[實用新型]自動換頭電鉆傳動軸裝置

無效

• 申請號: 200720108560.4
• 申請日: 2007-04-25
• 公開（公告）號: CN201049399Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 何岳存;黃永林;譚貴忠
• 申請（專利權）人: 寧波市海聯電動工具有限公司
• 主分類號: B23B47/04
• 分類號: B23B47/04;B23B45/02;B25F3/00;B23Q3/157
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種傳動機構，尤其是涉及一種專用于自動換頭電鉆的傳動軸裝置。

背景技術

眾所周知，目前市場上現有的雙頭充電電鉆的傳動系統大多采用“三段軸傳輸”，即雙頭充電電鉆從變速箱到輸出端使用三段連接軸來完成，其包括傳動軸、聯接軸、輸出軸；此類產品結構復雜、且無法保證傳輸平穩和工作精度。因此本實用新型只采用兩根軸完成傳輸：即直接使傳動軸與輸出軸離合聯結，即更好保證了傳輸的平穩，又大大提高了工作時的精度。

發明內容

本實用新型主要是針對現有技術所存在的傳輸不夠平穩、工作精度低、結構復雜、操作復雜等的技術問題，提供一種傳輸相對平穩、工作精度高、結構合理、操作簡便的自動換頭電鉆傳動軸裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種自動換頭電鉆傳動軸裝置，由直流電機、變速箱體、傳動軸、輸出軸構成，變速箱體設置在直流電機與傳動軸之間；輸出軸設置在傳動軸前端，其特征在于所述的變速箱體內部輸出位置有扁方孔，傳動軸后端嵌設在扁方孔內，傳動軸端部設置有錐齒輪；所述傳動軸與輸出軸之間留有空隙。自動換頭電鉆更換鉆頭時，操作者只需按動換頭控制開關，換頭控制開關端部壓住傳動軸上的卡簧讓傳動軸向后移動使固定在傳動軸前端的錐齒輪與固定在輸出支撐殼體上的大錐齒輪嚙合；此時由電源經PCB板降壓后供給直流電機，傳動變速箱體經傳動軸輸出，傳動軸帶動輸出支撐殼體沿軸線A旋轉，從而實現自動換頭的目的；當松開換頭控制開關時，傳動軸依靠其中段復位彈簧被推向前端，使得傳動軸和輸出軸嚙合，此時電源供給直流電機，傳動變速箱體經傳動軸帶動輸出軸輸出，進入工作狀態。

作為優選，所述的傳動軸前端設置有內六腳孔。

作為優選，所述的輸出軸后端設置有與傳動軸前端設置的內六腳孔相匹配的六腳頭。傳動軸和輸出軸嚙合，即傳動軸前端的內六腳孔套在了輸出軸后端的六角頭上，其結構合理，聯結穩定。

作為優選，所述的傳動軸中段設有復位彈簧。復位彈簧起到使傳動軸復位的作用。

作為優選，所述的傳動軸與輸出軸之間留有空隙的水平距離為1cm--4cm。其結構合理，空間結構設置緊湊。

因此，本實用新型具有傳輸相對平穩、工作精度高、結構合理、操作簡便等特點。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構剖視圖。

附圖2是本實用新型附圖1中B部分的一種局部剖視圖。

附圖3是本實用新型附圖1中C部分的一種局部剖視圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：

一種自動換頭電鉆傳動軸裝置，由直流電機1、變速箱體2、傳動軸3、輸出軸4構成，變速箱體設置在直流電機與傳動軸之間；輸出軸設置在傳動軸前端，變速箱體內部設置有扁方孔5，傳動軸后端扁方部分插入扁方孔內，傳動軸后端扁方部分可在變速箱輸出位置的扁方孔內前后移動，傳動軸端部設置有錐齒輪6；傳動軸與輸出軸之間留有空隙。傳動軸前端設置有內六腳孔7；輸出軸后端設置有與內六腳孔相匹配的六角頭8。傳動軸中段設有復位彈簧9。傳動軸與輸出軸之間留有空隙的水平距離為3cm。

自動換頭電鉆更換鉆頭時，操作者只需按動換頭控制開關10，換頭控制開關端部壓住傳動軸上的卡簧讓傳動軸向后移動使固定在傳動軸前端的錐齒輪與固定在輸出支撐殼體11上的大錐齒輪12嚙合；此時由電源經降壓后供給直流電機，傳動變速箱體經傳動軸輸出，傳動軸帶動輸出支撐殼體沿軸線A旋轉，從而實現自動換頭的目的；當松開換頭控制開關時，傳動軸依靠其中段復位彈簧被推向前端，使得傳動軸和輸出軸嚙合，即傳動軸前端的內六腳孔套在了輸出軸后端的六角頭上，此時電源經PCB板降壓后供給直流電機，傳動變速箱體經傳動軸帶動輸出軸輸出，進入工作狀態。