[實用新型]一種便攜式動力扳手

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720107662.4
• 申請日: 2007-04-02
• 公開（公告）號: CN201020689Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王美堂
• 申請（專利權(quán)）人: 王美堂
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;F16D7/00
• 代理公司: 寧波海曙奧圣專利代理事務所
• 代理人: 程曉明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動工具，尤其是涉及一種便攜式動力扳手。

背景技術(shù)

目前，市場上呈現(xiàn)出較多品種的電動扳手，主要用于汽車輪胎或固定件的拆裝，但這種傳統(tǒng)電動扳手一般將電機的動力直接或間接傳遞到傳動軸來完成固定件的拆裝。

2005年1月26日中國公告的實用新型專利“電動扳手”(ZL?200420015444.4)公開了一種電動扳手，包括電機、傳動軸、以及設(shè)置于二者之間的緩沖裝置，緩沖裝置含中空滾輪，滾輪側(cè)面兩個對稱的條型槽中各安裝一制動塊，滾輪輸入端設(shè)置一向外延伸的空心定位柱，定位柱上依次套裝壓簧、緩沖片和從動齒輪，緩沖片和從動齒輪的接觸面均為波浪面；傳動軸一端穿置于滾輪的內(nèi)腔中；電機的輸出端面鎖置一定位板，電機轉(zhuǎn)軸上的齒輪與緩沖裝置上的從動齒輪嚙合，這種電動扳手當傳動軸傳輸?shù)呐ちΥ笥趬夯傻膹椥韵薅葧r，緩沖片與從動齒輪接觸面脫開，滾輪停止轉(zhuǎn)動，不再與電機同步，有效解決了傳統(tǒng)電動扳手要求電機具有較大功率的缺陷，且其結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低，易于被用戶接受。但是這種電動扳手緩沖裝置中的緩沖片與從動齒輪接觸面均為波浪面，當緩沖片和從動齒輪接觸面重新咬合時，會因波浪紋理分布的不均勻性使緩沖片和從動齒輪呈半脫開或微脫開狀態(tài)，電機的動力不能完全傳輸給傳動軸，從而導致不能有效地進行固定件的拆裝；另一方面，緩沖片與從動齒輪接觸面波浪紋理的均勻(等間距、等角度)分布，在制造、加工上存在一定的難度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便攜式動力扳手，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、工作可靠，并保護了電機，延長了整機的使用壽命。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種便攜式動力扳手，包括扳手外殼、電機、動力離心裝置、傳遞扭力裝置、電源線和開關(guān)，所述動力離心裝置包括動力頭，所述動力頭的輸入端設(shè)置有一向外延伸的中空軸套，所述中空軸套上依次套裝壓簧、聯(lián)合器、聯(lián)合齒和卡簧，所述聯(lián)合器為環(huán)形聯(lián)合器，所述聯(lián)合器和所述聯(lián)合齒的接觸面為互為配合的嵌入式結(jié)構(gòu)，所述嵌入式結(jié)構(gòu)包括均勻設(shè)置在所述聯(lián)合器與所述聯(lián)合齒接觸的面上的六個球面凸點和均勻設(shè)置在所述聯(lián)合齒與所述聯(lián)合器接觸的面上的六個與球面凸點配合的球面凹孔，球面凸點嵌入球面凹孔中。

所述動力頭側(cè)面槽內(nèi)對稱位置上分別設(shè)置有一結(jié)構(gòu)相同的動力勾，對稱動力勾之間設(shè)置有一動力鍵，所述動力勾底端通過動力頭穿置動力勾軸銷，動力勾外側(cè)和動力頭之間設(shè)置有用于限制動力勾的腰鼓簧，所述動力鍵側(cè)表面與動力勾內(nèi)表面摩擦接觸，動力鍵中部通過動力頭穿置動力鍵軸銷。

所述傳遞扭力裝置包括傳動軸、固定套于傳動軸外的前軸瓦以及與前軸瓦一端套接的后軸瓦，所述傳動軸帶偏心扇形作功部的一端穿置于動力頭的內(nèi)腔中。

所述動力鍵的夾角與傳動軸的偏心扇形作功部的扇形夾角弧度一致。

所述開關(guān)為正反自動復位開關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所提供的一種便攜式動力扳手的優(yōu)點在于：

1)本實用新型的動力離心裝置中的聯(lián)合器和聯(lián)合齒的接觸面為互為配合的嵌入式結(jié)構(gòu)，聯(lián)合器面上六個球面凸點嵌入聯(lián)合齒面上六個球面凹孔中，當傳動軸傳輸?shù)呐ちΤ^額定值(340～350N，m)時，聯(lián)合器與聯(lián)合齒會自動脫開進入空載狀態(tài)，工作可靠，且有效地保護了電機，延長了整機的使用壽命。

2)聯(lián)合器與聯(lián)合齒重新嚙合時，聯(lián)合器面上的球面凸點和聯(lián)合齒面的球面凹孔能方便地重新嵌入，不會出現(xiàn)聯(lián)合器與聯(lián)合齒半脫開或微脫開的現(xiàn)象，且球面凸點和球面凹孔的制造、加工極為容易。

3)開關(guān)為正反自動復位開關(guān)，能輕松方便地實現(xiàn)汽車輪胎或固定件的鎖緊或拆卸，不需要進行切換而自動復位。

4)在高速離心作用力下高速轉(zhuǎn)動時，動力離心裝置上的動力鍵與動力勾能自動同步工作，巧妙地帶動傳動軸的偏心扇形作功部使傳動軸工作。

附圖說明

圖1為本實用新型便攜式動力扳手的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為其動力頭的左視圖；

圖3為其聯(lián)合器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為其聯(lián)合齒結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為其聯(lián)合器和聯(lián)合齒互為嵌入時視圖；

圖6為其聯(lián)合器和聯(lián)合齒自動脫開時視圖；

圖7為其動力鍵與傳動軸的偏心扇形作功部的初姑狀態(tài)圖；

圖8為其高速作功時動力鍵與傳動軸的偏心扇形作功部吻合狀態(tài)圖；

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。