斜座、調(diào)角器、連動(dòng)桿和手輪，骨架與傾斜臂焊接固定，調(diào)角器與傾斜臂連接，其特征在于：還設(shè)置有彈簧和鋼絲網(wǎng)，彈簧的一端與骨架相連，另一端與鋼絲網(wǎng)相連，鋼絲網(wǎng)通過彈簧位于骨架內(nèi)。由此使得本實(shí)用新型使用時(shí)靠背有彈性且成本低。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，重量輕，成本低，使用時(shí)靠背有彈性且舒適性好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1-圖2，本實(shí)施例主要由包括骨架2、傾斜臂3、傾斜座5、調(diào)角器4、連動(dòng)桿6、手輪7、彈簧14和鋼絲網(wǎng)8組成，骨架2與傾斜臂3焊接固定，調(diào)角器4與傾斜臂3連接，連動(dòng)桿6與手輪7和傾斜臂3連接，彈簧14的一端與骨架2相連，另一端與鋼絲網(wǎng)8相連，鋼絲網(wǎng)8通過彈簧14位于骨架2內(nèi)。

使用時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪7，可調(diào)節(jié)連動(dòng)桿6兩邊調(diào)角器4的角度。

安裝時(shí)，骨架2上的頭枕插座1與汽車的頭枕連接，傾斜座5與汽車的座墊相連接，骨架2與汽車的靠背相連接。