[實用新型]用于車輛的座椅外側調角器

無效

• 申請號: 200720108845.8
• 申請日: 2007-04-30
• 公開（公告）號: CN201023426Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 杭州市汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種用于車輛的座椅外側調角器，它屬于汽車內飾件領域。

背景技術

現有技術中，用于車輛的座椅外側調角器包括傾斜臂、傾斜座、手柄、拔動塊、主軸、拔動塊軸、渦簧和拉簧，由于未設置卡板、齒板、卡板軸和卡板拉簧，故其設計不夠合理，靈敏度差，增加了拔動塊的磨損，使用壽命短。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種靈敏度好，耐磨損的用于車輛的座椅外側調角器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該用于車輛的座椅外側調角器包括傾斜臂、傾斜座、手柄、拔動塊、主軸、拔動塊軸、渦簧和拉簧，其特征在于：還設置有卡板、齒板、卡板軸和卡板拉簧，卡板通過卡板軸固定在齒板上，齒板固定在主軸上，卡板拉簧套入卡板軸上，并分別與卡板軸和傾斜座連接，由此使得汽車座椅的靈敏度好，使用壽命長。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果：結構設計合理，由于在現有技術的基礎上增設有卡板、齒板、卡板軸和卡板拉簧，故其靈敏度好，耐磨損，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖。

圖2為本實用新型的左視示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖2，本實施例主要由傾斜臂1、傾斜座2、手柄3、拔動塊4、卡板5、齒板6、主軸7、拔動塊軸8、卡板軸9、渦簧10、卡板拉簧11和拉簧12組成，傾斜臂1、與傾斜座2通過主軸7連接，并可轉動；手柄3與拔動塊4通過拔動塊軸8連接，并可轉動；拔動塊4與卡板5配合，卡板5通過卡板軸9固定在齒板6上，齒板6固定在主軸7上，卡板拉簧11套入卡板軸9上，并分別與卡板軸9和傾斜座2連接，渦簧10分別與主軸7和傾斜座2連接，拉簧12分別與拔動塊軸8和手柄3連接。

安裝時，通過下安裝孔13與汽車的座墊相連接，通過上安裝孔14與汽車的靠背相連接。

使用時，拉動手柄3，使拔動塊4帶動卡板5，使卡板5和齒板6脫開，在人力的作用下，傾斜臂1可以向后移動；在渦簧10的作用下，傾斜臂1可以向前移動；放開手柄3，在拉簧12的作用下和卡板5與渦簧10的作用下，使卡板5和齒板6配合復位。